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通用機場級別表達了一個服務於通用航空機場的能力。
 | 此條目論述以部分區域為主，未必有普世通用的觀點。 (2018年1月20日) |
不同國家根據所在國情況，對於本國的通用機場有著不同的分類、分級。在中國，根據中國民用航空局的規定，中國的通用機場根據是否對公眾開放分為A類和B類，同時根據能夠搭載乘客的數量，A類又被分為三級[1]。在美國，根據美國聯邦航空局(FAA)的報告，將美國的通用機場劃分為四大類：國家機場、區域機場、地方機場和基礎機場。
A類通用機場：即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場；
B類通用機場：即不對公眾開放的通用機場，指除 A 類通用機場以外的通用機場。
C類通用機場：指除一、二類外的通用機場[2]。
A類通用機場分為以下三級：
A1級通用機場：含有使用乘客座位數在 10 座以上的航空器開展商業載客飛行活動的A類通用機場；
A2級通用機場：含有使用乘客座位數在 5~9 之間的航空器開展商業載客飛行活動的A類通用機場；
A3級通用機場：除 A1、A2 級外的 A 類通用機場。
在實行此全國統一標準前，各地區民航局針對通用航空機場也實行過不同的分類標準[3]。
在2012年FAA發表的《通用航空機場——國有資產的一部分》的報告中，FAA依據通用航空機場駐場的飛機數目、種類以及交通量和飛行任務，將美國的通用機場劃分為四大類，分別為：國家機場、區域機場、地方機場和基礎機場。總共2952個通用機場中有2455個可以被劃分至這四類，剩下的497個機場無法明確地界定其類別，需要做進一步的研究。
國家機場：服務國內、國際航空市場，平均駐場飛機200架，其中噴氣式飛機30架，飛行活動頻次很高。
區域機場：服務地區、國內航空市場，平均駐場飛機90架，其中噴氣式飛機3架，飛行活動頻次較高。
地方機場：服務當地、地區航空市場，平均駐場飛機33架，全部為螺旋槳飛機，飛行活動頻次中等。
基礎機場：服務本地、地區航空市場某些關鍵功能，平均駐場飛機10架，全部為螺旋槳飛機，飛行活動頻次中等或較低。
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