谷津田

- 谷津二丁目 - 谷津Park Town - 谷津南小學校 - 谷津干潟 津72（谷津線）：津田沼站南口 - 第一中学校 - 谷津小學校 - 谷津二丁目 - 谷津Park Town - 谷津南小學校 - 谷津干潟 平和交通深夜急行巴士 津田沼、勝田台線：銀座站 - 東京站八重洲口 - 谷津站 -

電氣化路段：全線（1928年3月為止直流600V、以後1200V） 该线路为1925年所开业的谷津遊園而建设。此时的花轮站被设立作为谷津支线的一个分支站，营运初期有从押上站有直通运输业务，之后由于谷津海岸站（現谷津站）始发的道路開通而停止营运。现已弃置已久，谷津海岸站也改称为「谷津遊園站」。 由于营运时期很短，路线废弃已久而周边发展迅速

東京灣沿岸緊鄰下總台地，侵蝕出三座谷地（谷津田（日语：谷津田）），分別是西邊的谷津，中央的久久田與其上游的藤崎，東邊的鷺沼。 1888年（明治21年），町村制施行，谷津、久久田（日语：津田沼）、鷺沼、藤崎、大久保新田（之後為大久保）5村合併，以谷津的津、菊田（久久田）的田

以下總台地（日语：下総台地）東端丘陵地帶為界，北側是利根川沿岸低地，南側是九十九里平原（日语：九十九里平野）北邊。此外，各地可見谷津田（日语：谷津田）地形。 平均海拔40～50公里，最高56.5公里。 千葉縣 香取市 旭市 銚子市 茨城縣 神栖市 此地在古時是面對香取海（日语：香取海）的重地，是往陸奧國的交通要衝。

市域大半是印旛沼（日语：印旛沼）南側流域的低矮台地，可見大量的樹枝狀谷津田（日语：谷津田）地形。 主要的谷津田有東部～南部的鹿島川與其支流、中央地區的手繰川、西北部的勝田川（日语：勝田川）支流。 西部有部分屬都川（日语：都川）水系葭川（日语：葭川）流域。 全市南高北低，往北方印旛沼傾斜。