努瓦西勒塞克站

努瓦西勒塞克站（法語：Gare de Noisy-le-Sec）是一座位於法國巴黎東北郊塞納-聖但尼省努瓦西勒塞克市的快鐵車站，在法蘭西島大區快速鐵路E線上。

努瓦西勒塞克站 Gare de Noisy-le-Sec
努瓦西勒塞克站
位置	塞納-聖但尼省
地理座標	48°53′48″N 2°27′35″E
途經路線
月台	：8軌道，4島式站台 ：2軌道，2側式站台
歷史
啟用日期	1849年7月5日 1999年7月12日（） 2003年12月15日（）
位置

歷史

努瓦西勒塞克車站的前身是十九世紀巴黎（努瓦西勒塞克）－史特拉斯堡鐵路線的終端站，於1849年7月5日通車^[1]。1882年增建分岔鐵路，成為分岔車站^[1]。1910年間經歷過一次擴建，增加了車輛段和調車場。第一次世界大戰期間，努瓦西勒塞克站是法國運兵前往前線的最重要交通樞紐。1875年至1939年間，努瓦西勒塞克站作為法蘭西島大環城鐵路的一戰，也是鐵路巡警系統中重要的站點之一。

由於努瓦西勒塞克車站一直是巴黎東部最大的調車場，是巴黎地區通往德國的最大鐵路物資集散站，第二次世界大戰期間，努瓦西勒塞克車站曾經在1944年4月18日晚至19日凌晨被盟軍的空軍轟炸，調車場和分流鐵軌被炸毀。這是因為盟軍需要用此來癱瘓德軍的撤退計劃。當時造成了全鎮464人死亡，370人受傷，2500餘房屋被波及炸毀，全鎮幾乎成為死城^[2]:307。戰後車站得以重建，1999年7月起被整合入大區快鐵（RER）的系統中，成為RER E線上的一站。

現狀

努瓦西勒塞克車站是大區快鐵E線東向主線的最後一站。其後E線分為兩個支線，分別是以謝勒-古爾奈站為終點的E2支線，和以馬恩河畔維利耶站與圖爾南站為終點站的E4支線。

2003年起，努瓦西勒塞克站成為了E線和巴黎路面電車1號線（T1線）接駁的換乘車站。T1線以努瓦西勒塞克站作為端點站，另一端則通向大區快鐵D線的聖但尼站。

車次

• 謝勒-古爾奈終點站：正常時段的發車頻率是15分鐘一班，高峰時期的發車頻率是每小時4到8班次。晚間的發車頻率是15分鐘一班。^[3]
• 圖爾南支線終點站：努瓦西勒塞克站在正常時段（包括晚間）的發車頻率是30分鐘一班。^[3]
• 馬恩河畔維利耶終點站（短線）：白晝沒有尖峰時段，發車頻率是15分鐘一班。晚間的發車頻率是30分鐘一班。^[3]
• 巴黎方向（奧斯曼－聖拉扎爾車站）：正常時段的發車頻率是6分鐘一班，高峰時期的發車頻率是每小時8到12班次。晚間的發車頻率是每小時8班。^[3]

換乘車站

努瓦西勒塞克站位於巴黎三環（zone 3）。接駁鄰近地區的公交車線路：

• RATP公交線路：105 143 545

圖集

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  1849年的車站
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  站台東端
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  1910年擴建後的車站，1915年以前拍攝
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  一戰前的車站，巴黎方向站台
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  一戰以前的車站，停放火車頭用的扇形車庫
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  一列進站的TAVA列車，圖爾南方向
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  一列進站的VOHA列車，馬恩河畔維利耶短線
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  一列出站的VOHA列車

參考來源

1. （法文）Gare de triage - Noisy-le-Sec. http://www.noisylesec.net/. [2014-03-28]. （原始內容存檔於2016-03-30）.
2. （法文）Danièle Voldman. La reconstruction des villes françaises de 1940 à 1954: histoire d'une politique. L'Harmattan. 1997. ISBN 9782738451941.
3. （法文）Horaires des trains et RER. SNCF Transilien. [2014-03-28]. （原始內容存檔於2015-11-24）.

前一站	RER			後一站
龐丹站 巴黎方向				邦迪站 謝勒-古爾奈方向（E2）
				羅尼布瓦佩里耶站 馬恩河畔維利耶方向
馬真塔站 巴黎方向				豐特奈谷站 圖爾南方向（E4）