英國鐵路345型電聯車（英語：British Rail Class 345）是由龐巴迪運輸為英國倫敦橫貫鐵路（伊莉莎白線）製造的一款電聯車。
歷史
2008年，英國政府的機車車輛計劃中提出，需要約610輛採用與泰晤士連線車輛相似設計的鐵路車輛用於橫貫鐵路，以滿足2007年《鐵路技術戰略》（英語：Rail Technical Strategy）的設計改進要求，包括採用支持衛星通訊和符合歐洲列車控制系統3級(ETCS Level 3)技術的列車號誌/通訊系統、再生煞車、低運轉成本和高可靠性、輕量化和高加速度。[7][8]
計劃中公布的技術指標包括：定員1500人，設座位450個，全列設有空調且列車總長不超過205米（673英尺）、最高運轉速度145公里/小時（90英里/小時），每公里耗電量約24千瓦時。在橫貫鐵路的中心隧道區段，列車將與全高式月台門同步運作。對345型列車組的測試顯示其每公里耗電量僅為14千瓦時，比既定能耗目標有所提高[5]。該協議亦包含在老橡公地建設機廠的內容[9]。
橫貫鐵路於2010年12月啟動採購計畫，該計劃價值約10億英鎊，包括70組定員1500人的10節編組列車的製造，以及機廠的建設。
橫貫鐵路於2011年3月宣佈阿爾斯通、龐巴迪、CAF、日立及西門子五家公司入圍[10][11]。投標過程原訂於同年年底開始，並預計於2013年簽訂合約；然而，為了避免新車在橫貫鐵路隧道工程完工之前被閒置，加上英國政府重新審查其採購計畫，橫貫鐵路於2011年8月將標推遲至2012年，而簽訂合約日期亦相應延遲。另外，倫敦交通局曾出於對私人主動融資的疑慮而考慮直接購買列車，惟其提高債務上限的申請於2011年12月被交通部否決[12]。橫貫鐵路於2012年正式發出投標邀請書，並在文件中列明得標者需要「負責任地採購物料」，包括向英國當地的供應商提供商機，以及為當地中小企業提供培訓機會[5]。
阿爾斯通於2011年8月以缺乏合適的研發產品為由退出橫貫鐵路列車投標[13]；而龐巴迪則在2012年未能贏得泰晤士連線新車合約後宣佈，假如無法贏得橫貫鐵路列車的合約，會考慮關閉德比利特徹奇巷工廠[14]。西門子於2013年7月宣佈因產能不足無法按時完成新訂單而退出投標[15]。
2012年9月，英國政府宣佈將為橫貫鐵路列車額外承擔2.4億英鎊款項[16][17]，而歐洲投資銀行則於2013年12月同意向倫敦交通局提供最多5億英鎊的車輛貸款[18]。
2014年2月6日，英國政府宣佈龐巴迪獲得價值10億英鎊的橫貫鐵路列車合約。根據合約，龐巴迪將製造65列列車，而英國交通部可按需要再增購18列[4]。
車隊詳情
龐巴迪共為橫貫鐵路製造70組（共630輛）345型[2]：
| 車型 | 營運者 | 列車總數 | 製造年份 | 列車車廂數目 | 列車編號 |
|---|---|---|---|---|---|
| 345型 | 橫貫鐵路 | 70 | 2015 – 2018 | 9 | 345001–345070 |
首批共15組345型動車組於2017年陸續交付倫敦交通局鐵路，並於6月22日起在來往利物浦街站與仙菲爾德站之間的路線投入營運，逐漸取代服役近40年的315型動車組[19]。由於利物浦街站的月台長度問題，該批345型列車為7輛編組[3]。2018年5月起，倫敦帕丁頓與希斯羅機場間的旅客列車線路全新引進的345型全部採用9輛編組，此前交付的7輛編組的345型亦會於2019年年底前進行改造。改造後的列車將支持4G及WiFi上網，並設有方便輪椅使用者的設施[20]。
參見
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
