英國鐵路305型電力動車組（英語：British Rail Class 305）是一款由唐卡斯特工廠生產的電力動車組。於1959年至2001年期間在英國鐵路服務，目前已退役。
| 英國鐵路305型電力動車組 | |
|---|---|
 停靠在斯特拉特福德站第8站台的英國鐵路378型電力動車組 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力動車組 |
| 原產國 |  英國 |
| 製造 | 唐卡斯特工廠 |
| 訂單編號 | 30566 (BDTSOL, 305/2) 30567 (MBSO, 305/2) 30568 (TSOL, 305/2) 30569 (DTSO, 305/2) 30570 (BDTSO, 305/1) 30571 (MBSO, 305/1) 30572 (DTSO, 305/1)[1][2] |
| 產量 | 71組 305/1：52列 305/2：19列 |
| 車輛編號 | 305/1：305401-305452 305/2：305501-305519 |
| 投入服務 | 1959年至2001年 |
| 主要用戶 | 英國鐵路 |
| 營運路線 | 李河谷線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 一列3節或4節 305/1：BDTSO+MBSO+DTSO 305/2：BDTCOL+MBSO+TSOL+DTSO(3節列車沒有TSOL車廂) |
| 編組長度 | 305/1：60.81 m 305/2：80.99[3]m |
| 車輛長度 | 19,370mm |
| 車體闊度 | 2,740mm |
| 車體高度 | 3,835mm |
| 編組重量 | 305/1：119 t 305/2：154t |
| 軸距 | 2,590mm |
| 軌距 | 1,435mm |
| 轉向架 | 格雷斯利ED5 (MBS)、格雷斯利ET8 (DTS)、格雷斯利ET5 (BDTS, BTDC, TS)[4] 複式承梁[3] |
| 編組載客量 | 305/1：272人 305/2：363人 |
| 設計最高速度 | 121[5]km/h |
| 供電制式 | 25kV架空電纜交流電（1983年之前為6.25kV） |
| 受流方式 | 集電弓 |
| 牽引電動機 | 英國奇異公司WT380電動機 |
| 電動機功率 | 每節制動車612kW（4組153千瓦摩打）[1] |
在1973年之前的英國鐵路編號系統裡，本列車型號為AM5。直至綜合運行管理系統引進後，列車才改為現在的型號。
類型
英國鐵路305型電力動車組分為三種類型：
- 305/1：3節編組，全部普通等坐席，製造於1960年。
- 305/2：4節編組，3節普通等坐席和1節頭等坐席，製造於1959年。
- 305/9：3節編組，於1984年轉為非載客車廂。
事故
參考資料
外部連結
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