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自動進路制御装置
来自维基百科,自由的百科全书
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伊奈線
複線路段:大宮-丸山 單線路段:丸山-內宿 電氣化方式:三相交流電600V、50Hz 閉塞方式:車內信號式 保安
裝置
:列車
自動
控制系統(ATC)、
自動
進路
制御
裝置
(日语:
自動
進路
制御
装置
)(ARC) 最高速度:60公里/小時 大宮站與常見的終點站不同,路軌成圓圈狀作折返。 1983年12月22日 大宮站
宿毛線
067毫米(窄軌) 站數:8個(包括起終點站) 複線路段:沒有(全線單線) 電氣化路段:沒有(全線非電氣化(日语:非電化)) 閉塞方式:單線
自動
閉塞式 CTC、PRC(日语:
自動
進路
制御
装置
) 可交會車站:1個(有岡) 最高速度:120公里/小時 最小曲線半徑:350公尺 最大坡度:25 ‰
中村線
站數:15個(包括起終點站) 複線路段:沒有(全線單線) 電氣化路段:沒有(全線非電氣化(日语:非電化)) 閉塞方式:單線
自動
閉塞式 CTC、PRC(日语:
自動
進路
制御
装置
) 可交會車站、信號場:3個(川奧信號場、土佐佐賀站、浮鞭站) 最高速度:110公里/小時 最小曲線半徑 窪川站-伊與喜站間:250公尺
山口線 (西武鐵道)
構築物:車輛基地1個,隧道5條,橋樑7條,變電站1個 信號保安設備:地面信號式,第1種電氣繼電連動
裝置
(設有ARC(日语:
自動
進路
制御
装置
)),根據點
制御
使用多情報變頻式車上模式ATS 通信設備:列車無線
裝置
,3個車站的月台監視電視 西武铁道8500系电力动车组 西武铁道山口线的胶轮轨道系统列车,于1985年4月25日开始商业运营。
岩手銀河鐵道線
目時站由青森縣管理,此路線岩手銀河鐵道管轄站只有17個。 複線路段:全線複線 電氣化路段:全線(交流電20,000 V 50 Hz、高架電車線) 閉塞方式:複線
自動
閉塞式(CTC、附帶PRC(日语:
自動
進路
制御
装置
)) 運轉指令所(日语:運転指令所):銀河指令 最高速度:100公里/小時 岩手銀河鐵道線所有列車都是普通列車且停靠所有車站,平峰時段以盛岡