自動進路制御装置

複線路段：大宮－丸山 單線路段：丸山－內宿 電氣化方式：三相交流電600V、50Hz 閉塞方式：車內信號式 保安裝置：列車自動控制系統（ATC）、自動進路制御裝置（日语：自動進路制御装置）（ARC） 最高速度：60公里/小時 大宮站與常見的終點站不同，路軌成圓圈狀作折返。 1983年12月22日 大宮站

067毫米（窄軌） 站數：8個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：單線自動閉塞式 CTC、PRC（日语：自動進路制御装置） 可交會車站：1個（有岡） 最高速度：120公里/小時 最小曲線半徑：350公尺 最大坡度：25 ‰

站數：15個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：單線自動閉塞式 CTC、PRC（日语：自動進路制御装置） 可交會車站、信號場：3個（川奧信號場、土佐佐賀站、浮鞭站） 最高速度：110公里/小時 最小曲線半徑 窪川站－伊與喜站間：250公尺

構築物：車輛基地1個，隧道5條，橋樑7條，變電站1個 信號保安設備：地面信號式，第1種電氣繼電連動裝置（設有ARC（日语：自動進路制御装置）），根據點制御使用多情報變頻式車上模式ATS 通信設備：列車無線裝置，3個車站的月台監視電視 西武铁道8500系电力动车组 西武铁道山口线的胶轮轨道系统列车，于1985年4月25日开始商业运营。

閉塞方式 旭川站－北旭川站間：自動閉塞式（CTC、PRC（日语：自動進路制御装置）附帶） 北旭川站－永山站間：自動閉塞式（特殊）（CTC、PRC附帶） 永山站－南稚內站間：特殊自動閉塞式（電子符號照查式） 南稚內站－稚內站間：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式） 保安裝置： ATS-DN …旭川站－名寄站間