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米勒斯吉拿斯號航空母艦（葡萄牙語：Minas Gerais）是巴西海軍一艘已退役航空母艦。前身是英國皇家海軍於二戰臨近結束時下水入役的巨像級航空母艦報仇號。1952年底至1955年租借給澳大利亞海軍作為建造中的墨爾本號航空母艦的先行訓練艦。1956年12月14日以900萬美元賣給巴西，1957年中至1960年12月在荷蘭鹿特丹弗羅林船塢進行現代化改造，包括加上一部蒸汽彈射器和斜向甲板以及更新雷達等電子設備，花費2700萬美元。
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1954年8月，20世紀巴西最著名的民族主義政治家、擔任總統超過15年的鐵腕人物瓦爾加斯在一場神秘的槍擊案中死於非命。第二年，社會民主黨人、米勒斯吉拿斯州州長庫比契克贏得大選，就任第21屆總統。為了安撫對選舉結果心懷不滿的海軍高級將領（他們支持庫比契克的對手、前安全部長塔沃拉），並爭取東南部利益集團的支持，他承諾將為海軍購買一艘航空母艦，並以他曾經任職的米勒斯吉拿斯州命名。在巴西全國的21個州和大區里，米勒斯吉拿斯、聖保羅和里約熱內盧是經濟最發達、人口數量最多的3個，許多總統候選人以其為基本盤，並在當選後以命名大型艦艇的方式酬賞自己的支持者。20世紀初巴西購買的前3艘無畏艦就以這三個州命名[1]，因此將第一艘航母命名為「米勒斯吉拿斯」號，也有呼應傳統的意味。[2]
50年代中期，巴西海軍並不具備強大的經濟實力，無法像加拿大、澳大利亞等國一樣先從英國買下一艘未舾裝的英制輕型航空母艦，再由英方提供全套方案實施設備升級和現代化改裝。1956年巴西海軍的代表抵達位於泰恩河口的斯旺·亨特船廠後，明確表示由於經費緊張，他們只能購買已經建成但尚未進行現代化升級的航空母艦，再由收費更低的第三國承擔改造工程。英國方面因而出售當時曾租借給澳大利亞的復仇號(HMS Vengeance)[3]。該艦雖然依舊保持著直通甲板、「二戰」防空武器和電子設備的陳舊外觀，但動力系統還處於良好的狀態。1956年12月14日，「復仇」號在英國正式移交給巴西，升起了綠底南十字座國旗，但操縱暫時仍由英國海軍人員負責。
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1957年夏天，「復仇」號駛抵北海對岸的荷蘭鹿特丹港，在福爾默船廠進行現代化改裝。由於荷蘭此前已經進行過同屬「巨人」級的「卡雷爾·多爾曼」號航母的改裝工程，且報價較英國船廠為低，故整個工程進行得相當順利。軍艦左舷被焊接上了一塊8.5度的斜角甲板，飛行甲板兩側也增加了更多外飄結構，以擴大可使用面積。艦首的唯一一台蒸汽彈射器的推力被增加到了9.1噸，攔阻索也更換為更粗的型號，以起降新型噴氣式飛機。右舷巨大的「二戰」式艦島被拆改成尺寸較小的樣式，雷達和電子設備也更換為清一色的「荷蘭造」，並在左舷加裝了透鏡助降設備。經此變化，「復仇」號的排水量增加到了15890噸（標準），最大航速仍為25節，自衛火力改為10門瑞士生產的博福斯40毫米高炮。儘管荷蘭方面的報價已經有所優惠，但由於加裝的新設備過多，全艦的改造費用最後依然達到了2700萬美元，相當於艦體價格的3倍。 1960年12月6日，「復仇」號在鹿特丹港編入了巴西海軍作戰系列，並被正式命名為「米勒斯吉拿斯」號。儘管300名航空人員的培訓尚未完成，海軍還是根據共同防禦項目（MDAP），向美國提出了低價購買S2F-1「搜索者」反潛機和HSS-1「海蝙蝠」直升機各一個中隊（6架）的要求，未來還保留再加購兩個中隊的意向。但這一決定隨即引發了海軍和空軍的正面衝突——1946年巴西組建統一的空軍時，已經將陸軍和海軍擁有的作戰飛機悉數加以收編。海軍雖然在1963年重新建立了獨立的航空兵學院，並從法國購入12架二手T-28C「特洛伊人」教練機用於培訓航母飛行員，但始終沒有獲得空軍當局簽發的飛行員執照和准航證。巴西空軍甚至威脅稱：一旦發現海軍的「搜索者」和「海蝙蝠」擅自升空，將立即予以擊落。在1964年的一次事故中，空軍的T-33教練機甚至真的「誤擊」了一架「海蝙蝠」。經此一劫，海軍再也不敢輕舉妄動。「米勒斯吉拿斯」號在最初4年只能帶著空空如也的機庫和飛行甲板出航，變成了一件裝點門面的大玩具。 按照最初的設想，「米勒斯吉拿斯」號應當搭載噴氣式戰鬥機，成為南美第一艘擁有對艦攻擊能力的作戰航母。但因為巴西空軍對這一方案並不熱心，加上巴西的海上安全環境相對比較寬鬆，該艦在大部分時間裡承擔的是反潛特遣編隊指揮艦的角色。從1976年到1981年，該艦進行了一波現代化改裝，加裝戰鬥數據鏈和美制SPS-40B對空搜索雷達，以和新購買的「尼泰羅伊」級護衛艦配合行動。不過「米納斯」畢竟已是一艘艦齡超過40年的「長者」航母，因設備老化發生的故障開始頻頻出現：在1987年的「龍23」海上軍演中，該艦的唯一一台彈射器出現故障、無法修復，只得將「搜索者」暫時轉移到陸上，用作「美洲獅」、「小松鼠」直升機和海軍陸戰營的運輸艦。1991年到1993年的另一次大修翻新了全部主機和鍋爐，加裝上SINCONTA作戰指揮系統、ZW06導航雷達和「西北風」可攜式艦空飛彈，但依舊無法起飛固定翼飛機。
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1997年，困擾巴西海軍10年的問題終於以一種勉為其難的方式獲得了解決：他們買下了阿根廷退役航母「五月二十五日」號的彈射器，安裝到「米勒斯吉拿斯」號上。該艦搭載的飛行隊重新恢復為6架「搜索者」，4到6架「海王」反潛直升機，2架「小松鼠」和3架「超級美洲獅」通用直升機。但巴西海軍依舊沒有放棄噴氣式戰鬥機之夢，1999年，他們終於達成了一筆價值7000萬美元的採購案——從科威特購買20架二手A-4KU和3架TA-4KU「天鷹」攻擊機。這批已經服役了20年的小飛機空重只有4.75噸，不需要摺疊機翼，最大航程可達3220公里，既能掛載6枚集束炸彈執行火力支援任務，也能攜帶4枚「響尾蛇」飛彈參與空戰，是一種優秀的多用途飛機。巴西海軍夢寐以求40年的噴氣式戰鬥機，終於即將變為現實。 但「米勒斯吉拿斯」號卻已垂垂老矣，艦上的蒸汽輪機、鍋爐和彈射器已經停產數十年，一旦損壞根本無法更換，艦體鋼板也由於使用時間過長出現了老化徵兆。最終在2000年，巴西海軍拍板購入法國退役的中型航母「福煦」號，同時報廢「米勒斯吉拿斯」號。2001年10月16日，這艘海上生涯平庸的壽星航母正式退役。2004年7月，「米勒斯吉拿斯」號被拖往著名的「戰艦墳場」印度阿朗港（Alang）拆毀處理。
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該航母是最後一艘退役的巨像級航空母艦，在阿根廷的准同型艦五月二十五日號和印度的維克蘭特號退役之後，該艦已經成為全世界完工最早的現役航母，也是除了維拉特號外，唯一一艘開工於「二戰」期間的航母之一。
英國一家海軍歷史協會曾計劃眾籌一筆資金買下該艦的船殼，改造成博物館艦，但因為沒能湊齊400萬美元的購買和拖帶費用最終作罷。
本艦在巴西海軍當中主要負責反潛，故搭載的是反潛機。
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