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空警-500也稱為高新10號，是中華人民共和國陝西飛機工業集團公司研製的全天候、多傳感器中型預警與指揮控制飛機，主要承擔空中警戒及指揮控制任務[3]。
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| 空警-500 KJ-500 | |
|---|---|
空警-500 | |
| 概況 | |
| 類型 | 預警機 |
| 製造商 | 中國陝西飛機製造公司 |
| 狀態 | 生產中 |
| 主要用戶 | 中國人民解放軍空軍 中國人民解放軍海軍航空兵 |
| 製造數量 | 36架（截止2019年9月[1][2]） |
| 單位成本 | 2億美元（推測） |
| 歷史 | |
| 起役日期 | 2015年 |
| 首飛 | 2014年 |
空警-500是中國人民解放軍空軍裝備的第三代預警機，是世界上首型採用數位陣列雷達技術的預警機。空警-500的機載預警雷達由中國電子科技集團公司第三十八研究所研製，其重量、雷達天線口徑小於同時代大型預警雷達，但情報處理能力、抗干擾能力有大幅提升，達到北約預警機的水平[4]。2015年9月3日，空警-500在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵式作為空中編隊預警機梯隊首機首次公開[5]。
空警-500預警機基於運-8三類平台/運-9研製，該機由4台WJ-6C渦槳發動機作為動力。與解放軍裝備的第二代中型預警機空警-200相比，空警-500在氣動和配備的動力裝置方面都有重大改善，作戰半徑和滯空時間提高，與作戰部隊協調作戰的時間更長；與解放軍空軍第二代大型預警機空警-2000相比，其噸位較小，起飛距離短，對機場規格的要求低，具有更為適應局部衝突和小型戰爭的特點，可部署到更多地區，且平臺不受出口限制[6]。
空警-500的雷達罩頂部突起內裝有衛星通信天線，較空警-200的指揮控制通信協調能力有顯著的增強，可以與更高層次的指揮制系統相連接，在更大範圍指揮和引導戰鬥。
截止2017年6月，空軍裝備4架，海軍航空兵裝備2架[7]，陝飛4架待驗收[8][9]。
2018年2月6日，美國《防務新聞》網站報道：「拍攝於2017年12月的衛星照片顯示，中國陝西省漢中市陝飛公司的機場上，停放著8架空警-500預警機。這些飛機據信是正在進行交付前的檢驗工作。」,「這也顯示，中國海軍和空軍終於選定了空警-500作為其通用的空中預警和指揮控制平台。」[10]
2018年4月，媒體報道了可空中受油型空警-500出現，推測未來通過運-20改型加油機的加油，空警-500將可獲得「800公里或更高的額外航程」[11]。
2019年1月，媒體報道：根據飛機制廠家陝飛和雷達製造廠家中國電科38所的年產量推斷，「截止到2017年末，空警-500的總生產數量大概為16架左右，2018年度應該有8架空警-500交付。」[1]
2019年9月，中國媒體報道：「年初至今，中國空軍已經接手了7架空警-500預警機，如果再加上即將接手的這5架，總數達到了12架，這樣的產能放眼全球也是名列前茅。」[2]
2022年3月，美國太平洋空軍司令Kenneth S. Wilsbach上將首先透露美軍F-35戰機曾在東海接觸過中國人民解放軍的殲-20隱身戰機，同時指出空警-500幫助殲-20發射超長程空對空飛彈，他對打斷此殺傷鏈的能力很感興趣[12][13]。中國國防部回應，解放軍空軍主戰裝備還有不少發展的空間[14]。
2022年珠海航展，可空中受油型〈空警500A〉正式展出。
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