申崇線是上海市區至崇明區一系列公交專線的合稱。隨著2009年10月31日上海長江隧橋的通車[1]，第二天起申崇線由依靠輪渡行駛轉成了陸路行駛，極大地縮短了行車時間。
輪渡時代
上海長江隧橋沒有開通之前，崇明島出入交通除了輪渡外，尚有兩條公交線路，利用石洞口碼頭至新河碼頭的輪渡進行擺渡，一條是滬崇專線，往返於浙江路牛莊路至躍進農場，另一條是申崇線，往返於北區汽車站至躍進農場，設大寧路、汾西路、長江西路、寶楊路、新河、侯家鎮、中雙港、廟鎮、草棚鎮、新海農場和躍進農場等站點。
隧橋開通前
上海長江隧橋開通前，上海交通管理部門設想調整原申崇線和滬崇專線設置，分別為長江隧橋一線，停靠南門、堡鎮、陳家鎮、五角場、汶水路；長江隧橋二線，停靠南門、堡鎮、陳家鎮、金橋和龍陽路。後因有關部門規定申崇線採用點到點運行模式，中途不設立上下客站，兩條路線更改為滬崇線，陳家鎮-錦繡路科技館地鐵站；申崇線、南門-中環線共和新路。兩條線路中途不設站點。在隧橋開通前夕，有關部門又因公交路線設置長度不宜超過100公里，將原定於南門始發申崇線縮線至陳家鎮始發，更名為申崇一線，滬崇線更名為申崇二線。
隧橋開通後
2009-11-1 陳家鎮-中山北路公交樞紐
票價12元
2010-7-1 陳家鎮（長江大橋）-汶水路共和新路
票價12元
2009-11-1：陳家鎮-科技館地鐵站 票價12元
2009-11-1：長興島-科技館地鐵站
2010年上半年，申崇班車線更名為申崇三線，由西門汽車站開往汶水路共和新路，票價20元
2010-1-10 西門汽車站-中山北路北區樞紐 票價20元
2010-12-1 堡鎮汽車站-共和新路交通樞紐 票價17元
2010年上半年，申崇二線（區間）更名為申崇四線，在上海科技館（6號出口）與長興島樞紐之間運營。
2016年8月1日起正式開通申崇四線（區間）車，在五洲大道公交樞紐站（五洲大道地鐵 2 號口）與長興島樞紐站之間運營。
2010-4-28，申崇五線開通，由吳淞碼頭汽車客運站開往長興島，票價9元
2010-12-21日，為方便橫沙島居民前往吳淞，寶山巴士開闢申崇五線（班車），由吳淞客運站開往長興島渡口，全天雙向設6個班次[2]。
2010-4-19南門-巨峰路地鐵站 票價18元
2011年2月，上海市交通運輸和港口管理局副局長周淮在上海交通網在線交流活動中表示，根據崇明市民的建議，堡鎮地區將於近期開通直達巨峰路的公交路線[3] 。原計劃開闢的申崇六線B（南門-川沙鎮），改為堡鎮-巨峰路。2011年12月1日，申崇六線B正式開通，由浦東新區金高公共運輸有限公司和崇明巴士有限公司共同經營，初期配車8輛，營運時間6：00-19：00，票價15元[4]。
堡鎮汽車站-巨峰路地鐵站 票價15元
吳淞長途客運站—橫沙島汽車站，票價13元。
2017年12月18日開通，起始站初設在長江南路地鐵站，2018年2月改為吳淞長途客運站。
2010-4-20 西門汽車站-高科西路地鐵站，西門發車時間6：30-19：00，世博園發車時間9：15-23：00，票價20元。
2010-6-1陳家鎮-浦東園區後灘出入口，陳家鎮發車時間為6：30-10：30，世博園發車時間為14：00-21：00，6月底撤銷。
2010-6-1長興島-浦東園區白蓮涇出入口（世博園區4號門），全長39公里，行駛時間70分鐘，長興島發車時間為6：30-10：30，世博園發車時間為14：00-21：00，由巴士一汽三分公司經營[5]，6月底撤銷。
爭議
申崇線剛開闢時，只有陳家鎮始發的申崇一線和申崇二線。陳家鎮臨時公共汽車站位於崇明島最東角的花飄村，離縣城尚有50多公里，有關部門拘泥於《上海市公共汽車和電車客運服務規範》中第十條「郊區跨區線、市通郊線路原則上控制在50公里以內」的規定，以線路過長為由，拒絕縣城及島內重要集鎮至市區的公交線路。認為路線過長有交通安全隱患，而且不利於提高運營效率[6]。 2010年8月18日首班車起，為方便堡鎮地區乘客換乘申崇一線、二線，崇明巴士開闢堡陳線大站車（堡陳支線），中途只停靠堡鎮鎮區的體育場、小菜場、南堡鎮和北堡鎮後沿陳海公路直達陳家鎮臨時公共汽車站，全程票價5元，行駛時間為20分鐘，比堡陳專線節省30分鐘，在一定程度上緩解了堡鎮地區乘客乘車難的窘境。
2012年6月1日起，崇明巴士公司所屬申崇三線、申崇三線（區間）及申崇六線B等公交線路在每日晚19:00後至末班車，在崇明設利民路育林橋路站和大通路堡鎮中路站增設下客站。[7]
2013年11月起，申崇三線和申崇三線區間線在城橋鎮利民路和堡鎮大通路的停靠時間從19點提前至17點30分，使下午從市區返回崇明的旅客提前到達目的地，避免徒勞往返。[8]
參考資料
外部連結
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