現代Ioniq 5

現代Ioniq 5（韓語：현대 아이오닉 5）是現代汽車生產的電動緊湊型跨界休旅車。它是第一款以電動汽車為重點的Ioniq子品牌下銷售的產品，也是在現代電動全球模組化平台（現代E-GMP（英語：Hyundai Electric Global Modular Platform））上開發的第一款車型^[4]。它於2021年2月23日在全球公佈^[5]。

現代Ioniq 5 (NE)
概覽
製造商	現代
生產日期	2021年3月–present
款式年份	2022年–present (北美)
裝配地	南韓: 蔚山 (Ulsan Plant 1（英語：Hyundai Ulsan Plant）)[1]  印度尼西亞: 芝卡朗（英語：Cikarang） (HMMI（英語：Hyundai Motor Manufacturing Indonesia）)[2]
設計師	Ji Heon Lee[3]
車身及底盤
車輛類別	跨界休旅車
車體風格	5門SUV
動力布局	單馬達, 後輪驅動 雙馬達, 全輪驅動
平台	現代E-GMP（英語：Hyundai Electric Global Modular Platform）
相關車型	起亞EV6 捷尼賽斯GV60（英語：Genesis GV60）
動力系統
電動機	永磁同步馬達
電動電池	58–77.4 kWh
電動里程	最大續航里程 480 km（298 mi）
充電樁	350 kW at 800V
規格
軸距	3,000 mm（118.1英寸）
長度	4,635 mm（182.5英寸）
寬度	1,890 mm（74.4英寸）
高度	1,605 mm（63.2英寸）
整備質量	1,830—1,950公斤（4,034—4,299磅） (58 kWh) 1,910—2,100公斤（4,211—4,630磅） (72.6 kWh) 1,905—2,115公斤（4,200—4,662磅） (77.4 kWh)

概述

45 EV 概念車

Ioniq 5外觀設計由2019年9月在法蘭克福車展上展出的現代45 EV概念車作為基礎。概念車和量產版的靈感都來自1975年現代的第一輛量產車現代小馬（英語：Hyundai Pony）^[6]，並採用了適用於前大燈、尾燈和車輪的參數化圖元設計。橫跨整個車身寬度的蚌式前行李箱蓋，與20吋的低風阻輪圈一起營造出時尚的外觀^[7]。

Ioniq 5是在內部項目代碼NE下開發的，是第一款基於E-GMP平台的車輛^[8][9]。專用的電動汽車平台使車輛能夠採用軸距為3米長的完全平坦的車內地板。平坦地板使現代的工程師能夠開發一個滑動式中央扶手，該滑動式中央扶手能夠前後滑動14公分。後座椅可前後滑移13.5公分、調整椅背傾角。後行李廂的載貨量為527公升，第二排座椅傾倒後可增加到1587公升^[10]。

前座座艙介面由兩個12.3吋數位儀表與12.3吋中央觸控螢幕組成，中央觸控螢幕標配紓壓情境音效以及64色環艙氣氛燈。另外配備了一個可選配支援擴增實境的抬頭顯示器。許多內裝部件均由回收材料製成，包括寶特瓶回收技術。車頂由一個大型玻璃面板組成，沒有任何支撐梁^[11]。

Ioniq 5還具有前行李箱，後輪驅動版本和所有北美版本的容量為57公升，而四輪驅動版本（北美除外）的容量為24公升，因為下面有額外的機械部件來支援前電動機^[12]。

能夠通過內置的V2L外接供電系統功能可為設備充電。它可以從安裝在後排座椅下方的插孔（澳大利亞除外）和安裝在車外的另一個插孔提供高達3.6 kW的電力。即使車輛關閉，外部插孔也能夠供電。

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  車尾
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  內裝

規格

型號	Standard Range		Long Range		Extra Long Range
動力總成	RWD	AWD	RWD	AWD	RWD	AWD
車長(mm)	4,635
車寬(mm)	1,890
車高(mm)	1,605
軸距(mm)	3,000
電池容量(kWh)	58.0		72.6		77.4
最大功率(kW/ps)	125/170	173/235	155/211	225/306	168/228	239/325
最大扭矩(Nm)	350	605	350	605	350	605

銷售量

歷年	韓國	美國	印尼	全球
2021	22,671	153[13]		65,906
2022	27,399[14]	22,982[15]	1,829[16]

參考資料

1. 서울경제. '아이오닉5·코나' 현대차 울산1공장 4월 7~14일부터 생산 중단. 서울경제. 2021-03-30 [2021-08-15]. （原始內容存檔於2021-08-15） （韓語）.
2. Anshori, Luthfi. Mantap! Hyundai Ioniq 5 Akan Diproduksi di Pabrik Cikarang Tahun Ini. detikoto. [2022-01-18]. （原始內容存檔於2022-01-24） （id-ID）. 引文格式1維護：未識別語文類型 (link)
3. DM/213 429. WIPO. [2022-03-03]. （原始內容存檔於2022-02-19）.
4. Joey Capparella. 2022 Hyundai Ioniq 5 Production EV Previewed before February Reveal. 13 January 2021 [15 January 2021]. （原始內容存檔於29 March 2021）.
5. 2022 Hyundai Ioniq 5 Revealed With Concept Look, Ultra-Fast Charging. Motor1.com. [2021-02-23]. （原始內容存檔於2021-02-23） （英語）.
6. Meiners, Jens. 1970s Hyundai Pony Restored with EV Powertrain, Ultra-Cool Interior. Car and Driver. 2021-04-12 [2021-07-02]. （原始內容存檔於2021-04-17） （美國英語）.
7. 미래형 전기차 '아이오닉 5' 이미지 첫 공개… "살짝 설렜어 난". 《서울신문》. [January 13, 2021]. （原始內容存檔於January 28, 2021）.
8. Florent Ferrière. Hyundai : Ioniq devient une marque, premier modèle en 2021. 10 August 2020 [15 September 2020]. （原始內容存檔於24 September 2020）.
9. Evans, Brett T. Hyundai Teases Upcoming 2022 Ioniq 5 EV With Three Images. motor1.com. [15 January 2021]. （原始內容存檔於9 October 2021）.
10. Hyundai IONIQ 5 Revealed As Sleek, Stylish CUV: It's Not A Hatchback. InsideEVs. [2021-02-23]. （原始內容存檔於2021-02-23） （英語）.
11. Beresford, Colin. 2022 Hyundai Ioniq 5 Kicks Off EV Lineup in Eye-Catching Style. Car and Driver. 2021-02-23 [2021-02-23]. （原始內容存檔於2021-02-23） （美國英語）.
12. Hyundai Ioniq 5 revealed with impressive numbers, concept car looks. Autoblog. [2021-02-23]. （原始內容存檔於2021-02-23） （英語）.
13. 存档副本. [2022-03-03]. （原始內容存檔於2022-01-17）.
14. 자동차 판매실적 : 다나와 자동차. mauto.danawa.com. [2023-01-11]. （原始內容存檔於2023-01-13） （韓語）.
15. Hyundai Motor America Reports Record-Setting December, Q4 and 2022 Sales. Hyundai Media Center. 2022-01-04 [2023-06-13]. （原始內容存檔於2023-01-11）.
16. Rayanti, Dina. Wuling Air ev Jadi Raja Mobil Listrik di Indonesia [Wuling Air ev Became the King of Electric Cars in Indonesia]. Detik Oto (Indonesia: Transmedia). 2023-01-18 [2023-01-24]. （原始內容存檔於2023-02-05） （Indonesian）. 引文格式1維護：未識別語文類型 (link)

外部連結

• 官方網站