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蘇聯/俄羅斯海軍驅逐艦艦級 来自维基百科，自由的百科全书
現代級驅逐艦（俄語：Эскадренные миноносцы типа Современный，北約代號Sovremenny）是前蘇聯研發建造的驅逐艦。名稱意義是一種猛禽「鵟」（Канюк обыкновенный）。研發計劃名為956號計劃（Проект 956 "Сарыч"）。
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| 現代級 （типа Современный） | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 艦種 | 驅逐艦 |
| 擁有國 |  蘇聯 →  俄羅斯 中國 |
| 前型 | 卡辛級 |
| 次型 | 無畏級（蘇聯與俄羅斯） 052B型飛彈驅逐艦（中國）[註 1] |
| 數量 | 21艘 |
| 完成 | 1980年代 |
| 現況 |  俄羅斯海軍2艘現役，15艘退役  中國人民解放軍海軍4艘現役 |
| 技術資料 | |
| 標準排水量 | 6500噸 |
| 正常排水量 | 7940噸 |
| 滿載排水量 | 8500噸 |
| 全長 | 156.4公尺 |
| 全寬 | 17.2公尺 |
| 吃水 | 7.8公尺 |
| 燃料 | 重油 |
| 動力 | 蒸汽渦輪發動機x2; 鍋爐x4 |
| 功率 | 100000 馬力(73500 kWt)雙軸 |
| 最高速度 | 32.7節 |
| 續航距離 | 2400 浬/32節 4500 浬/18.4節 |
| 乘員 | 軍官31人、士兵313人 |
| 武器裝備 | 3K90 M-22防空飛彈發射器（48枚9M38）共2座 （中國海軍拆除） 4座八聯裝AKJ-16型垂直發射系統，HHQ-16防空飛彈（僅中國海軍的4艘裝備，2019年開始升級，目前已經完成兩艘）
KT-190四連裝反艦飛彈發射裝置（8枚日炙飛彈）共2座 |
| 艦載機 | Ka-27或直-9直昇機x1 |
現代級也售予中國人民解放軍海軍，肇因於1989年後中國遭到制裁，隨後台海危機等事件，促成與俄羅斯海軍大船軍購的需求，故中國人民解放軍海軍是唯一使用該級艦的外國海軍。2000年左右陸續交付，1號艦名為「杭州」，同時定本級為杭州級，目前共有「杭州」、「福州」（956E型），以及改進型「泰州」、「寧波」（956EM型）四艘。
1971年蘇聯政府下令建造一種「可以支援兩棲作戰的大型艦隻」[1]，956型被認為是對應當時美國在建的斯普魯恩斯級驅逐艦。現代級前身是1960年代建造的「1134A號計劃型」大型反潛艦，船體基本構造亦相同，裝備兩座M-22「颶風」（北約命名SA-N-7）艦空飛彈發射器；另有兩座AK-130雙聯裝砲塔，各置於艦體前部和後部。為了騰出艦艉空間安裝艦炮，直升機庫和飛行甲板被移到艦體中部煙囪後方。艦橋兩旁各設一座P-270「白蛉」（3M80E北約命名SS-N-22「日炙」）四聯裝反艦飛彈發射筒。現代級原定用於艦隊防空，但由於在「61號計畫型」大型反潛艦上裝備反艦飛彈後獲得不錯的評價，故在本艦上亦以中程反艦飛彈作為標準裝備之一，使它可以同時充當制海戰艦。
蘇聯海軍原本最終計劃建造28艘現代級，在1980年-1994年間已先後有17艘服役，但因為在蘇聯解體後面對財政困難而中斷18號艦以後的建造。1996年，2艘中斷建造的現代級由中華人民共和國買下續建，並在1999年-2000年間完工服役；中國於2001年又追加訂造2艘，並要求大幅改良附加裝備。當初原定21號艦以後（956U號計劃型）將撤去艦後部130mm連裝砲，並換成新型反艦飛彈垂直發射系統改良型，但是該計畫因為蘇聯財政困難取消訂單而未能實現。
現代級的防空和反艦武器較強但反潛能力有限，計劃搭配同期建造的1155型大型反潛艦無畏級驅逐艦使用。另外，艦上M-22系統使用的9M38防空飛彈最大射程為30公里（改進型也只有47公里），僅能用於中近程艦隊防空，須搭配射程較長的「堡壘」艦空飛彈系統（北約命名SA-N-6）搭載艦（如基洛夫級巡洋艦或光榮級巡洋艦），以互補不同的射程範圍。儘管如此，本級艦仍可作為多功能「萬能艦」單獨巡航。
前蘇聯曾率先造出世上第一款燃氣渦輪引擎軍艦（即61型大型反潛艦），領先西方各國；到1980年代，西方各國都以燃氣渦輪引擎為主流，並淘汰以蒸氣輪機為動力的驅逐艦。但現代級卻採用蒸汽渦輪引擎，令西方海軍觀察家大為驚訝，本艦也被稱為走「時代逆流」的驅逐艦。
各方當時不斷猜測現代級使用蒸汽渦輪引擎的原因，實際上該廠同時負責建造大量裝配燃氣渦輪引擎的無畏級1155型大型反潛艦，兩種動力技術兼備。因為燃氣渦輪引擎需使用價格較高的清潔柴油或煤油，而蘇聯的石油工業體系同時產出大量廉價的船用重油，負責建造的北方造船廠（Северная верфь）潛心鑽研蒸氣動力技術並將其發揮至極致，如同Tu-95等諸多以低技術整合出高性能的蘇聯式解決方式，並陸續建造了卡拉級巡洋艦等裝備蒸氣輪機的艦艇，以此平衡分散整個艦隊對油品的需求。
蘇聯解體後極度財政困難和人手不足的問題，也使走「時代逆流」的蒸氣驅逐艦「逆風」而起。燃氣渦輪體積小功率大加速迅速，而燃燒室和葉片溫度可達上千度，需要大量經費和人手維持整備，當時陷入長期減員的俄羅斯海軍，要維持與現代級的後繼型無畏級已經捉襟見肘。相比之下，蒸氣輪機重量仍只占整艦排水量的一小部分，且更為耐用，僅需少量人手就能維護，故能維持俄海軍戰力並減輕財政負擔，避免進一步縮減艦隊規模。
西方觀察家因多艘現代級後來退役或無限期大修，報道現代級蒸氣鍋爐有著大量缺點，並評論艦隻在使用上「設計有缺陷」和「可靠性低」，而評論它是失敗作品，同時認為當局計劃一口氣建造28艘亦缺乏周詳考慮。然而現代級在大西洋和地中海遠征任務的表現，證明了所謂的「失敗」是源於設計時遇上國家財政崩潰，加上工廠工人欠薪怠工導致製造精度下降，使早期生產的艦隻在大修保養時因欠缺經費維護而被閒置，本級艦活動不活躍和維護的問題有關，並列為提前「退役」，與艦體及鍋爐設計無關。事實上，現代級曾多次中選蘇聯海軍最優秀艦艇，很多在蘇聯解體前後建造的新船仍在使用，中國人民解放軍亦兩度表示想購買現役中的現代級，問題在於腿短、起動前要燒水兩天，加速慢，及燃料消耗過高。
蘇聯解體後，俄羅斯海軍仍繼續建造現代級，並在1993年春發表的「艦艇整備十年計劃」中，宣布最終將建造28艘同級艦，共組成4個編隊、每隊7艘驅逐艦的大計劃。然而數年後由於財政困難而下調建造數目至19艘，並緊急中止建造已經開工的20號艦。俄羅斯海軍現役中以1994年竣工17號艦為最新，18和19號艦都賣給中國。由於同樣原因，部分已竣工的軍艦在1990年代後半陷入不能作戰的狀態，2008年仍在俄羅斯海軍服役的有9艘，但預計維修良好能即時作戰出發的不足半數。
蘇聯解體後，俄海軍全面停止長期和大型水上艦的新艦建造至今。不過因應空缺需求，出現了有以小博大的作品，本級代替者是選擇4,500噸級的艦，如2005年，22350型護衛艦計劃發表時，著重於防空和反艦。22350級另有增加反潛能力而犧牲防空反艦的艦型，打算用一艦型取代多種艦。1號艦2006年2月2日開工2009年預備服役，建造費約3億1,000萬美金一艘。俄羅斯海軍預計同型建造20艘。
1至14號艦都是原型設計。但是1至3號艦和4至5號艦雷達略有不同。
15至20號艦對空飛彈都有改良。反艦飛彈「蚊子」改成射程延長型「蚊子M」（中國海軍買到的首兩艘艦對空飛彈沒有換裝）。
蘇聯海軍曾計劃自21號艦以後拆除艦艉的130mm連裝砲，換裝新型的P-800飛彈垂直發射系統以改良反艦戰力，結果因為20號艦之後的訂單被取消，導致該計劃未能在蘇聯或俄羅斯海軍實現。
蘇聯解體後，俄羅斯國內有人提出了將尚未完工956型驅逐艦出售給外國。1997年8月，俄羅斯媒體率先報道中俄簽署了價值8億美元的軍艦採購合同，並指中方決定購進兩艘「現代」級艦及相關武器系統（包括艦載直升機），工程編號為「956Э」（956E，其中字母「E」代表「出口」）。[4]戰艦採購合同簽署後，俄國家武器裝備出口總局打算續建並直接出售聖彼得堡北方造船廠（原日丹諾夫造船廠）在建的「葉卡捷琳堡」號(工廠編號878艦，完成率65％)和「亞歷山大·涅夫斯基」號(工廠編號879艦，完成率35％)驅逐艦，以節省兩年以上的時間。當時，俄海軍因財政困難拖欠北方造船廠高額貨款，已無能力接收這兩艘新建戰艦。經過俄政府內部折衝，1997年11月21日，北方造船廠與俄國家武器裝備出口總局簽訂合同，將上述兩艦轉售中國。這個合同在當時是中俄軍事技術合作領域的一個最大專案。956E與蘇聯海軍裝備的956基本型的不同之處在於，使用新式主鍋爐，並換裝了新的自動化無線電通訊系統。
首艘葉卡捷琳堡號1994年5月已經下水並已安裝了部分裝備，1999年7月19日，整備齊全的「葉卡捷琳堡」號離開聖彼得堡，進入波羅的海試航。1999年12月25日中俄兩國在聖彼得堡北方造船廠舉行交艦儀式，該艦降下俄海軍旗，更名為「杭州」號，並於次年1月啟程前往中國，加入東海艦隊。第二艘「亞歷山大·涅夫斯基」號則於1999年4月舉行了下水儀式，2000年7月開始航行試驗，2000年11月25日中俄兩國在聖彼得堡北方造船廠舉行交艦儀式，更名為「福州」號，2000年12月出航，12月12日回國途中順道訪問英國普茨茅斯，翌年2001年1月到達後同樣加入東海艦隊。
| 序號 | 舷號 | 艦名 | 造船廠 | 下水時間 | 服役時間 | 所屬艦隊 | 所屬支隊 | 現狀 |
| 1 | 136 | 杭州 | 北方造船廠 | 1994年5月 | 2000年2月11日 | 東部戰區海軍 | 驅逐艦3支隊 | 在役（已完成中期升級改裝） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 137 | 福州 | 北方造船廠 | 1998年 | 2001年1月16日 | 東部戰區海軍 | 驅逐艦3支隊 | 在役（已完成中期升級改裝） |
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2001年中華人民共和國追加2艘現代級驅逐艦的訂單。2002年1月3日，俄國營武器出口公司與中方代表簽署了出售第二批，共兩艘改進型的合同，總價值高達14億美元[4]，工程代號「956ЭМ」（956EM）。該型北約代號Sovremennyy II。
956ЭМ由北方設計局於2001年開始設計，2002年6月27日和11月15日，兩艘改進型驅逐艦相繼開工，由北方造船廠承建。按照傳統，北方造船廠給兩者臨時起名為「猛烈」號（工廠編號891）和「永久」號（工廠編號892）。全俄1800多家軍工企業參與了這兩艘新艦的建造，其中波羅的海造船廠負責提供動力系統。「956ЭМ工程」最大的改動是安裝射程達240公里改進型3M80MBE超音速反艦飛彈，射程比前兩艘增加了一倍；同時，該艦沿用「無風」防空系統攜帶的改進型艦空飛彈也具有45公里的攔截距離。另外的升級包括取消艦艉130mm雙聯裝炮塔，拉長艦體中部平台，增設固定直升機庫代替原先的伸縮式機庫並延長直升機甲板，以及將四座AK-630改成兩套CADS-N-1「卡什坦」彈炮一體近防系統等。
2005年12月28日，俄國營武器出口公司、北方造船廠代表及百餘名中國海軍官兵，在北方造船廠的2號碼頭舉行簡短而隆重的交船儀式。首艦更名為「泰州」號後沿波羅的海－大西洋－印度洋－南中國海航線回國。2006年9月28日，最後一艘「寧波」號也順利交付中方。至此，4艘「現代」級驅逐艦全部到位，在解放軍海軍東海艦隊服役。
| 序號 | 舷號 | 艦名 | 造船廠 | 下水時間 | 服役時間 | 所屬艦隊 | 所屬支隊 | 現狀 |
| 1 | 138 | 泰州 | 北方造船廠 | 2004年7月23日 | 2006年2月15日 | 東部戰區海軍 | 驅逐艦3支隊 | 在役（已完成中期升級改裝） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 139 | 寧波 | 北方造船廠 | 2004年7月23日 | 2006年11月18日 | 東部戰區海軍 | 驅逐艦3支隊 | 在役（已完成中期升級改裝） |
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2014年，杭州艦入塢開始改裝升級；截止2019年5月，杭州艦已完成升級改造，開始進行試航。其他三艘同型艦均停泊於船廠內，等候改裝[5]。改裝後的杭州艦拆除了前後的2座SA-N-7中程防空飛彈發射架，安裝2座16單元紅旗16垂發系統和1座24聯裝紅旗10近程防空飛彈，原來艦橋兩側的2×4聯裝日炙反艦飛彈也換為2×4聯裝鷹擊-12，原本兩側的4門AK630型近防炮和前後兩座雙管AK130艦炮被保留[6]。電子設備方面，由於杭州艦上二十世紀八十年代的原俄制船電設備性能太過於落後，以致在中國海軍服役時需用054A型護衛艦來指揮現代級[7]；因此改裝時杭州艦全面更換了船電系統，以換裝新式中國產設備來提升性能[7]。例如艦上原俄制MP-710/750「軍艦鳥」搜尋雷達（北約代號：MR-710/750頂板）被中國產H/LJQ-382型雷達取代[8]，原俄制MP-123「三角旗」火控雷達（北約代號：MR-123低音帳篷）被中國產H/LJP-349A型雷達取代[8]，換裝了中國產資料鏈/通訊系統、電子戰系統[9]，並加裝了拖曳式光纖聲吶陣列以提高了反潛力[5] 。
該型北約代號Sovremennyy I，2019年升級改造後的杭州號的北約代號Sovremennyy III，其綜合戰力達到了經現代化改裝052B型飛彈驅逐艦的水準[5][8][9] 。
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