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濱海站，曾名于家堡站，2019年1月5日更名為濱海站，位於中華人民共和國天津市濱海新區自由貿易區中心商務片區的于家堡北部，毗鄰紫雲公園。車站是京津城際延伸線位於天津濱海新區的終點站，地鐵市域Z1線、Z4線和濱海B1線將在此相匯，與天津站、天津西站、濱海西站並稱為天津鐵路四大主要客運樞紐[1]。車站由SOM建築設計事務所進行概念設計，奧雅納（Arup）提供基本設計和諮詢服務，包括建築，幕牆，結構，聲學，照明，環控，機電等專業。建築、結構，機電細部設計及施工圖由奧雅納與鐵道第三勘察設計院聯合設計完成。2015年8月8日，于家堡站正式建成並交付北京鐵路局[2]，同年9月20日啟用。[3]2019年1月5日，本站由于家堡站更名為濱海站，原濱海站更名為濱海西站[4]。
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濱海站主站房為玻璃與鋼結構的貝殼形現代風格建築，由地面上的站房穹頂和地下結構構成，初期地下設計為三層：地下一層為站廳層、計程車停車場，地下二層為津濱城際鐵路、地鐵濱海B1線、地鐵濱海B2線的站台層及社會停車場，地下3層則為地鐵市域Z1線的站台層。于家堡高鐵站後由地下3層擴展至地下5層，其中：地下一層——公交、出租站台，接送客私家車停車場；地下二層——候車大廳；地下三層——濱海新區軌道交通B2線、天津市市域線Z4線（均為南北向經過）；地下四層——天津市市域線Z1線（東西向經過）；地下五層——津濱城際鐵路和規劃中的環渤海城際鐵路。濱海站中的高速鐵路場總規模為3台6線，為地下高速鐵路始發終到站。
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候車大廳 -
3、4站台 -
車站站台 -
出站地道 -
出站大廳
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濱海站是天津鐵路四大主要客運樞紐之一，將承擔濱海新區于家堡金融區津濱城際鐵路客流的始發終到任務，到達天津站約15分鐘，到達北京南站約45分鐘[5]。與此同時，濱海站還將承擔濱海新區核心區的交通樞紐工程，連接3條地鐵線路。
| 接駁交通列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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