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湯瑪士·布雷克·哥拉巴（Thomas Blake Glover；1838年6月6日—1911年12月16日）是蘇格蘭出身的商人。以武器商人身分在幕末的日本活躍著。在日本開始運行商業鐵路前，就已經進行蒸氣火車的試營運，並奠定長崎作為建造西洋式船塢的造船街的基礎，對於日本的近代化有重要的貢獻。維新後也依然留在日本，並經營高島煤礦。透過造船，採礦，製茶貿易業，對於日本的近代化做出貢獻。
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為蘇格蘭亞伯丁郡海岸巡防隊1等船員湯瑪士·貝瑞·哥拉巴（Thomas Berry Glover）及瑪麗（Mary）8名孩子中的第5個孩子。文理中學畢業後，於1859年前往上海並進入「怡和洋行」。同年9月19日（安政6年8月23日），在長崎開港後不久就前往長崎，2年後，與Arthur Hesketh Groom一起設立「怡和洋行」的長崎代理商[1]「哥拉巴洋行」並經營貿易業。當初以出口絲綢及茶葉為主，但在八月十八日政變後，注意到當前的政治混亂，因此不論是討幕派的藩，佐幕派的藩或幕府都急需軍火，因此項它們出售武器及彈藥[2]。他也曾與龜山社中進行過交易。另外薩摩藩的五代友厚·森有禮·寺島宗則，長澤鼎等人要前往海外留學，以及長州五傑要前往英國的事情也都由他負責。
1865年4月12日（元治2年3月17）[3]，在大浦海岸邊開始運行蒸氣火車（アイアン·デューク號）。傾全力經營本業的國際貿易事業，並於1866年（慶應2年）建立大規模的製茶廠。1868年（明治元年）與肥前藩（等於與佐賀藩共同設立公司）訂約，並開始著手 高島煤礦的開發。接著也在長崎小菅建立船工廠（史跡）。
明治維新後，由於替造幣局輸入機械設備，與明治政府締結深厚的關係，但由於軍火生意不振以及被諸藩積欠大筆貨款的影響，1870年（明治3年），哥拉巴洋行因此破産。哥拉巴自己則改以高島煤礦（已成為公營事業）的實際經營者身分留在日本。1881年（明治14年），三菱的岩崎彌太郎買下高島煤礦，並讓他擔任所長。1885年（明治18年）以後，以三菱財閥的顧問身分活躍，並在科普蘭啤酒公司陷入經營危機時，建議岩崎參與公司重建，並因此建立了麒麟麥酒（現·麒麟啤酒）的基礎。
私生活上，在五代友厚的介紹下，迎娶日本女性‧阿鶴，並與她生下長女‧花，以及兒子‧倉場富三郎(Tomisaburo Awajiya Glover)。（阿鶴以前曾與廣永園之間有一名叫作梅吉的孩子，卻在生下來4個月後病死）。
晩年在東京生活，並於 1908年（明治41年），以外國人的身分破例獲得勲二等旭日重光章。1911年（明治44年）過世。墓地在長崎市內的坂本國際墓地。他與妻子‧阿鶴葬在一起，兒子倉場富三郎夫妻的墓地則在他們墓地隔壁。其邸宅成為哥拉巴園並開放給大眾參觀，現在則是長崎的觀光景點之一。
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