深江車站 (兵庫縣)

深江車站
深江車站
	在高架化後的車站大樓（2020年1月）
日語名稱
	深江 – ふかえ – Fukae
車站概覽
位置	日本兵庫縣神戶市東灘區深江北町（日語：深江北町）四丁目1番8號
地理座標	34°43′21.8″N 135°17′28.72″E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1905年（明治38年）4月12日
上車人次; 統計年度	平均每日8,900人次（不含下車乘客） ; 2017
鄰近車站
站線配置圖
站線配置圖
	圖例
1	2
位置
位置

深江車站（日語：深江駅／ふかええき^{Fukae eki */?}）是位於兵庫縣神戶市東灘區深江北町（日語：深江北町）四丁目，阪神電氣鐵道本線的車站^[1]。車站編號為「HS21」。

Quick Facts 深江車站, 日語名稱 ...

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在平日早上繁忙時間設有隻有上行的區間特急班次。在2019年11月30日，青木站全面高架化。神戶姬路方向路軌早在2015年已經高架化。

1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本線開業，此站啟用^[1]。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，阪神本線停運，此站暫停營業^[2]。
- 1月26日 - 甲子園站至青木站之間重開（同年6月26日全線重開）^[2]。
2009年（平成21年）
- 3月19日 - 本線再沒有準急班次。
- 3月23日 - 3月20日實施時間表改正後首個平日中，當日起上行加設區間特急班次。
- 4月18日 - 隨著高架工程，上行線改用臨時路軌。
2010年（平成22年）10月2日 - 隨著高架工程，下行線改用臨時路軌。當時車站構造為2面2線（上行、下行的月台設在路軌北邊）。
2014年（平成26年）4月1日 - 引入車站編號^[3]^[4]。
2015年（平成27年）12月12日 - 下行線改用高架道路軌^[5]。
2017年（平成29年）8月 - 於閘口設置了資訊展示版並開始使用。
2019年（平成31年）3月9日 - 月台上開始廣播列車詳細資訊、列車進站和通過音樂。同時，月台LED顯示器與先出發列車資訊、進站顯示開始使用。
2019年（令和元年）11月30日 - 上行線改用高架道路軌。^[6]^[7]。

車站是一座高架車站，設有2面2線的相對式月台。車站沒有轉轍器和絶對號誌機，因此不定義為停留所。車站大樓（閘口）在高架化後，大廳位於第2層，月台在第3層。

月台

More information 月台, 路線 ...

月台	路線	上下行	方向
1	本線	上行	尼崎、大阪（梅田）、難波、奈良方向
2	本線	下行	神戶（三宮）、明石、姬路方向

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在站內沒有標記月台編號。在官方網站的站內圖、「阪神App」中設有標示月台編號，上行方向為1號月台，下行方向為2號月台。月台全長120米。

上下行線高架化後的月台（2020年1月3日）
上下行線高架化後的大廳（2020年1月3日）
只在下行線高架化時的車站大樓　後方為前上行線平交道（2015年12月12日）
只在下行線高架化時的下行月台（2015年12月12日）
只在下行線高架化的地面月台（2016年8月18日）
高架化工程中，上下行線使用臨時路軌的時期。（2015年1月3日）

以下為近年11月的1日平均上下車人次列表：

More information 年度, 1日平均上下車人員 ...

年度	1日平均上下車人員	參考資料
1991年	25,275	^[8]
1992年	23,887	^[9]
1993年	23,938	^[10]
1994年	23,000	^[11]
1995年	21,727	^[12]
1996年	20,036	^[13]
1997年	18,769	^[14]
1998年	18,253	^[15]
1999年	15,818	^[16]
2000年	15,505	^[17]
2001年	15,046	^[18]
2002年	14,317	^[19]
2003年	14,721	^[20]
2004年	13,946	^[21]
2005年	13,785	^[22]
2006年	13,795	^[23]
2007年	13,706	^[24]
2008年	13,857	^[25]
2009年	14,683	^[26]
2010年	15,243	^[27]
2011年	16,032	^[28]
2014年	16,561	^[29]
2015年	17,058	^[30]
2016年	17,888	^[31]
2017年	17,947
2018年	18,733

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在2017年度，本線33車站中排名13位（12位為鳴尾站、14位為元町站，鄰站青木站為第18位，蘆屋站為第10位）。

在1995年1月阪神大地震，此站周邊受到較大傷害。在1996年10月，車站北方與JR神戶線並行甲南山手站開業，因此在2007年前乘客人次有所減少。但是，後來由於周邊的開發使居民增加，同時在深江濱町的上班人士有所增加，因此此站開始增加使用人次。在2009年阪神難波線開業，於時間表修正後，區間特急開始停此站。在區間特急停站後，上下車人次繼續大幅增加，在2015年度突破1萬7千人次，在神戶市於2018年6月的數據中，人次突破1萬9千人次。

曾經此站附近為深江文化村，車站北邊設有深江溫泉^[1]。

深江車站前大廈
深江文化村（日語：深江文化村）（富永家住宅主屋（日語：冨永家住宅主屋）、古澤家住宅（日語：古澤家住宅）、貝克邸（日語：ベーカー邸））^[1]
神戶大學深江校園（前神戶商船大學（日語：神戸商船大学））^[1]
- 神戶大學海事博物館
神戶深江生活文化史料館
神戶地方法務局（日語：大阪法務局#神戸地方法務局）東神戶出張所
神戶深江郵局
神戶市立本庄小學（日語：神戸市立本庄小学校）
深江濱町（日語：深江浜町） - 在早上和晩上設有公車路線連接該處。在該時段後需徒步與使用計程車。
- 兵庫縣立東灘高等學校（日語：兵庫県立東灘高等学校）
- 神戶市中央批發市場東部市場
  - 神戶東部市場內郵局
- Cainz Home（日語：カインズ）神戶深江濱店（新神戶大游泳池遺址）
- 阪神高速道路地震資料保管庫

神戶市公車

30（日語：神戸市バス魚崎営業所#30系統）前往東灘高校前、深江濱町（日語：深江浜町）方向
30 經森前往JR甲南山手方向
37（日語：神戸市バス魚崎営業所#37系統）經北青木（日語：北青木 (神戸市)）、東灘區公所前前往阪急御影方向
37 經深江南町（日語：深江南町）前往JR甲南山手方向

阪神電氣鐵道

本線

■■直通特急、■特急、■快速急行、■急行、■區間急行

通過

■普通、■區間特急（只往大阪梅田方向運轉）

蘆屋（HS 20）－深江（HS 21）－青木（HS 22）

[1]
兵庫の鉄道全駅私鉄・公営鉄道. 神戶新聞綜合出版中心. 2012-12-10: 37. ISBN 9784343006745.
[2]
不死鳥レールウェイ. 神戶新聞綜合出版中心. 2010-01-17: 124–126. ISBN 978-4-343-00537-3.
[3]
阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新聞稿). 阪神電氣鐵道株式會社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-06-17）.
[4]
［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 讀賣新聞（大阪晨報） (讀賣新聞大阪本社（日語：読売新聞大阪本社）). 2014-03-20: p.32.
[5]
阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業魚崎駅～芦屋駅間下り線を高架に切替え～２０１５年１２月１２日始発から～ (新聞稿). 阪神電氣鐵道株式會社. 2015-11-10 [2017-06-04]. （原始內容存檔於2016-07-18）.
[6]
神戸市：阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業　魚崎駅～芦屋駅間　上り線高架切替え. 神戶市都市局市街地整備部都市整備課. 2019-11-01 [2019-11-01]. （原始內容存檔於2021-02-04）.
[7]
阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 11月30日始発から魚崎駅～芦屋駅間上り線を高架に切替え～これにより、神戸市内の11か所の踏切がなくなります～ (PDF). 阪神電氣鐵道（經營企劃室、廣報）. 2019-11-01 [2019-11-01]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-01-28）.
[8]
「ハンドブック阪神 1992」阪神電氣鐵道株式會社，1992年
[9]
「ハンドブック阪神 1993」阪神電氣鐵道株式會社，1993年
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「ハンドブック阪神 1994」阪神電氣鐵道株式會社，1994年
[11]
「ハンドブック阪神 1995」阪神電氣鐵道株式會社，1995年
[12]
「ハンドブック阪神 1996」阪神電氣鐵道株式會社，1996年
[13]
「ハンドブック阪神 1997」阪神電氣鐵道株式會社，1997年
[14]
「ハンドブック阪神 1998」阪神電氣鐵道株式會社，1998年
[15]
「ハンドブック阪神 1999」阪神電氣鐵道株式會社，1999年
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「ハンドブック阪神 2000」阪神電氣鐵道株式會社，2000年
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「ハンドブック阪神 2001」阪神電氣鐵道株式會社，2001年
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「ハンドブック阪神 2002」阪神電氣鐵道株式會社，2002年
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「ハンドブック阪神 2003」阪神電氣鐵道株式會社，2003年
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「ハンドブック阪神 2004」阪神電氣鐵道株式會社，2004年
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「ハンドブック阪神 2005」阪神電氣鐵道株式會社，2005年
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「ハンドブック阪神 2006」阪神電氣鐵道株式會社，2006年
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「ハンドブック阪神 2007」阪神電氣鐵道株式會社，2007年
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「ハンドブック阪神 2008」阪神電氣鐵道株式會社，2008年
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「ハンドブック阪神 2009」阪神電氣鐵道株式會社，2009年
[26]
「ハンドブック阪神 2010」阪神電氣鐵道株式會社，2010年
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「ハンドブック阪神 2011」阪神電氣鐵道株式會社，2011年
[28]
「ハンドブック阪神 2012」阪神電氣鐵道株式會社，2012年
[29]
「ハンドブック阪神 2015」阪神電氣鐵道株式會社，2015年
[30]
「ハンドブック阪神 2016」阪神電氣鐵道株式會社，2016年
[31]
「ハンドブック阪神 2017」阪神電氣鐵道株式會社，2017年

日本鐵路車站列表 Fu

深江車站（路線圖、車站資訊） - 阪神電氣鐵道

[zeneki-1] [1]
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[不死鳥-2] [2]
不死鳥レールウェイ. 神戶新聞綜合出版中心. 2010-01-17: 124–126. ISBN 978-4-343-00537-3.

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阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新聞稿). 阪神電氣鐵道株式會社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-06-17）.

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［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 讀賣新聞（大阪晨報） (讀賣新聞大阪本社（日語：読売新聞大阪本社）). 2014-03-20: p.32.

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神戸市：阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業　魚崎駅～芦屋駅間　上り線高架切替え. 神戶市都市局市街地整備部都市整備課. 2019-11-01 [2019-11-01]. （原始內容存檔於2021-02-04）.

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「ハンドブック阪神 1992」阪神電氣鐵道株式會社，1992年

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「ハンドブック阪神 1994」阪神電氣鐵道株式會社，1994年

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「ハンドブック阪神 1995」阪神電氣鐵道株式會社，1995年

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「ハンドブック阪神 1996」阪神電氣鐵道株式會社，1996年

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「ハンドブック阪神 1997」阪神電氣鐵道株式會社，1997年

[14] [14]
「ハンドブック阪神 1998」阪神電氣鐵道株式會社，1998年

[15] [15]
「ハンドブック阪神 1999」阪神電氣鐵道株式會社，1999年

[16] [16]
「ハンドブック阪神 2000」阪神電氣鐵道株式會社，2000年

[17] [17]
「ハンドブック阪神 2001」阪神電氣鐵道株式會社，2001年

[18] [18]
「ハンドブック阪神 2002」阪神電氣鐵道株式會社，2002年

[19] [19]
「ハンドブック阪神 2003」阪神電氣鐵道株式會社，2003年

[20] [20]
「ハンドブック阪神 2004」阪神電氣鐵道株式會社，2004年

[21] [21]
「ハンドブック阪神 2005」阪神電氣鐵道株式會社，2005年

[22] [22]
「ハンドブック阪神 2006」阪神電氣鐵道株式會社，2006年

[23] [23]
「ハンドブック阪神 2007」阪神電氣鐵道株式會社，2007年

[24] [24]
「ハンドブック阪神 2008」阪神電氣鐵道株式會社，2008年

[25] [25]
「ハンドブック阪神 2009」阪神電氣鐵道株式會社，2009年

[26] [26]
「ハンドブック阪神 2010」阪神電氣鐵道株式會社，2010年

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「ハンドブック阪神 2011」阪神電氣鐵道株式會社，2011年

[28] [28]
「ハンドブック阪神 2012」阪神電氣鐵道株式會社，2012年

[29] [29]
「ハンドブック阪神 2015」阪神電氣鐵道株式會社，2015年

[30] [30]
「ハンドブック阪神 2016」阪神電氣鐵道株式會社，2016年

[31] [31]
「ハンドブック阪神 2017」阪神電氣鐵道株式會社，2017年

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月台

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歷史

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