法國航空（Air France，曾在法律上使用Air France S.A.的名稱），中文簡稱法航，是法國的國家航空公司，亦是法荷航集團旗下子公司及天合聯盟創始成員，總部位於巴黎戴高樂機場。
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| 法國航空 Air France | |||||||
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| 創立於 | 1933年10月7日 | ||||||
| 樞紐機場 | 巴黎戴高樂機場 巴黎奧利機場 | ||||||
| 重點機場 | 里昂聖埃克絮佩里機場 馬賽普羅旺斯機場 尼斯藍色海岸機場 土魯斯-布拉尼亞克機場 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計畫 | 藍天飛行 | ||||||
| 貴賓休息室 |
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| 航空聯盟 | 天合聯盟 | ||||||
| 子公司 | 霍浦航空 法國泛航航空 | ||||||
| 公司口號 | France is in the air[1] | ||||||
| 母公司 | 法荷航集團 | ||||||
| 總部 | 法國法蘭西地區特朗布萊 | ||||||
| 網站 | www | ||||||
法國航空總部
歷史
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1933年10月7日，法國航空在法國成立。1948年，法國航空成為法國國營航空公司。1970年，使用波音747型飛機服務長程航線。
1988年，法航成為空中巴士A320的啟動用戶，兩年後併購因特航空和法國聯合航空。1999年2月22日，法國航空股票正式上市。2000年6月22日，法國航空與達美航空、墨西哥國際航空及大韓航空，共同成立『天合聯盟』，之後捷克航空以及義大利航空陸續加入。
法國航空是全球除英國航空外，第二間擁有協和客機的航空公司。2004年，法荷航集團在法國的法律之下成立，而總部則設於巴黎戴高樂國際機場。法國航空－荷蘭皇家航空集團是歐洲最大的航空公司，以及世界上最大的航空公司之一。法荷航集團是天合聯盟的成員，而法航亦是聯盟的創始成員之一。
亞洲法國航空
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亞洲法國航空（Air France Asie），中文簡稱亞法航。 由於臺海問題的爭議，法航不能以自己的名義經營飛往台灣。1993年，使用其子公司Air Charter開始營業巴黎和台北之間經香港的航班，但在1998年Air Charter停止營運後，成立了亞洲法國航空。該航空公司是眾多以「亞洲」名義飛行台灣的航空公司之一。
亞洲法國航空比法國航空的藍色、白色和紅色三色塗裝中少了紅色。亞洲法國航空使用兩架空中巴士A340-200以及兩架波音747-428Ms。另外法亞貨運航空則是使用了747-200 Combi。亞洲法國航空在2004年停止運作，而法亞貨運航空則是在2007年暫停運作。
法國航空於2018年4月16日重啟台灣航線，不再使用亞洲法國航空模式。2020年5月7日，法國航空宣佈因嚴重特殊傳染性肺炎影響，自2020年6月1日起停飛此航線[2]。
航點
- 布基納航空 (2J)
- 安地列斯航空(3S)
- 霍浦航空 (A5)
- 喬治亞航空 (A9)
- 墨西哥國際航空 (AM)
- 阿根廷航空 (AR)
- 芬蘭航空 (AY)
- 義大利航空 (AZ)
- 白俄羅斯航空 (B2)
- 弗萊比航空 (BE)
- 波羅的海航空 (BT)
- 中國南方航空 (CZ)
- 達美航空 (DL)
- TAAG安哥拉航空 (DT)
- 阿提哈德航空 (EY)
- 保加利亞航空 (FB)
- 高爾航空 (G3)
- 嘉魯達印尼航空 (GA)
- 塞席爾航空 (HM)
- 亞塞拜然航空 (J2)
- 巴西南美航空 (JJ)
- 日本航空 (JL)
- 塞爾維亞航空 (JU)
- 大韓航空 (KE)
- AtlasGlobal (KK)
- 荷蘭皇家航空 (KL)
- 馬爾他航空 (KM)
- 肯亞航空 (KQ)
- 盧森堡航空 (LG)
- 瑞士國際航空 (LX)
- MNG 航空 (MB)
- 中東航空 (ME)
- 模里西斯航空 (MK)
- 康姆航空 (MN)
- 中國東方航空 (MU)
- 捷克航空 (OK)
- 奧地利航空 (OS)
- 克羅埃西亞航空 (OU)
- 曼谷航空 (PG)
- 烏克蘭國際航空 (PS)
- 澳洲航空 (QF)
- 羅馬尼亞航空 (RO)
- 喀里多尼亞航空 (SB)
- 新加坡航空 (SQ)
- 俄羅斯航空 (SU)
- 沙烏地阿拉伯航空 (SV)
- 大溪地航空 (TN)
- 南方航空 (留尼旺) (UU)
- 歐羅巴航空 (UX)
- 越南航空 (VN)
- Widerøe (WF)
- 向風群島航空 (WM)
- 西捷航空 (WS)
- 城捷航空 (WX)
- 科西嘉航空 (XK)
- 蒙特內哥羅航空 (YM)
機隊
| 客運機隊 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | 服役中 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | ||||
| F | J | W | Y | 合計 | ||||
| 空中巴士A220-300 | 14 | 46 | — | 20 | — | 128 | 148 | 已另購30架，另有30架選購權 取代空中巴士A318和A319 |
| 空中巴士A318-100 | 9 | — | — | 18 | — | 113 | 131 | 將被空中巴士A220-300取代 |
| 空中巴士A319-100 | 20 | — | — | 20 | — | 122 | 142 | 將被空中巴士A220-300取代 |
| 123 | 143 | |||||||
| 空中巴士A320-200 | 39 | — | — | 20 | — | 154 | 174 | 兩架披上天合聯盟塗裝 F-HEPG在2013年披上八十周年塗裝 |
| 18 | 160 | 178 | ||||||
| 空中巴士A321-100 | 4 | — | — | 20 | — | 182 | 202 | 即將退役[來源請求] |
| 空中巴士A321-200 | 14 | — | — | 20 | — | 182 | 202 | 一架披上天合聯盟塗裝 |
| 空中巴士A330-200 | 15 | — | — | 36 | 21 | 167 | 224 | 將陸續退役 |
| 空中巴士A350-900 | 19 | 34 | — | 34 | 24 | 266 | 324 | 2025年前完成交付 取代機齡較高的波音777-200ER |
| 波音777-200ER | 17 | — | — | 40 | 24 | 216 | 280 | 較舊者將被空中巴士A350-900取代。 |
| 28 | 260 | 312 | ||||||
| 波音777-300ER | 43 | — | 4 | 58 | 28 | 206 | 296 | 啟動用戶 三架披上天合聯盟塗裝 |
| — | 42 | 24 | 315 | 381 | ||||
| 14 | 28 | 430 | 472 | |||||
| 波音787-9 | 10 | — | — | 30 | 21 | 228 | 279 | |
| 貨運機隊 | ||||||||
| 空中巴士A350F | — | 4 | Cargo | 另有四架選購權 | ||||
| 波音777F | 2 | — | Cargo | |||||
| 合計 | 206 | 84 | ||||||
意外事件
- 1949年10月27日，法國航空009號班機（洛克希德L-749A-79-46型，編號F-BAZN）由巴黎飛往紐約，原預計中停於葡萄牙亞速群島聖瑪麗亞機場，但在降落前撞毀於瓦拉皮庫特峰（Pico da Vara），導致48人死亡（乘客37名，機組員11名）。
- 1962年6月3日，法國航空007號班機（波音707-328，編號F-BHSM）由巴黎經紐約飛往亞特蘭大，在巴黎奧利機場起飛時墜毀，導致130人死亡，2人受傷。
- 1962年6月22日，法國航空117號班機（波音707-328，編號F-BHST）在瓜德羅普撞山墜毀，導致機上113人全部死亡。
- 1968年3月5日，法國航空212號班機（波音707-328C，編號F-BLCJ）由卡拉卡斯飛往皮特爾角城，在瓜德羅普一座火山墜毀，導致機上63人全部遇難。
- 1968年9月11日，法國航空1611號班機（卡拉維爾型，編號F-BOHB）由阿雅克肖飛往尼斯，在尼斯附近起火墜海，機上95人全部遇難。
- 1969年12月4日，法國航空212號班機（波音707-328B，編號F-BHSZ）從卡拉卡斯起飛後墜海，導致機上62人全部遇難。
- 1975年6月12日，法國航空193號班機（波音747-128，編號N28888）由孟買經特拉維夫飛往巴黎，在孟買聖克魯斯機場起飛時，起落架發生故障，隨即在跑道上摩擦起火，最終飛機被燒毀，376名乘客和18名機組人員無一死亡。[4]
- 1976年6月27日，法國航空139號班機（空中巴士A300B4-203，編號F-BVGG）在由特拉維夫經雅典飛往巴黎的途中被先後劫持至利比亞班加西和烏干達恩德培，機上156名非猶太人被釋放，猶太人則被關押。以色列突擊隊員隨即於7月4日突襲恩德培，擊斃7名劫機者。106名人質中，102人獲救，3人死亡，1名在醫院中被伊迪·阿明的部下殺害，以方指揮官約納坦·內塔尼亞胡殉職。
- 1985年12月2日，法國航空91號班機（波音747-228B，編號F-GCBC）在里約熱內盧機場降落時偏出跑道，穿過護場溝後墜地，機上273人無一死傷，飛機報廢。[5]
- 1988年6月26日，法國航空296號班機（空中巴士A320-111，編號F-GFKC）在航空展上由於人為錯誤墜毀於米盧斯-阿布塞姆機場附近的樹林中，機上3名乘客死亡。為空中巴士A320首起死亡事故。
- 1993年9月12日，法國航空72號班機（波音747-428，編號F-GITA）由巴黎經洛杉磯飛往大溪地巴比提，在法阿國際機場降落時未打開擾流板，因推力不對稱衝出跑道墜海，機上272人無一死亡，飛機修復後繼續服役，直至2010年被拆解。[6]
- 1994年12月24日，法國航空8969號班機（空中巴士A300B2-1C，編號F-GBEC）在阿爾及利亞首都阿爾及爾被伊斯蘭武裝組織的4名成員劫持。事件之中，有3名乘客在阿爾及爾被殺害，其餘乘客和機組人員在馬賽國際機場被法國國家憲兵特勤隊成功解救，劫機者全部被擊斃。
- 1998年4月20日，法國航空422號班機（波音727-230，編號HC-BSU）從哥倫比亞波哥大艾多拉杜國際機場起飛時，因大霧及低能見度，導致起飛不久撞向機場以東的山區內，導致全機43名乘客及10名機員罹難。
- 2000年7月25日，法國航空4590號班機（協和客機，編號F-BTSC），從法國巴黎戴高樂機場起飛後不久便墜毀在機場附近，機上100名乘客及9名機組人員全部遇難，並造成地面一間旅館內4人死亡。這次空難是協和飛機唯一一次的空難。同時本次空難也是法國航空加入天合聯盟後的首起空難，亦為自天合聯盟創立以來的首起空難。
- 2003年6月22日，法國航空5672號班機（龐巴迪CRJ-100ER，編號F-GRJS）在布雷斯特降落時墜毀，導致1人遇難，9人受傷。
- 2005年8月2日，法國航空358號班機（A340-313E，編號F-GLZQ）在惡劣天氣下降落加拿大多倫多皮爾遜國際機場時無法剎停，滑出跑道並墜入機場旁的401高速公路旁的一條溝渠中。機上人員在飛機爆炸著火前及時疏散，無人死亡，此事故為商業營運以來空中巴士A340首起墜機事故。27年前，加拿大航空189號班機亦墜入同一條溝渠，造成機上2人死亡。
- 2009年6月1日，法國航空447號班機（ 空中巴士A330-203客機，註冊編號：F-GZCP） 在巴西聖佩德羅和聖保羅島嶼附近墜毀，機上人員216名乘客及12名機組人員共 228 人全數罹難。 空難最後調查報告於2012年7月5日的新聞發佈會上公佈，指出皮托管（pitot tube）結冰使飛機未能偵測空速，自動駕駛自動關閉，機員錯誤操作導致失速，最後釀成空難 。此空難為法國航空成立以來最嚴重的空難，亦是A330最嚴重及首次商業飛行空難，更是天合聯盟自成立以來死亡人數最多的空難。
- 2019年10月25日，法國航空從北京飛往巴黎的AF125航班起飛後因為火警警報返航首都機場[7]。
- 2021年9月18日，法國航空393號航班（波音777執飛）於3:47從首都機場起飛1分鐘後，客艙出現爆炸聲和焦糊味，隨後一些隔音棉在客艙飄舞。在盤旋了14分鐘後，飛機於4:04返航首都機場。[8][9]
- 2023年5月28日，法國航空291號航班（空中巴士A350，編號F-HTYO)上午11時15分從關西機場起飛，原訂前往法國巴黎戴高樂機場，但疑因儀表顯示異常決定折返及宣布緊急狀態，航機請求關西機場出動消防車等待命。最後於下午2時25分降落關西機場。航機降落後機鼻處明顯凹陷，疑遭鳥擊。[10][11]
獎項
- 2007年：四星級航空公司
- 法國航空公司被Skytrax 評為2007年度四星級航空公司。
- 企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第267。
- 2011年：「最佳可持續發展報告」獎項。
- 2011年：榮獲中國旅遊金榜"最佳歐洲航空公司獎"。
- 2011年：獲《新旅行》雜誌評選"最佳創新商務艙"。
- 2011年：天合聯盟獲《旅遊休閒》雜誌、《旅遊休閒Golf》雜誌及旅遊休閒網共同評選為"2011年大中華地區最佳航空公司聯盟"。
- 2011年：墨西哥旅遊局W. Distintivo標籤"最佳客戶服務航空公司"獎項。
- 2011年：被道瓊選為「企業社會責任領域的航空運輸業領導者」，並得到世界及歐洲道瓊永續發展指數（DJSI）雙重認可。
- 2012年：《商旅》雜誌所舉辦的「空中窖藏」大賽，頒給法航「頭等艙最佳香檳獎」頭等獎，以及「最佳葡萄酒窖」三等獎。法航的葡萄酒由法航侍酒顧問也是世界最佳侍酒師Olivier Poussier 精心挑選。
- 2012年：四星級航空公司
- 2021年：skytrax最佳航空公司第10名、全球最佳進步航空公司第9名
參考資料
外部連結
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