法拉大橋
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法拉大橋是中華人民共和國一座跨越金沙江的公路橋梁，位於四川省攀枝花市西區玉泉街道和大寶鼎街道之間，巴關河口旁。法拉大橋的建設是為了取代近旁的沿江吊橋，沿江吊橋在法拉大橋建成通車後已經被拆除，兩者為新老接替關係。
1965年國家三線建設攀枝花鋼鐵基地開工，寶鼎礦區建設全面展開[1][2]。作為寶鼎礦區與外界聯繫的主要通道，沿江吊橋（3004橋）由四川省交通廳勘察設計院承擔橋位勘探規劃，交通部公路設計院設計，中國人民解放軍建字851部隊施工，於1966年2月開工，1968年5月通車。該橋為加勁桁吊橋，全長211.7米，主孔跨度180米[3]，單行車道，寬4.2米，兩側人行道各寬0.75米，設計荷載為汽—10、拖—30[4]。由於車道太窄且設計荷載小，漸無法滿足運煤需要，1970年代末在此地上游3.5公里處的陶家渡又開工了新的寶鼎礦區跨江大橋，即寶鼎大橋。
隨著經濟和社會的發展，寶鼎礦區僅靠寶鼎大橋和沿江吊橋已經不能滿足需求，沿江吊橋已出現病害，因此在沿江吊橋上游約30米處新建了法拉大橋。法拉大橋的項目業主為攀枝花市三維路橋有限責任公司，由鐵二院設計，鐵二院監理諮詢公司監理，鐵二局五處中標承建。橋梁全長233.74m，主橋為中承式鋼管混凝土拱橋，跨徑190m；橋面總寬20m，其中車道寬15m，為雙向4車道。該橋於2001年12月28日開工，原計劃2004年10月1日通車[5]，但因竣工驗收時檢測出鋼管焊接質量不合格而延期，後經加固修復[6]，最終於2005年3月4日攀枝花建市40周年紀念日[7]正式通車[8]，比攀枝花另一座跨金沙江橋梁新渡口大橋正式通車晚一天。
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