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標緻308是法國標緻汽車製造商生產的緊湊型轎車。2007年6月5日公布，從2007年9月開始銷售。它的開發代號是「Project T7」[1]，308是新一代X08標緻車型的第一輛汽車。308有多款汽油和柴油發動機可以選用。在2011年3月的日內瓦車展上首次發布了308改版。第二代308(T9)於2013年正式投放歐洲市場。
| 標緻308 (T7) | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 標緻 |
| 生產日期 | 2007–2013 |
| 裝配地 |  法國米盧斯 法國索紹 阿根廷埃爾帕洛馬 中國武漢 (DPCA) 印度尼西亞雅加達 (Gaya Motor) 馬來西亞莪侖 俄羅斯卡盧加[2] |
| 設計師 | Stéphan Peureux |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 3門 掀背車 4門 轎車 5門 掀背車 5門 旅行車 2門 轎跑車 |
| 動力布局 | 前置前驅 |
| 平台 | 標緻雪鐵龍PF2平台 |
| 相關車型 | 標緻307 標緻408 標緻3008 標緻5008 標緻RCZ 標緻Partner 雪鐵龍C4 雪鐵龍Berlingo |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 1.4 L 王子 I4 (汽油版) 1.6 L 王子 I4 (汽油版) 1.6 L 王子 渦輪 I4 (汽油版) 1.6 L DV6ATED4 I4 (柴油版) 1.6 L DV6TED4 I4 (柴油版) 2.0 L DW10B I4 (柴油版) |
| 變速器 | 5速 手排 6速 手排 6速 自排 6速 半自排 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,610 mm（102.8英寸）[3] |
| 長度 | 4,276 mm（168.3英寸） |
| 寬度 | 1,815 mm（71.5英寸） |
| 高度 | 1,498 mm（59.0英寸） |
在大多數國際市場該車用於替代標緻307，新車型是基於老307的底盤發展而來，但新車的車身稍微更長更寬。它的風阻係數為0.29，並且它有一個五星級歐洲NCAP評級。2011年推出的改款，阻力係數更進一步降低到0.28[4]。
308 HDi保持著目前在產的最省油主流汽車的金氏世界紀錄，平均油耗3.13升每100公里（90 MPG-IMG;75 MPG-US），行駛里程超過14,580公里（9,060英里），但標緻在英國廣告中違規宣傳，聲稱達到了126 MPG-IMP（2.24 L/100公里;105 MPG-US）[5]。
308是在在法國的米盧斯和索肖工廠生產[6]。同時針對俄羅斯市場，2010年開始在卡盧加生產。針對南美市場，自2012年開始在阿根廷的El帕洛馬爾生產[7]。
308通常為5門版掀背車，並且在少數幾個市場還投放有3門版。 2010年，標緻宣布GTI車型（英國稱為GT）的回歸，該車採用了渦輪增壓的1.6升THP發動機，200馬力（149千瓦，203 PS）[8]。2015年，在中國市場推出的新一代掀背版308更名為308S，以便與轎車版的換代產品相區別（於2016年推出）。
308旅行車的概念版（標緻308 SW序幕），在2007年的法蘭克福車展上首次亮相。量產版2008年3月的第78屆日內瓦國際汽車展發布，同年夏天開始銷售。 308 SW（或308旅行車在澳大利亞）分為5或7座版本。 使用的308的X08底盤的另一變型車是SUV或MPV的3008[9]。
被稱為308 CC的敞篷車擁有一個可伸縮的硬頂車頂，並在2009年的春天取代了標緻307 CC[10]。車頂摺疊可以在20秒內完成，並且可以在高達時速7.5英里（12.1公里/小時）時操作。在車頂展開時行李箱空間容量為465升，但摺疊後空間降低至266公升。
2011年9月標緻針對中國市場的推出了308四門轎車版[11]。東風生產的這款針對中國市場的版本是基於308改款，但在大型前格柵，臀部更多的鍍鉻和不同形狀的LED尾燈均不同於歐洲款式。車輛內部設計則與歐洲款式相同。發動機系列包括兩款汽油發動機，110馬力的1.6L 16V和143馬力的2.0 16V。車身具有502升的空間。
另外，308三廂加長版的408同時也在中國銷售，其特點是價格稍高。
標緻408是標緻308的加長軸距版轎車[12]。該車系主要針對中國這樣的新興市場國家，並且不會進軍歐洲[13]。在歐洲市場，標緻407的繼任者為標緻508。
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繼2011年的日內瓦車展上大眾推出以新的前端和小的改動車輛後，308 e-HDI微混合動力車型在2011年5月投放市場。該車具有停止啟動技術，系統減速時回收能量和混合動力電池在啟動時提供額外的能量。一個完整的混合動力版3008也在同一時間宣布。南美的版本裝配了該系統。小改款也具備308 SW和308 CC車型。
博世在2007年宣布，它正在提供一款柴電動力的技術標緻308[16]。配備此技術的308原型車在法蘭克福車展'07上展示，進一步改進後的概念車在2008年巴黎車展上展示，該車配有1.6升的HDi發動機轉動前輪和一個電動馬達來轉動的後輪.[17]。
標緻提出了基於2+2 Coupe概念車開發的新308（正式名稱標緻308 RCZ）[18]，並在2007年法蘭克福車展上亮相。這轎跑概念車比標準的308矮18毫米。外觀類似於奧迪TT。最終的量產車型首次以RCZ（不帶308）的名稱亮相於2009年法蘭克福車展，並於2010年春季開始發售。
2007年，308在德國被授予Goldene Lenkrad（金方向盤獎）。由汽車專業人士組成的評選小組，在15個評判標準中，308有9個項目拿到第一名，被評為當年最好的緊湊型家庭轎車[19]。
| 標緻308 (T9) | |
|---|---|
 標緻308 掀背版 | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 標緻 |
| 生產日期 | 2013-2021 |
| 裝配地 | 法國米盧斯 法國索紹 中國武漢 (DPCA) 馬來西亞莪侖 |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 5門 掀背車 5門 旅行車 4門 轎車 |
| 動力布局 | 前置前驅 |
| 平台 | 標緻雪鐵龍PF2平台 |
| 相關車型 | 標緻408 標緻3008 標緻5008 雪鐵龍C4 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 1.2 L VTi 82 HP I3 (汽油版) 1.2 L e-THP 110/130 HP PureTech I3 (汽油版) 1.6 L THP 125/155/205/250/270 HP 王子 Turbo I4 (汽油版) 1.6 L HDi 92 HP I4 (柴油版) 1.6 e-HDi 115 HP I4 (柴油版) 1.6 L BlueHDi 100/120 HP I4 (柴油版) 2.0 L BlueHDi 150/180 HP DW10B I4 (柴油版) |
| 變速器 | 5速 手排 6速 手排 6速 自排 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,620 mm（103.1英寸） |
| 長度 | 4,253 mm（167.4英寸） 4,580 mm（180.3英寸） for SW |
| 寬度 | 1,815 mm（71.5英寸） |
| 高度 | 1,460 mm（57.5英寸） |
| 整備質量 | 1,060—1,320公斤（2,340—2,910磅） |
第二代308首次亮相於2013年秋季。它的外觀設計採用了與新的508和208相同的標緻風格。同時它也開創了標緻新的編號系統，最終數字被固定：8為主流範圍，1瞄準新興國家的車型，如標緻301[來源請求]。第二代308採用全新的標緻雪鐵龍EMP2平台。為了與前期銷售的第一代三廂版308區別，中國大陸地區銷售的第二代308掀背版被重新命名為308S。
在2014年，308擊敗寶馬i3和特斯拉S型榮獲歐洲年度風雲車[20]。同年，標緻308也由義大利汽車記者協會評為當年「歐洲汽車」[21]。並同年由「施韋策畫報」等四本汽車雜誌評為瑞士年度汽車[22]。
第二代 (T9, 2014–Present)
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| 標緻308 III (P5) | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 生產日期 | 2021年9月至今 |
| 裝配地 | 法國米盧斯（米盧斯工廠）[23] |
| 設計師 | Sébastien Criquet |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | |
| 動力布局 | 前置前驅 |
| 平台 | EMP2 V3[24] |
| 相關車型 |
|
| 動力系統 | |
| 引擎 | |
| 電動機 | 同步電機, 81 kW（110 PS；109 hp） (308 PHEV) 永磁同步電機, 115 kW（156 PS；154 hp） (e-308) |
| 變速器 | 6速手排 8速自排 1速直驅固定齒輪比 (e-308) |
| 混合動力 | 插電式混合動力 (PHEV) |
| 電動電池 | 12.4 kWh (PHEV)[25] 54/50 kWh (e-308 gross/net) |
| 電動里程 | 58—60 km（36—37 mi） (PHEV, WLTP) 349—400 km（217—249 mi） (e-308, WLTP) |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,675 mm（105.3英寸） 2,732 mm（107.6英寸） (SW) |
| 長度 | 4,367 mm（171.9英寸） 4,636 mm（182.5英寸） (SW) |
| 寬度 | 1,852 mm（72.9英寸） |
| 高度 | 1,440 mm（56.7英寸） |
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