排水量（displacement）是指船舶在一定狀態下的總重量，通常以噸為單位。船舶滿載時的總重量稱為滿載排水量，或重排水量，船舶不裝載貨物時船體和機艙等部分的總重量稱為空船排水量，或輕排水量，如未指明時，船舶的排水量多指滿載排水量。排水量是表示船舶噸位的眾多指標之一，縮寫作DT（Displacement Tonnage），與淨噸位（NT）、總噸位（GT）或載重噸位（DWT）等是不同的概念。
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排水量也可以按照字面上的意思來理解，即排開水的重量。根據阿基米德原理，浸在水中的物體受到向上的浮力等於其排開水的重量，而浮在水中船舶在豎直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等，即其重量等於排開水的重量。
不同水域水的密度是有差異的，海水的密度約為1025 kg/m³，而淡水的密度則約為1000 kg/m³。當船舶從海域駛入內河或由內河出海時，船舶的吃水會有所變化，而船舶的總重量不變，其排開水的重量同樣保持不變，即船舶的排水量不因所處水域水密度的變化而有所不同。
特定狀態下的排水量
滿載排水量是設計草案所允許的排水量最大值。[1]
標準排水量也稱為華盛頓排水量，是1922年《華盛頓海軍條約》定義的一種計算軍艦排水量的術語。[2]它指的是建造完畢、搭載全部乘員、動力系統可操作、搭載海上航行所用之一切物品的軍艦的排水量，包括全部乘員、引擎、所有武器、彈藥、設備、裝備、乘員所用的全部食物和淡水、軍需，以及戰爭中準備攜帶的一切工具，但以蒸汽船而言，不包括燃料或鍋爐後備給水。[2][3]
輕排水量是空載船舶的實際重量。商船和軍艦的算法有一點不同：商船的輕排水量會包括機器中的水和油，使鍋爐處於蒸汽水平，而軍艦的不算液體，只算機器的乾重。[1]當一艘船報廢當成廢鐵賣，買賣雙方會使用這個值來估計鋼材和金屬的重量，進行價格談判。
正常排水量，指的是裝備齊全準備出海的船隻，包括三分之二的補給品和燃料，帶足彈藥。[3]
載重噸位
船舶能使用的載重能力，滿載排水量減去輕排水量的值。載重噸位在商業上較為常用。以往使用長噸計算，現在使用公噸。載貨噸位（deadweight cargo）是載重噸位減去燃料、淡水、補給、船員和私人物品之後能載貨的重量。[1]
圖片
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一條漂浮狀態的船的排水量Fp和所受浮力Fa一定相等。 -
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一艘船的靜水力曲線. 線4和5用來把用米標註的平均吃水轉換成用噸標註的排水量。
參考文獻
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