Mikasa型(日文:ミカサ形,意指Mikado第3型)蒸汽機車是朝鮮總督府鐵道一種採用2-8-2輪式的煤水車式蒸汽機車。
朝鮮總督府鐵道ミカサ型蒸汽機車 西鮮中央鐵道ミカサ型蒸汽機車 韓國鐵道公社미카3型蒸汽機車 朝鮮鐵道省미가서型蒸汽機車 華中鐵道ミカサ型蒸汽機車 中國鐵路解放9型蒸汽機車 | |
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概覽 | |
類型 | 蒸汽 |
生產商 | 汽車製造 (公司) 日本車輛製造 日立製作所 川崎重工業 京城工場 |
生產年份 | 1927年—1946年 |
產量 | 398台 |
主要用戶 | 大日本帝國朝鮮總督府鐵道(ミカサ型;308輛) 朝鮮民主主義人民共和國鐵道省(미가서型→6300系列;至少5輛) 大韓民國鐵道廳(미카3型;至少54輛) 中華人民共和國鐵道部(解放9型;38輛) |
技術數據 | |
華氏輪式 | 2-8-2(天皇型) |
AAR軸式 | 1-4-1 |
軌距 | 1,435 mm |
動輪輪徑 | 1,370 mm |
機車長度 | 22,035 mm |
機車寬度 | 3,078 mm |
機車高度 | 4,507 mm |
整備重量 | 90.65 t(運轉整備) 80.7t(空車) |
煤水車重量 | 58.48 t |
燃料 | 煤 |
燃料儲備量 | 11.0 t |
水儲備量 | 22.7 m3 |
缸徑 × 行程 | 580 mm × 710 mm |
鍋爐 | 過熱式 |
鍋爐壓力 | 13 kg/cm² |
爐箆面積 | 4.75 m² |
總傳熱面積 | 175.10 m² |
汽缸數量 | 2 |
最高速度 | 70 km/h |
牽引功率 | 179.0 kN |
簡介
ミカサ型與同期Pashisi(パシシ)型及Tehoro(テホロ)型蒸汽機車均為朝鮮總督府鐵道最早獨自設計開發的蒸汽機車,其相互之間的零部件可以共通。[1]尤其上開機車是針對朝鮮半島的特殊情況設計,尤其是鍋爐設計為適應朝鮮產的低熱量褐炭,採用廣火室、縮短煙管長度及燃燒室等設計,使煤炭燃燒更完全並提升鍋爐效率。
生產情況
在1927年到1945年間,308輛ミカサ型由日本國內和朝鮮總督府共計5家工廠生產,另有5輛ミカサ型於二戰結束後由日立製作所為韓國鐵道製造。而在1945年之前,私營西鮮中央鐵道擁有8輛同型車,華中鐵道擁有38輛同型車。截至二戰結束時,總共生產354輛ミカサ型機車,但亦有許多在製造狀態的機車沒有完工。
在1938年4月之前製造的首批70輛ミカサ型機車使用ミカサ1701-ミカサ1770之間的號段,其後於1938年4月改為ミカサ1-ミカサ70,而後續生產的機車亦採用新的機車編號規則。[2]此款機車在京義線、京釜線、京元線、咸鏡線均有運用。
太平洋戰爭爆發後,隨著貨運運量的提高,私營西鮮中央鐵道亦計劃增加貨運蒸汽機車數量。因此在1943年到1944年間,西鮮中央鐵道購置8輛ミカサ型機車。此外南滿洲鐵道亦向西鮮中央鐵道出借一批滿鐵ミカロ型機車。
二戰結束後西鮮中央鐵道8輛ミカサ型機車被朝鮮鐵道省接收。
華中鐵道公司於1943年至1944年間向日本汽車製造、日立製作所、日本車輛引進38輛ミカサ型機車。[3]二戰結束後被中華民國交通部接收;1949年被中華人民共和國鐵道部接收。
製造年 | 車號 | 製造廠 | 原廠製造番號 |
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1943 | ミカサ11-15 | 汽車製造 | 2217 - 2221 |
1943 | ミカサ16-19 | 日立製作所 | 1392 - 1395 |
1943 | ミカサ110-113 | 日立製作所 | 1478 - 1481 |
1943 | ミカサ 119-128 | 日本車輛 | 1193 - 1202 |
1944 | ミカサ 114-118 | 汽車製造 | 2222 - 2226 |
1944 | ミカサ 129-137,320 | 日立製作所 | 1729 - 1733, 1872 - 1875, 1871 |
戰後
二戰結束後,遺留於三八線以南的原鮮鐵ミカサ型機車被韓國鐵道接收,並編為미카3型。儘管具體數量不明,但韓鐵至少配屬54輛미카3型機車。應當注意的是,有5輛ミカサ型機車在二戰結束時正在建造,後由日立製作所於1946年完工並交付韓國鐵道;另在1947年新造8輛미카3型機車,亦交付韓國鐵道。[2]
二戰結束後,遺留於三八線以北的原鮮鐵ミカサ型(包括8輛原西鮮中央鐵道ミカサ型)機車被朝鮮鐵道省接收,並編為미가서型。儘管具體數量不明,但朝鐵至少配屬5輛미카3型機車。這些機車在韓戰結束後使用了數十年時間,有一些機車至今仍在運用狀態。
後來朝鮮鐵道省將미가서型編為6300系列,部分車號在100號以上的原미가서型機車編入6400系列(即原朝鐵미가너型)。由於朝鐵미가너型機車在改為6400系列後,理論上機車最大編號為6424號,所以從6425號機車編號開始空餘。而原西鮮中央鐵道ミカサ型機車車號變更情況不明。
原華中鐵道ミカサ於1949年被中華人民共和國鐵道部接收後,編為ㄇㄎ玖型(MK9),於1959年再改稱為解放9型(JF9),編號範圍為3671-3710。1980年代有3輛解放9型機車(JF9-3673、JF9-3686、JF9-3689)有目擊記錄。[4]
現存機車
參見
- 朝鮮總督府鐵道
- 華中鐵道
- 朝鮮總督府鐵道Mikai型蒸汽機車
- 朝鮮總督府鐵道Mikani型蒸汽機車
- 朝鮮總督府鐵道Mikashi型蒸汽機車
- 朝鮮總督府鐵道Pashishi型蒸汽機車
- 朝鮮總督府鐵道Tehoro型蒸汽機車
備註
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