朗方廣場站

朗方廣場

L'Enfant Plaza
朗方廣場; L'Enfant Plaza
	黃線與綠線月台上方互相交叉的拱頂
位置	美國; 華盛頓特區; 西南區西南馬里蘭大道600號（地鐵）; 西南維珍尼亞大道690號（VRE）
地理座標	38.884775°N 77.021964°W
擁有者	華盛頓都會區交通局
途經路線	CSXRF&P線（英語：RF&P Subdivision）（VRE車站）
轉乘交通	都會巴士（英語：Metrobus (Washington, DC)）：5A、52、74、A9、V1; 特區循環線（英語：DC Circulator）：東市場–朗方廣場; MTA馬里蘭通勤巴士（英語：MTA Maryland Commuter Bus）; 勞頓縣交通（英語：Loudoun County Commuter Bus）; OmniRide通勤（英語：Potomac and Rappahannock Transportation Commission）
車站構造
車站層數	2層
自行車停放設施	是
無障礙車站	是
月台	2個側式月台（上層）; 1個島式月台（下層）; 1個側式月台（VRE）
股道	地鐵：4條（2條上層，2條下層）; RF&P分部：3條
其他資訊
車站編號	F03（地鐵上層）; D03（地鐵下層）
票價區間	第1收費區（VRE）
歷史
啟用日期	1977年7月1日（WMATA）; 1992年6月22日（VRE）
營運資訊
乘客數量; （2017年）	每日20,235人 ▼ 0.78% （Metro）
服務
位置
位置

朗方廣場站（英語：L'Enfant Plaza Station）位於美國華盛頓特區西南象限，是維吉尼亞鐵路快線的鐵路車站及華盛頓地鐵的核心地鐵車站，是華盛頓最早啟用的地鐵站之一，有綠線、黃線、藍線，橘線及銀線交會，是地鐵各站中交會路線最多的一站。

Quick Facts 朗方廣場L'Enfant Plaza, 位置 ...

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本站站名取自規劃華府都市格局的法裔美籍建築師皮耶·查爾斯·朗方（英語：Pierre Charles L'Enfant）^[3]，有許多出口，一個位於9街及D街交會處的朗方廣場購物中心大廳，一個位於6街至7街段的D街上，一個位於馬里蘭大道和7街路口，一個位於美國運輸部舊辦公大樓的庭院內，所在地週邊有許多聯邦機構分佈，而且由維吉尼亞州經波多馬克河前往華盛頓市區的列車及人流也在此交會，使本站成為一個十分繁忙的車站。

橘線及藍線列車於1977年7月1日開始於本站營運，而銀線於2014年7月26日開始與本站營運，都使用本站的下層月台。綠線及黃線列車於1983年4月30日投入服務，使用上層月台。維吉尼亞快線的車站則位於6街及7街中間。

維珍尼亞鐵路特快月台	側式月台，左/右側開門
	1號軌道	馬納薩斯線（英語：Manassas Line）往寬跑（英語：Broad Run station）（水晶城）費德里克斯堡線（英語：Fredericksburg Line）往斯波特夕法尼亞（英語：Spotsylvania station）（水晶城）馬納薩斯線（英語：Manassas Line）及費德里克斯堡線（英語：Fredericksburg Line）往聯合車站（終點站）美鐵及馬納薩斯線（英語：Manassas Line）（部份列車）不停靠
	2號軌道	馬納薩斯線（英語：Manassas Line）及費德里克斯堡線（英語：Fredericksburg Line）往聯合車站（終點站）美鐵及馬納薩斯線（英語：Manassas Line）（部份列車）不停靠
	3號軌道	馬納薩斯線（英語：Manassas Line）及費德里克斯堡線（英語：Fredericksburg Line）往聯合車站（終點站）美鐵及馬納薩斯線（英語：Manassas Line）（部份列車）不停靠
G	街道層	出入口
B1	華盛頓地鐵夾層	閘機及車站詢問處
B2 綠/黃線月台	側式月台，右側開門
	北行	往綠帶（國家檔案館）
	南行	往分支大道（英語：Branch Avenue station）（水濱（英語：Waterfront station (Washington Metro)））往亨廷頓（英語：Huntington station (Washington Metro)）（五角大廈）
	側式月台，右側開門
B3 藍/橙/銀線月台	西行	往法蘭克尼亞-春田（史密森尼）往維也納（英語：Vienna station (Washington Metro)）（史密森尼）往威勒-雷斯頓東（英語：Wiehle–Reston East station）（史密森尼）
	島式月台，左側開門
	東行	往拉戈鎮中心（英語：Largo Town Center station）（聯邦中心西南區）往新卡羅頓（聯邦中心西南區）

朗方廣場（L'Enfant Plaza）
國家廣場（National Mall）
史密森尼學會所屬博物館：
- 美術和工業大廈（Arts and Industries Building，關閉中^[4]）
- 赫什霍恩博物館和雕塑園（Hirshhorn Museum）
- 國家航空和太空博物館（National Air and Space Museum）
美國聯邦政府機構：
- 美國能源部總部
- 美國住房及城市發展部總部
- 美國聯邦航空局
- 美國郵政

[1]
Taube, Richard K. Chronology of the Virginia Railway Express: 1964 to Present (PDF). Virginia Railway Express. August 11, 2008. （原始內容存檔 (PDF)於November 17, 2015）.
[2]
Metrorail Average Weekday Passenger Boardings (PDF). WMATA. [July 31, 2018]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-01-22）.
[3]
L'Enfant identified himself as "Peter Charles L'Enfant" during most of his life, while residing in the United States. He wrote this name on his "Plan of the city intended for the permanent seat of the government of t(he) United States ...." （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Washington, D.C.) and on other legal documents. However, during the early 1900's, a French ambassador to the U.S., Jean Jules Jusserand, popularized the use of L'Enfant's birth name, "Pierre Charles L'Enfant". (Reference: Bowling, Kenneth R (2002). Peter Charles L'Enfant: vision, honor, and male friendship in the early American Republic. George Washington University, Washington, D.C. ISBN 978-0-9727611-0-9). The United States Code states in 40 U.S.C. 3309: "(a) In General.—The purposes of this chapter shall be carried out in the District of Columbia as nearly as may be practicable in harmony with the plan of Peter Charles L'Enfant." The National Park Service identifies L'Enfant as Major Peter Charles L'Enfant （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） and as Major Pierre (Peter) Charles L'Enfant （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on its website.
[4]
史密森尼学会. [2009-05-09]. （原始內容存檔於2009-04-10）（中文）.

WMATA: L'Enfant Plaza Station
StationMasters Online: L'Enfant Plaza Station
The Schumin Web Transit Center: L'Enfant Plaza (Upper Level)
The Schumin Web Transit Center: L'Enfant Plaza (Lower Level)
VRE: L'Enfant Station

[chronology-1] [1]
Taube, Richard K. Chronology of the Virginia Railway Express: 1964 to Present (PDF). Virginia Railway Express. August 11, 2008. （原始內容存檔 (PDF)於November 17, 2015）.

[2] [2]
Metrorail Average Weekday Passenger Boardings (PDF). WMATA. [July 31, 2018]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-01-22）.

[3] [3]
L'Enfant identified himself as "Peter Charles L'Enfant" during most of his life, while residing in the United States. He wrote this name on his "Plan of the city intended for the permanent seat of the government of t(he) United States ...." （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Washington, D.C.) and on other legal documents. However, during the early 1900's, a French ambassador to the U.S., Jean Jules Jusserand, popularized the use of L'Enfant's birth name, "Pierre Charles L'Enfant". (Reference: Bowling, Kenneth R (2002). Peter Charles L'Enfant: vision, honor, and male friendship in the early American Republic. George Washington University, Washington, D.C. ISBN 978-0-9727611-0-9). The United States Code states in 40 U.S.C. 3309: "(a) In General.—The purposes of this chapter shall be carried out in the District of Columbia as nearly as may be practicable in harmony with the plan of Peter Charles L'Enfant." The National Park Service identifies L'Enfant as Major Peter Charles L'Enfant （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） and as Major Pierre (Peter) Charles L'Enfant （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on its website.

[史密森尼学会-4] [4]
史密森尼学会. [2009-05-09]. （原始內容存檔於2009-04-10）（中文）.

[1]

[2]

[3]

[4]

朗方廣場站

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車站結構

車站週邊

參考文獻

外部連結