明石號修理艦

明石（日語：明石／あかし ^akashi）是大日本帝國海軍期間唯一專門製造的工作艦（即修理艦）。艦名來自於兵庫縣明石市的名勝，明石之浦，同時也是繼承自明治時期的明石號防護巡洋艦（第一代明石）。

明石 あかし
位於佐世保港外的明石號工作艦
概觀
艦種	工作艦（特務艦）
艦名出處	地方名勝名
擁有國	大日本帝國
製造廠	佐世保海軍工廠
動工	1937年1月18日
下水	1938年6月29日
服役	1939年7月31日
結局	1954年解體
除籍	1944年5月10日
技術數據
標準排水量	9000噸
滿載排水量	11036噸
全長	158.5米
全寬	20.564米
吃水	(海上測試時)6.29米
鍋爐	輔助鍋爐:ロ號艦本式鍋爐2座
動力	三菱橫濱M.A.N式柴油引擎2座
功率	(計劃時)10000匹 (海上測試時)10065匹
最高速度	(計劃時)19.2節 (海上測試時)19.24節
續航距離	8000海里（14節）
乘員	定編人員299人 工作人員434人 總計733人
武器裝備	2座八九式127公厘高射炮 2座九六式25毫米高射機炮 2艘11米內火艇 1艘9米內火艇 3艘12米內火艇 2艘9米手划船 1艘12米櫓艇 2艘6米櫓艇 1艘12米潛水作業櫓艇 1艘30噸貨運船
其它	艦上配置3099平方米作業面積 114台德制維修工具機 8座600千伏安450伏柴油發電機組

艦艇規劃

1924年，日本海軍由商船改造的關東號維修艦（日語：関東 (工作艦)）碰撞沉沒。當時日本海軍最大的工作艦是由敷島級戰艦朝日號改裝而來的，因而日本海軍熱切希望擁有更大的新型工作艦。於是在1931年，新型10000噸工作艦（計劃代號J2）的整備計劃被提出，並於1934年的海軍「マル2」建造計劃中被承認建造。

由於日本海軍沒有專屬工作艦的設計與建造經驗，設計方參考了英國海軍和美國海軍的工作艦建造和相關文獻。。經過商議，1934年提出要求建造10000噸級，航速達到18節，航程達8000海里（14節航速時）並擁有4門127mm高射炮及超過4挺高射機槍的防空火力的工作艦。維修工作能力要達到美國海軍美杜莎號維修艦（英語：USS Medusa (AR-1)）的能力，能夠在無補給情況下持續航行3個月。船體的構型設計於1936年4月最終確定。

艦艇設計

作為專門建造的工作艦，在艦艇內的17個工作艙室共有114台最新的德國制維修工具機，因而該艦具有極佳維修處理能力，理論上能夠處理聯合艦隊年修理工數的約40%。艦體設計為平甲板型以提供足夠空間給艦內工廠，甲板上則儘量避免建築物以確保露天工作場所的面積。甲板上方布置5台電動起重機，前桅杆設置一台（10噸），艦橋後方於兩舷各設置一台（5噸），中部右舷設置一台（23噸）以及後側桅杆設置1台（10噸，用於釋放小艇）。在艇內，第一機械工廠設置一台3噸橋式起重機，第一鑄造工廠設置一台5噸橋式起重機，冶煉和鈑金工廠設置一台3噸吊臂起重機。

艦艇前後各設置一門八九式127公厘高射炮用於防衛，此外艦橋後側左右舷各有一挺九六式25毫米高射機炮

明石艦體有2組煙囪，前部煙囪用於各工廠排氣，後部煙囪則為艇內發電機排氣與輔助鍋爐排煙共用。

除自身船員以外，明石號也能承載433名維修工作人員上艦。

服役經歷

1936年，明石號同朝潮型驅逐艦朝雲號（日語：朝雲 (駆逐艦)）、山雲號（日語：山雲 (駆逐艦)）被一同給予命名。本艦與1937年1月18日與佐世保海軍工廠開工，1938年6月29日下水，於1939年7月31日完工，被編入日本海軍吳鎮守府,隸屬聯合艦隊。其參加了1940年11月10日的紀元2600年特別觀艦儀式（日語：紀元二千六百年特別観艦式）。

1941年太平洋戰爭爆發後，明石號同朝日號等工作艦向南進發進行艦艇維修的作業。明石與其他工作艦在帕勞，菲律賓的達沃，蘇拉威西島和摩鹿加群島的安汶等地航行以進行維修作業，其中，朝日號於1942年5月25日被美國海軍鮭魚級潛艇（英語：Salmon-class submarine）SS-182（英語：USS Salmon (SS-182)）擊沉。

1942年6月中旬的中途島海戰中，明石號被編入近藤信竹中將指揮的攻擊艦隊。中途島戰敗之後，於特魯克錨地維修了受到重創的最上號重巡洋艦並為其加裝臨時艦艏。1942年8月5日，明石號和最上號在第16驅逐艦隊雪風號驅逐艦和時津風號驅逐艦的保護下歸港，於8月11日抵達吳市。

同年8月18日，明石號通過豐後水道離開日本本土並於8月23日再次抵達特魯克。8月28日，明石號維修了在第二次所羅門海戰受到損壞的神通號輕巡洋艦，隨後在特魯克，明石號同第四工作部在島上設立的3000噸旱塢接連進行了對大和號戰艦，大鷹號航空母艦，青葉號重巡洋艦，阿賀野號輕巡洋艦，秋月號驅逐艦和春雨號驅逐艦等各類型和噸位的軍艦。由於其出眾的維修和整備能力，美國海軍認定明石號工作艦為「最重要的攻擊目標」。1942年9月9日，由於雲鷹號航空母艦將進入特魯克的秋風號驅逐艦誤認為美軍潛艇引發警報，導致大和號和香取號以下的在泊艦艇移動並引發騷亂，明石號對騷亂中受損的三艘艦艇進行了維修。

主條目：冰雹行動

1944年2月17日，明石號在美軍第38任務部隊對特魯克島的空襲中被一枚炸彈擊中，因為炸彈未爆只造成輕微損傷。但在空襲中被擊沉的 追風號驅逐艦（日語：追風(2代神風型駆逐艦)）上乘載的數十名船員死亡。在這之後，明石同標的艦波勝號（日語：波勝 (標的艦)）在秋風號和藤波號驅逐艦保護下於19號和20號從特魯克出發，於21日脫離特魯克並與第27驅逐艦隊的春雨號驅逐艦會和。明石所屬的船隊與28日抵達帕勞，與第三水雷艦隊的夕月號驅逐艦（日語：夕月 (駆逐艦)），水無月號驅逐艦（日語：水無月 (睦月型駆逐艦)），第27驅逐艦隊受損的時雨號驅逐艦和其他在特魯克空襲前撤離的聯合艦隊船隻會和。

主條目：帕勞大空襲（日語：パラオ大空襲）

1944年3月30日，美軍第38任務部隊對帕勞發動空襲，收到警報的聯合艦隊主力艦艇（包括武藏號戰艦等）先行撤離了帕勞，留在帕勞的大量輔助艦艇同商船等遭到了美軍打擊。明石艦和同安宅丸、勝榮丸、吉備丸、第3玉圓丸、昭和丸等特設掃雷艇和驅潛艦於馬拉卡爾島與烏魯克薩佩爾島（日語：ウルクターブル諸島）之間停泊。30日早上，美軍發動空襲，由於防空炮故障，一枚500磅炸彈擊中明石號並起火，隨後的數枚命中彈引發了明石號的嚴重火災。儘管有周圍的掃雷艦協助滅火，由於重油油箱被火災引燃，火災已無法控制。最終明石號被放棄，生還者被周圍艦艇收容。

由於失去明石號，聯合艦隊南方海域艦艇的維修工作遭到極大損失。1944年5月1日，聯合艦隊將特設測量船（日語：測量船）白沙號（日語：白沙 (特設測量艦)）（原中國海軍福星號）改造為工作艦，並配備在新加坡，然而其工作整備能力要落後於明石號。這也意味這聯合艦隊在南方海域的艦艇修理整備將被迫回到日本本土進行。

1945年5月10日，明石號被聯合艦隊從特務艦艇名冊除籍。1954年，明石號被拆解。

艦長

1. 森良造 大佐：1939年6月15日 - 1939年11月1日
2. 宮裡秀徳 大佐：1939年11月1日 - 1940年7月15日
3. 伊藤義一 大佐：1940年7月15日 - 1941年9月25日
4. 福澤常吉 大佐：1941年9月25日 - 1942年9月12日
5. 江口松郎 大佐：1942年9月12日 - 1943年10月21日
6. 龜山峯五郎 大佐：1943年10月21日 - 1944年4月15日

同型艦

1. 三原號工作艦（三菱橫濱造船廠-未建造）
2. 桃取號工作艦（三菱橫濱造船廠-未建造）