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日產NV200是日本日產汽車於2009年推出的一個基於雷諾日產三菱聯盟B級平台延伸出來的輕型商用廂型車系列[9][10][11]，屬於面向全球推出的具有戰略意義的車型，在日本同類車市場中占有率第一[12]。NV200的「N」，指「新世代」（New generation），而「V」指「車輛」（Vehicle），合起來即為「新世代的車輛」之意[13]。
| 日產NV200 Nissan NV200 | |
|---|---|
| |
| 概覽 | |
| 製造商 | 日產汽車 |
| 別稱 | 雪佛蘭City Express 日產Evalia（歐洲和亞洲） 日產NV200 Vanette 三菱Delica D:3[1] Ashok Leyland Stile[2] 吉奧星朗（GA6440）[3] |
| 生產日期 | 2009年至今 |
| 款式年份 | 2010年至今 |
| 裝配地 |  墨西哥莫雷洛斯州休特佩克（墨西哥日產） 日本神奈川縣湘南（日產車體）[4] 西班牙巴塞隆納（2009年11月起）[5] 中國河南省鄭州市（鄭州日產，2010年至今）[6] 印度金奈（日產印度，2012年至今） 印度尼西亞西爪哇省（日產印尼，2012年至今）[7] 馬來西亞吉隆坡泗岩沬（2012年至今） |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 輕型商用車 |
| 車體風格 | 4門廂型車 |
| 動力布局 | 前置前驅 |
| 平台 | 日產B級平台 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 汽油： 1.5L HR15DE I4 1.6L HR16DE I4 2.0L MR20DE I4 柴油： 1.5L K9K I4（限歐洲國家） |
| 變速器 | X-TRONIC CVT 5速手動 6速手動（限歐洲國家） |
| 規格 | |
| 軸距 | 2010-12年款：2,860 mm（112.6英寸） 2013年至今的型號：115.2英寸（2,926 mm） |
| 長度 | 2010-12年款：4,400 mm（173.2英寸） 2013年至今的型號：186.2英寸（4,729 mm） |
| 寬度 | 2010-12年款：1,695 mm（66.7英寸） 2013年至今的型號：68.1英寸（1,730 mm） |
| 高度 | 2010-12年款：1,850—1,855 mm（72.8—73.0英寸） 2013年至今的型號：73.5英寸（1,867 mm） |
| 年表 | |
| 前身車型 | 日產Primastar（歐洲） 日產Vanette（日本） 日產Kubistar（歐洲）[8] |
日產NV200的概念車版本在2007年的東京車展首度亮相，該概念車為一款外形略微緊湊，但設計極超前的廂式概念車[11][14]。之後該車在日產天神車展上展出[15]。
NV200 Combi、NV200 Van為NV200的其中一個版本，可滿足乘用和商用兩種需求。該車於2009年日內瓦車展首度亮相，並於2010年北京車展再度展出。2009年－2010年陸續在日本、歐洲和其他國家和地區開始銷售[9][16]。中國大陸由鄭州日產生產，2010年6月18日正式上市銷售[12]。該車以日產B級平台研發，採用承載式車身設計及前置前驅的設計布局[10]。
該版本有兩種引擎可供選擇，分別是1.6L HR16DE直列四缸汽油引擎和1.5L K9K直列四缸柴油引擎，歐洲國家銷售的車型可選裝後視倒車攝像頭[17]。
NV200 Vanette為取代日產Vanette的版本，於2009年5月21日在日本市場開始銷售[18][13]。早期型號包括DX（2或5人座）、DX route（2人座）、GX（5人座）和16S（7人座旅行車版）[19][20]。
2010款改款新增了VX（2或5人座）和GX（2人座）型號，全系同時增配彩色保險槓、全輪罩、電動車窗。日本版型號包括DX（2或5人座）、DX route（2人座）、GX（2或5人座）和VX（2或5人座），於2010年12月7日開始銷售[20][21]。
2012款改款特徵包括新的增強型推拉門、並在第二排中間的座位上安裝了三點式安全帶（旅行車版）。2012款日本版型號包括DX（2或5人座）、DX route（2人座）、GX（2或5人座）、16X-3R（7人座旅行車版）和16X-2R（5人座旅行車版），於2012年6月8日開始銷售[20][22]。
NV200 Vanette通用設計出租版是專為追求舒適的移動性的計程車版本，外觀設計具備易於識別性和時尚性。2010年年底開始銷售[23]。
NV200紐約出租原型版是專為美國紐約計程車設計的原型車版本。該版本使用2.0L直列四缸汽油引擎，並配有降噪喇叭、獨立控制的後排冷氣和空氣淨化器、12V充電器插口、2個USB充電器插口、衛星導航系統等，車上使用人造皮革座椅[24]。
該車先後在2011年日產「明日計程車博覽會」、2012年紐約車展、日產橫濱全球總部、2012年巴黎車展上展出[25][26][27][28][29]。
NV200電動概念車是基於日產NV200研製的純電動概念車版本，在2012年北美車展首次推出。該車使用24 kWh電池組，續航里程預定為73 mi（117 km）[30]。NV200電動試驗車先後在日本郵政、倫敦聯邦快遞[30][31][32]、永旺[33]、橫濱聯邦快遞[34]、栃木縣政府[35]、日本可口可樂公司[36]、新加坡聯邦快遞[37]、埼玉市[38]以及日本首都圈敦豪快遞[39]內使用。
2011年，日產向倫敦交通局和計程車司機執照協會接洽，要求推出適應倫敦街頭版本的NV200。NV200倫敦出租版由位於帕丁頓日產歐洲設計中心設計。該版本的特色有專用車頂標誌和LED日間行車燈等[40]，配備1.5L直列四缸柴油引擎、5速或6速手動變速器[41]。
為符合歐洲更新更嚴格的排放標準，日產自2014年1月開始生產搭載1.6L直列四缸汽油引擎、配備自動變速器的NV200倫敦出租版[42]。西班牙生產的新款NV200倫敦出租版於2014年1月推出，而後於2015年推出e-NV200（電動車）的倫敦出租版[43][44][45]。
NV200紐約出租版是NV200專為美國紐約計程車設計的版本，以2014年款銷售[46]，並於2013年10月底進入紐約的計程車車隊[47]，該車成為紐約的新計程車標準。不過該車自上路以來便遭到爭議，原因是優步與紐約市傳統的計程車抗爭。2014年6月10日，紐約市上訴法院就爭議做出裁決，准許紐約計程車協會自9月1日起開始對當地的計程車更新換代。紐約計程車協會官員預計，將有80%的紐約黃色計程車為日產NV200。截至2015年，在紐約上路的NV200計程車僅有750輛，預計每年約有2500到3000輛計程車要進行更換[48][49]。
e-NV200是NV200的純電動量產版本。其預產版於2013年的東京車展首次亮相[50]，而量產版則於2014年日內瓦車展上亮相[51]。
e-NV200使用新部件的比例為30％（與普通版NV200比較）。該車使用與日產聆風一樣24 kWh電池組，續航里程為73 mi（117 km）[52]。e-NV200於2014年6月開始在歐洲國家銷售，同年10月份在日本市場銷售[53]。
預計到2017年，e-NV200計程車版將在美國紐約上路行駛[54]。
除上述版本外，日產汽車還授權其他廠商生產以該車係為藍本的OEM版本，包括三菱Delica Van、三菱Delica D:3[55]、吉奧星朗（GA6440）[3]、雪佛蘭City Express（美國和加拿大）[56][57]等。
日產NV200曾接受中國新車評價規程（C-NCAP）的安全碰撞測試，測試的總體得分為42.9分，獲得四星安全評價[58]。2013年5月，日產NV200 Combi版接受歐盟新車安全評鑑協會（EuroNCAP）的碰撞測試，最終獲得三星安全評價[59]。
迄今，日產NV200在日本神奈川縣湘南、西班牙巴塞隆納[17]、中國鄭州[12]、墨西哥莫雷洛斯州休特佩克[60]等地均有生產。截至2013年8月30日，日產NV200銷量達到17萬台[61]。
2010年，日產NV200獲得2010年度「廂式車國際年度大獎」（Van of the Year）。在中國，該車被新浪汽車和搜狐汽車分別授予了「最佳CDV車型獎」和「全明星車型大獎」[12]。
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