無錫中央車站
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無錫中央車站，位於江蘇省無錫市崇安區無錫火車站以北，是由日本建設和浙江大學建築設計研究院共同設計的TOD項目[1]。項目以無錫站北廣場及無錫汽車客運站為主體，是集高鐵、公交、地鐵、長途客運為一體的大型交通樞紐。
簡介
無錫中央車站是於2010年7月1日滬寧高鐵投運時同期開放使用的，當時尚稱為「北廣場交通綜合體」，[2]次年6月26日，新建的無錫汽車客運站啟用，使中央車站成為了集鐵路、公交、地鐵、長途客運為一體的大型交通樞紐。[3]
中央車站在建設時，特別借鑑了日本品川站的設計理念，即將集聚集約的立體交通發揮極致，使各個交通工具之間可以實現「零換乘」，[3]譬如從高鐵站出口至所需乘坐的公交島站，只要依據指示行走，無需出站即可到達，而電扶梯亦經過精心設計，以地下一層高鐵站出口為標準至地上二層的入口均為上行。
樓層分布
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| 3F | 鐵路出發 | 售票處、安檢（北）、候車室 |
| 商場 | CKK韓國館、餐廳 | |
| 汽車客運站 | 候車室 | |
| 2F | 鐵路無錫站 | 鐵路入口（南）、VIP候車室 |
| 計程車落客（北）、餐廳 | ||
| 汽車客運站 | 進站大廳、售票廳、上海虹橋/浦東機場無錫航站樓 | |
| 1F | 鐵路無錫站 | 私家車落客、取票（北） |
| 售票處、進站口（南） | ||
| 公路交通 | 無錫汽車客運站入口、售票處 | |
| 中央車站（公交）A、B島 | ||
| 無錫汽車站（錫滬西路）（公交） | ||
| 汽車站公交站 | ||
| B1F | 換乘 | 鐵路到達、計程車、地鐵站廳 |
| B2F | 社會停車場 | A-D區 |
交通換乘
中央車站的一部分：無錫城際高鐵站（無錫站北廣場）
無錫汽車客運站
無錫站分為南北兩個部分，停靠滬寧高鐵沿線列車的北廣場與中央車站相結合，地下一層為出口，有地下通道與停靠京滬鐵路既有線的南廣場相連，並與地鐵、公交A/B島、計程車無縫對接；地上三層為乘客進站處，站內亦有天橋與南廣場連接。
無錫站日常停靠列車計147對，其中北廣場日常辦客列車89.5對，南廣場日常辦客列車57.5對。[5]
2010年，無錫市決定將原先多個分散的長途汽車站合併為一個汽車客運站，即今位於中央車站北端的無錫汽車客運站。[6]無錫汽車客運站與無錫站北廣場是中央車站的兩座主體建築，之間有天橋連接，可到達各自建築的二層。無錫汽車客運站是一級客運站，建築共有5層，採用1、2層售票與進站；3、4層乘車出站的設計。汽車站日發班次1700餘班，日均發運量3.5萬人次，高峰日旅客發運量近10萬人次。[7]
中央車站公交A島的一個站台，使用了屏蔽門與智能化的物聯網到站信息預報
中央車站內共有公交A/B島及無錫汽車站三個環島封閉式公交站台，其中A/B島位於無錫站北廣場與汽車站之間，與高鐵、地鐵站點相鄰，無錫汽車站公交島位於汽車站一層。
無錫地鐵無錫火車站站址設置於無錫站地下一層至三層，地下一層為站廳層，與中央車站的地下一層完全結合。無錫站北廣場出口通道將站廳分為南北，南站廳由2個客服中心和17台自動售票機組成，該站廳有兩組自動扶梯，一組直達1號線站台，另一組至設備層平台換乘後到1號線站台；北面設2個客服中心和5台自動售票機，該站廳有一組自動扶梯直達1號線站台。地下二層南北方向是1號線的設備層，東西方向是3號線站台區。地下三層則是1號線站台區，站台公共區設置了三組樓扶梯和1部垂直電梯，均可以直達站廳公共區，站台南端也設有直達地下二層與3號線站台層的換乘樓梯。[8]
商場
獎項
- 中國土木工程詹天佑獎：2016年[9]
外部連結
- 车站简介. 無錫汽車站. [2014-07-12]. （原始內容存檔於2020-02-16）.
- WUXI Central Station TOD Project. Nihon Sekkei. [2018-02-15]. （原始內容存檔於2019-06-05） （英語）.
- 無錫中央駅TODプロジェクト. 日本設計. [2018-02-15]. （原始內容存檔於2019-06-13） （日語）.
參考資料
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