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新加坡港,位於新加坡南部沿海,毗鄰馬六甲海峽,扼太平洋及印度洋之間的航運要道,戰略地位十分重要,現以發展成為世界級的物流中心。新加坡港一度為世界上最繁忙的港口,目前是世界上第二繁忙的港口,僅次於上海港,也是全球最繁忙的轉運港及燃料補給港。新加坡港在亞洲貨運、物流和供應鏈獎中一直保持「亞洲最佳海港」稱號,自2021年起更獲選為「全球最佳海港」[2]。
Port of Singapore Pelabuhan Singapura 新加坡港口 (Xīnjiāpō Gǎngkǒu) சிங்கப்பூர் துறைமுகம் (Ciṅkappūr Tuṟaimukam) | |
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設施資訊 | |
位置 | 新加坡 |
座標 | 1.264°N 103.840°E |
建立時間 | 1819 |
每年TEU處理量 | 3,220萬(2013年)[1] |
船舶設施 | |
泊位數量 | 67 |
公路設施 | |
連結道路 | 亞逸拉惹高速公路 |
港區 | 遠營商 | 類型 | 泊位 | 長度 | 起重機 | 面積(公頃) | 容量(千TEU) |
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布拉尼 (BT) | PSA[3] | 貨櫃 | 8 | 2,400 | 29 | 84 | |
中遠-新港 (CPT) | 中遠集團/PSA | 貨櫃 | 2 | 720 m | 22.8 | >1,000 | |
裕廊 | JTC | 多功能 | 32 | 5,600 | 155 | ||
吉寶 (KT) | PSA | 貨櫃 | 14 | 3,200 | 36 | 105 | |
巴西班讓 (PPT 1) | PSA | 貨櫃 | 7 | 2,500 | 28 | 88 | |
巴西班讓 (PPT 2) | PSA | 貨櫃 | 7 | 2,300 | 28 | 120 | |
巴西班讓 (PPT 3) | PSA | 貨櫃 | 9 | 3,000 | 34 | 113 | |
巴西班讓 (PPT 5) | PSA | 貨櫃 | 5 | 1,850 | 22 | 111 | |
巴西班讓 | PSA | General | |||||
三巴旺 | PSA | General | 4 | 660 | 28 | ||
丹戎巴葛 (TPT) | PSA | 貨櫃 | 7 | 2,100 | 27 | 85 |
在PSA城市碼頭於2027年關閉、巴西班讓碼頭於2040年關閉後,大士港將成為新加坡的唯一港區,屆時從1819年開始的城市港運營時代將畫上句號。[4]海事與港口管理局(MPA)發布的海洋運輸業轉型發展規劃(Sea Transport Industry Transformation Map, ITM)提出,到2025年行業增加值增長45億美元,並創造5000餘個就業崗位。
大士港口將實現高度自動化,並配備1000餘台自動引導車和將近1000台起重機。PSA大士規劃的負責人尼爾森·郭(Nelson Quek)表示,「在其建設完成之時,大士港將成為世界上最大的全自動碼頭」[4]
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