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再入返回飞行试验器 来自维基百科，自由的百科全书
探月工程三期再入返回飛行試驗器或稱嫦娥五號T1飛行試驗器（CE-5/T1）、嫦娥五號再入返回飛行試驗器、嫦娥五號探路星、嫦娥五號先導星、嫦娥5T，綽號「舞娣」[3]、「小飛」[4]，是中國探月工程第三階段的月球探測器嫦娥五號發射前用於技術工程試驗的一顆探路星，主要承擔探月工程三期的繞月高速返回地球技術的實踐驗證等任務[5][6]。
該飛行試驗器是由服務艙和返回器兩個部分組合而成；其中服務艙以嫦娥二號衛星平台為基礎改造而成，返回器為神舟飛船的1:8縮小版（長寬高各縮小為一半）[3]。
北京時間2014年10月24日02時00分04.829秒從西昌衛星發射中心由長征三號丙改進二型運載火箭（遙12）發射升空。三日後繞月並返回地球。11月1日服務艙與返回器脫離。返回器於同日06時42分（北京時間）在中國內蒙古烏蘭察布市四子王旗著陸場順利著陸[7][8]。嫦娥五號T1使中國成為繼蘇聯的探測器5號、美國的阿波羅8號之後，第三個成功實施從月球軌道重返地面的太空飛行器的國家。
而服務艙則留在地月空間，開始第一階段拓展試驗任務。11月27日轉至地月L2拉格朗日點李薩如軌道運行[9]。2015年1月4日，服務艙離開L2點，開始第二階段拓展試驗任務。1月11日03時16分（北京時間）成功完成第一次近月制動後，進入到了高度為300×200公里的大橢圓環月軌道。12日進行了第二次近月制動。13日03時44分，成功完成第三次近月制動後，進入高度200公里傾角43.7°的圓型環月軌道[10]。軌道與未來嫦娥五號的月球軌道類似。2月8日進行了調相試驗以模擬嫦娥五號軌道器遠程導引[11]。同年3月份上旬將再進行一次在月軌的虛擬交會對接遠距離導引試驗以模擬嫦娥五號上升器遠程導引。4月份服務艙將會逐步降低軌道至100公里、至50公里、至15公里，並為嫦娥五號預定的著月採樣區（風暴洋）進行高清拍照。[12]
探月與航天工程中心在試驗立項時曾計劃做兩次飛行試驗，結果第一次試驗就取得圓滿成功，遂決定不再做第二次實驗，經費用到後續任務[6]。
此次航天發射除了「嫦娥5號T1」探測器，還在長征3號甲火箭的上面級搭載兩個國外太空探測民間組織研製的月球探測器：
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