志免車站

志免車站（日語：志免駅／しめえき ^{Shime eki */?}）是位於福岡縣糟屋郡志免町大字志免，日本國有鐵道（國鐵）的鐵路車站（廢站）。

志免車站
志免車站遺址（志免鐵道紀念公園） 圖中為客運月台
日語名稱
志免 – しめ – Shime
車站概覽
位置	日本福岡縣糟屋郡志免町大字志免
地理坐標	33°35′26.2″N 130°29′2.0″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	シメ
歷史
啟用日期	香椎線 : 1909年（明治42年）8月1日 勝田線 : 1919年（大正8年）5月20日
關閉日期	香椎線 : 1985年（昭和60年）1月1日 勝田線 : 1985年（昭和60年）4月1日
鄰近車站
上一站 日本國有鐵道 下一站 上龜山 1.1km 往吉塚 勝田線 距離吉塚7.3km 下宇美 2.8km 往筑前勝田 酒殿 1.6km 終點站 香椎線旅石支線 距離酒殿4.5km 旅石 1.5km 終點站
位置

自香椎線旅石支線在1985年（昭和60年）1月1日廢除後，此站由一般車站轉為客運車站。在數個月後1985年（昭和60年）3月31日，勝田線全線廢除，此站也成為廢站^[1]。

歷史

此站是在1909年（明治42年）以「志免貨物起卸所」的名義啟用，當時正值海軍煤礦（日語：志免鉱業所）第五坑開坑，為了運送煤礦而開設此貨運車站，後來變為第一代志免車站。在1919年（大正8年），筑前參宮鐵道（日語：筑前参宮鉄道）（即後來的勝田線）開設新志免車站（客運車站）。在1942年（昭和17年），因陸上交通事業調整法（日語：陸上交通事業調整法），兩間鐵路公司（以及另外兩間鐵路公司）合併為九州電氣軌道（日語：九州電気軌道）(後來改名為西日本鐵道。在合併後重開車站，新的車站為一般車站（客運和貨運車站），而車站名稱定為志免車站（第二代）。

在1944年（昭和19年），在戰時收購私鐵下而被國有化，後來由於煤礦產業衰退，香椎線旅石支線（日語：旅石支線）結束貨運業務。而勝田線被指定為特定地方交通線，於1985年廢除。此站也是同一命運，也被廢除^[2]。

年表

• 1909年（明治42年）8月1日：博多灣鐵道（日語：博多湾鉄道汽船）酒殿站至志免車站（貨運車站）之間開通，此站啟用。
• 1915年（大正4年）3月11日：旅石支線（日語：旅石支線）（貨運線）志免車站（貨運車站）至旅石站（日語：旅石駅）（貨運車站）之間開通，。
• 1919年（大正8年）5月20日：筑前參宮鐵道（日語：筑前参宮鉄道）新志免車站（客運車站）啟用^[1]。
• 1942年（昭和17年）9月19日：博多灣鐵道汽船（日語：博多湾鉄道汽船）和筑前參宮鐵道因陸上交通事業調整法（日語：陸上交通事業調整法）而合併至九州電氣軌道，西日本鐵道糟屋線、旅石支線和宇美線的新志免車站（客運車站）和志免車站（貨運車站）合併為西鐵志免車站（普通車站）。
• 1944年（昭和19年）5月1日：西日本鐵道糟屋線和宇美線被國有化，成為運輸通訊省的香椎線、香椎線旅石支線（日語：旅石支線）與省線勝田線。
• 1954年（昭和29年）12月1日：大亘線的匯合點由車站南邊改為北邊^[3]。
• 1960年（昭和35年）12月15日：旅石支線志免車站至旅石站（日語：旅石駅）（貨運車站）廢除^[4]。
• 1985年（昭和60年）
  • 1月1日：勝田線吉塚至志免之間的貨運業務被廢除。同時旅石支線酒殿至志免之間被廢除，志免車站變為客運車站。
  • 4月1日：勝田線全線廢除，此站也被廢除^[1][5][6]。

運輸量、收入

年度	筑前參宮				博多灣鐵道汽船
	旅客（人）	貨物（公噸）	旅客（日圓）	貨物（日圓）	貨物（公噸）	貨物（日圓）
1921	171,195	105,820	44,685	53,068	148,582	163,254
1924	135,821	114,162	24,048	64,012	177,498	195,070
1928	173,532	89,644	24,026	45,158	167,768	195,390
1931	106,805	127,807	12,673	57,060	158,414	170,717
1935	246,508	140,055	21,036	63,243	256,564	248,706

• 資料取自各年度版《福岡縣統計書》

在昭和35年度的使用人次為3078人，資料取自《鐵道統計年報》。

車站周邊

志免車站鄰近日本國有鐵道志免礦業所（日語：志免鉱業所），該處在戰前為前海軍煤礦（日語：志免鉱業所）。該煤礦遺跡在1943年（昭和18年）由海軍建設，被指定為國指定重要文化財。高49.5米的志免礦業豎坑（日語：志免鉱業所竪坑櫓）現存在^[7]。

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  志免礦業豎坑（從志免鐵道紀念公園望向）
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  志免礦業豎坑

遺址

在廢站後，遺址中的貨運月台附近變成了水泥工場、超級市場和道路。在客運月台附近變為志免鐵道紀念公園。另外，在月台遺址中間建設了道路（福岡縣道91號志免須惠線（日語：福岡県道91号志免須恵線）），橫跨了月台。有關志免鐵道紀念公園，可參見志免官町官方網站內的介紹^[8]。

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  志免鐵道紀念公園（月台出入口）
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  志免鐵道紀念公園（月台）
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  志免鐵道紀念公園（臂木式號誌機和平交道警報機）
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  在廢站後復原的舊勝田線站名牌

相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）

勝田線

上龜山－志免－下宇美

香椎線旅石支線(貨物）

酒殿－志免－（貨）旅石（日語：旅石駅）

注腳

1. 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 698. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
2. 《日本の産業遺産Ⅱ》「志免炭鉱の技術と歴史」山田大隆，池森寛，大石道義，長渡隆一，產業考古學會編．
3. 大塚孝. 福岡県に存在した短絡線. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2024年2月, (1021): 38–43 （日語）.
4. 《産業考古學92》「志免炭鉱が遺した物」齋藤和美，平島勇夫，大石より，德永博文，長渡隆一，產業考古學會編．
5. 《須恵町誌》須惠町
6. 《志免町誌》志免町
7. 《國際鉱山ヒストリー會議2003年赤平大會研究論文集》「海軍志免炭鉱の技術，歴史」山田大隆，大石道義，長渡隆一，2003年赤平大會實行委員會編集部．（英文）
8. 志免鉄道記念公園. 志免町の史跡と文化財. 志免町. [2023-12-05]. （原始內容存檔於2022-09-18） （日語）.

參考文獻

• 《日本国有鉄道 停車場一覧》｢1966，1972，1985年發行｣
• 《日本の産業遺産Ⅱ》｢志免炭鉱の歴史，技術｣產業考古學會
• 《産業考古学92》｢志免炭鉱が遺した物｣齋藤和美，平島勇夫，大石道義，德永博文，長渡隆一．
• 國際礦山歷史會議赤平大會論文集2003年．｢志免炭鉱の歴史と，技術｣山田大隆，大石道義，長渡隆一．
• 《日本国有鉄道百年誌》日本國有鐵道
• 產業考古學會論文集，｢志免炭鉱の硬山の研究｣大石道義，山田大隆，長渡隆一．
• 《海軍炭鉱五十年史》海軍燃料廠採部海軍炭礦五十年史編集委員會．第四海軍燃料廠發行，1944年
• 《須恵町誌》須惠町
• 《停車場変遷大辞典》JTB
• 《志免町誌》志免町

相關計畫

• 日本鐵路車站列表 Shi