德國鐵路

3-89674-119-5 （德文）德國聯邦交通、建築及都市事務部：„Verkehr in Zahlen“ （页面存档备份，存于互联网档案馆） （中文）德国铁路总裁迫于电子邮件丑闻压力宣布辞职 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 国际在线. 2009年4月2日. 長程火車多數誤點　為何德國鐵路不再是準時模範生？，天下雜誌

德國鐵路運輸的歷史可以追溯到16世紀。最早的鐵路形式即貨車，就是在16世紀在德國發展起來的。現代德國鐵路歷史正式開始於1835年12月7日紐倫堡和菲爾特之間的蒸汽動力巴伐利亞路德維希鐵路的開通。在此之前，威廉王子鐵路於1831年9月20日開通。第一條長距鐵路是萊比錫-德累斯頓鐵路，於1839年4月7日完工。

鐵路卡（BahnCard）是德国铁路股份公司所推出一种需要付费的用户卡。卡片本具有购买车票享受折扣的作用，主要是服务并保持住DB（德国铁路股份公司缩写）的长期客户。 在长途客运方面，超过一半以上的营业额是由销售使用鐵路卡打折后的车票所创造的。 从2003年8月起推出了3种不同的鐵路卡，即：鐵路卡25，鐵路卡50

城市快鐵（德語：S-Bahn）是一種連接城市中心及近郊地區的快捷鐵路系統，主要應用於德國、奧地利、瑞士、丹麥等歐洲國家。 S-Bahn這個詞是德語「城市快捷鐵路」（Stadtschnellbahn）的縮寫，是一種服務於城市中心以及近郊和附近鄉鎮交通的鐵路系統。它的標準因城市而異，但是一個共通的特徵是高效和同

德国联邦铁路181型电力机车（德語：DB-Baureihe 181）是一款双电压制式机车（德语：Mehrsystemfahrzeug），由德国联邦铁路专门针对往来于法国和卢森堡的跨境运输而自1966年起采购。其中试产机车在投入使用时被定型为E310型；1968年后，4台试产机车因技术差异而在德国联邦铁路的定型方案中被分列为180