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バイパス）。東京、橫濱繞道區間的舊道之後解除國道指定。 1920年（大正9年）4月1日 - 依『道路法』（當時），由「東京府告示第百六十二號」、「神奈川縣告示第百二十二號」與「靜岡縣告示第百十九號」指定東京府道第1號東京厚木線，神奈川縣道厚木東京線、厚木御殿場線，靜岡縣道小山厚木線、御殿場小山線、沼津御殿場線。
作為東海道本線的一部份，國府津站～御殿場站～靜岡站通車。 1920年（大正9年）10月21日 - 熱海線國府津站～小田原站通車。 1925年（大正14年）12月13日 - 橫濱站～國府津站間電氣化。 1934年（昭和9年）12月1日 - 丹那隧道完成，熱海站至沼津站複線電氣化，熱海線併入東海道本線，經御殿場的路線獨立為御殿場線。
(道路)）的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫 全線位於靜岡縣靜岡市清水區內。 全線位於靜岡縣濱松市北區內。 神奈川縣 海老名市 - 厚木市 - 伊勢原市 - 秦野市 - 足柄上郡松田町 - 足柄上郡山北町 - 靜岡縣 駿東郡小山町 - 御殿場市 - 裾野市 - 駿東郡長泉町 - 沼津市
2011年1月23日：相良牧之原IC與金谷御前崎連絡道連接。 2011年3月1日：井川藤枝IC匝道連結許可。 2011年10月21日：音羽蒲郡IC-豐田JCT（上行）、美合停车区-豐田JCT（下行）暫定3車道化。 2012年4月14日：御殿場JCT通車，與新東名高速道路連接。 多摩川橋 尺里川橋