張吉懷高速鐵路

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張吉懷高速鐵路,是一條連接中國湖南省張家界市吉首市懷化市的南北走向高速鐵路,設計的最高速度為350km/h,最高營運時速為300km/h[1]。於2016年12月開工建設,計劃工期5年[2]。2021年12月6日,張吉懷高速鐵路正式開通營運[3]

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張吉懷高速鐵路
概覽
營運範圍 中華人民共和國湖南省
服務類型客運專線
起點站張家界西站
懷化南站
主要車站張家界西站吉首東站鳳凰古城站懷化南站
技術數據
等級客運專線
長度246.6公里
最高速度350 km/h
正線數目2(複線鐵路
正綫間距5.0公尺
車站數目8
軌距1,435毫米標準軌
最小曲線半徑一般7000公尺,困難5500公尺
最大坡度一般20‰,困難30‰
電氣化方式電車線供電:50Hz 25,000V
閉塞方式自動閉塞
列車編組8或16輛編組
營運資訊
開通營運2021年12月6日
擁有者懷邵衡鐵路有限責任公司
營運者中國鐵路廣州局集團
關閉

概況

張吉懷高速鐵路全長246.6公里,設有張家界西站回龍西站芙蓉鎮站古丈西站吉首東站鳳凰古城站麻陽西站懷化南站共8座車站,其中回龍西站為號誌站。張吉懷高鐵在張家界西站與黔常鐵路交匯,在懷化南站與滬昆高速鐵路交匯。鐵路設計時速350km/h[4]。張吉懷高速鐵路通車後,從懷化到張家界時間將由3.5小時縮短至1小時,到長沙2小時以內,到廣州5個小時以內,到上海8個小時以內[5]

歷史

2014年,湖南省人民政府委託中鐵第四勘察設計院對焦柳鐵路懷化至石門縣段擴能改造工程進行研究,後經報請中國鐵路總公司,在焦柳鐵路懷化至張家界段新建200公里時速雙線鐵路[6]

2015年6月,中國鐵路建設投資公司官網公布,中鐵第四勘察設計院集團有限公司為張吉懷高鐵勘察設計計畫單位,標誌著張吉懷高鐵進入前期實質工作階段[7]

2016年10月12日,國家發改委對新建張吉懷鐵路可行性研究報告進行批覆[4]

2016年12月18日,張吉懷高速鐵路最長隧道吉首隧道鑽下了第一個超前地質探孔,標誌著張吉懷高速鐵路正式開工建設[2]

2020年4月17日上午,張吉懷高速鐵路排寨大橋順利完成架設。

2020年5月1日,張吉懷高速鐵路最長隧道吉首隧道貫通[5];5月3日,天橋山隧道安全貫通[8]

2020年7月29日,張吉懷高鐵軌道施工全面展開[9]

2021年10月4日8時,張吉懷高鐵開始運行試驗。

2021年12月4日9時開始售票[10],12月6日正式開通營運[3]。張吉懷高速鐵路的通車結束了除海南外中國大陸整個高鐵路網脫網情形。

車站

張吉懷高速鐵路全線設八座車站:張家界西站回龍西站芙蓉鎮站古丈西站吉首東站鳳凰古城站麻陽西站懷化南站。本表格的運行距離只是一個大約數字,並不準確

更多資訊 車站, 運價距離(公里) ...
張吉懷客運專線
車站 運價距離(公里) 所在地 啟用日期 連接鐵路 都市軌道運輸轉乘路線
張家界西站 0 湖南省 張家界市 2019年12月26日 中國國家鐵路集團 黔常鐵路
沙堤所 - 號誌站
回龍西站 - 湘西土家族苗族自治州 號誌站
芙蓉鎮站 73 2021年12月6日
古丈西站 91
吉首東站 142
鳳凰古城站 168 鳳凰古城站 (磁浮)
麻陽西站 196 懷化市
龍形村所 - 號誌站
懷化南站 245 2014年12月16日 中國國家鐵路集團 滬昆客運專線
中國國家鐵路集團 懷衡鐵路
關閉

參考文獻

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