廿日市インターチェンジ

中國自動車道（下關JCT接續）（宇部下關線） IC編號32-1為廣島岩國道路的廿日市IC（日语：廿日市インターチェンジ）。 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017-02-26]. （原始内容存档于2017-02-27）.  スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜

廿日市交流道（日语：廿日市インターチェンジ） - 廿日市系統交流道區間則可視為連結山陽道與國道2號（西廣島繞道（日语：西広島バイパス））的支線。 日本道路公團最初規劃的「廣島岩國道路」是從廣島縣廿日市市至山口縣岩國市。1990年開通廿日市市至大竹市後，1994年新規畫大竹市至岩國市

岡山縣岡山市東區淺川（岡山繞道（日语：岡山バイパス）東分岐點） 國道433號（日语：国道433号）：廣島縣廿日市市（上平良交差點） - 廣島縣大竹市 國道9號：山口縣山口市（交通中心前交差點（日语：小郡インターチェンジ (小郡道路)）） - 山口縣下關市（印内交差點） 國道490號 (日本)：山口縣宇部市車地（車地交差點）

車線幅員 : 3.25公尺 車道數 : 4車道（暫定2車道路段約5.1公里） 速限 : 60km/h 廣島南道路（日语：広島南道路）目前計畫向廣島岩國道路廿日市交流道（日语：廿日市インターチェンジ）延伸，通車後可望緩和山陽自動車道的交通擁擠狀況。這個原因是廣島市内不論往岡山方向或九州方向的駕駛都集中在距離市區較近的廣島交流道所造成的。

吹田JCT（日语：吹田ジャンクション）至神戶JCT（日语：神戸ジャンクション）間與山口JCT（日语：山口ジャンクション）至下關IC（日语：下関インターチェンジ）間獲指定為亞洲公路1號線「AH1」的一部分。高速公路編號（日语：高速道路ナンバリング）與關門橋（關門自動車道）一同編為「E2A」。