尾幌糸魚沢道路

道路（日语：根室道路）溫根沼交流道（日语：温根沼インターチェンジ） - 根室交流道（日语：根室インターチェンジ）（約7.1 km）已先行開通，其餘部分僅有包含釧路外環狀道路與根室道路中間區間的尾幌糸魚澤道路（日语：尾幌糸魚沢道路）在2019年度（平成31年度、令和元年度）進入建設階段。

白老（白老交流道～樽前服務區） 惠庭（恵庭交流道～輪厚停車區） 野幌（江別西交流道～江別東交流道） 24小時交通量（台）　道路交通調查 （來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」（國土交通省網頁））

東北中央自動車道 福島大笹生IC〜米沢北IC間 平成29年11月4日（土）に開通します。 〜冬期間においても福島〜米沢間の安全・安心な通行を確保〜 (PDF). 国土交通省東北地方整備局 福島河川国道事務所・山形河川国道事務所・福島県・山形県・東日本高速道路株式会社. 2017-09-13 [2017-09-14]

1982年度末廢除，1981年9月18日廢除承認的路線。根據以下標準選定。 營業距離在30公里以下的盲腸線和旅客輸送密度不到2,000人/日（煤炭輸送量達72萬公噸以上的路線除外。據此，幌內線與歌志內線排除在第1次廢除對象外，後來列為第2次廢除對象）。另外，此標準適用於內子線，雖然沒有被選中特定地方交通線本身，但此線是作為予讚本線的短

昭和46年）改由卡車運輸而廢止。1966年（昭和41年），從山麓的王瀧村長野縣道256號御岳王瀧黑澤線（日语：長野県道256号御岳王滝黒沢線）至田之原的「收費道路林道黑石線」全線開通，1997年（平成9年）4月1日改為村道41號線（御岳Skyline）免費開放。長野縣道473號上松御岳線（日语：長