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宜賓軌道交通是四川省宜賓市規劃的城市軌道交通系統,共有七條線路[1]。該系統原預計將採用有軌電車或地鐵製式。2018年中國軌道交通審批收緊後,宜賓轉而採用智軌制式修建軌道交通網絡。
此條目講述四川處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
2019年6月10日,宜賓智軌T1線首開段試運營,2019年12月5日,T1線全線開通運營。2023年6月26日,T4線主線試運營。[2]2023年9月28日,T4線支線試運營。2024年7月2日,T2線開通試運營。[3]
宜賓智軌T1線為東北-西南走向,東起翠屏區臨港片區智軌產業園,經宜賓長江大橋跨越長江後,西至敘州區成貴客專宜賓西站,分為主、支線,主支線貫通運營。主線共設置站點24個,全長24.8公里,其中一期工程建設站點14個,長17.7公里。T1線支線則自主線長翠路站引出,經四川輕化工大學到達涼姜。線路長7.9公里,設置站點7個,其中一期工程建設四川輕化工大學-長翠路2.4公里共3個站點。[4]T1線於2019年6月10日試運營,2019年12月5日主線全線開通,2019年12月31日收費試運營。
宜賓智軌T2線從翠屏區南門大橋至敘州區二二四油樟文化廣場,設站9座,於2021年啟動施工建設,2024年7月2日開通試運營。[3]
宜賓智軌T4線為東西走向,西起翠屏區臨港片區智軌產業園,東至南溪區政府,分為主、支線,主支線貫通運營。主線共設置站點14個,全長29.71公里;支線共設置站點8個,全長16.98公里。2023年6月26日T4線主線開通試運營[2],2023年9月28日T4支線開通試運營。
2016年11月30日,宜賓市開工了四川軌道交通產業發展公司的軌道交通產業項目,未來將會生產現代有軌電車和城際動車組等城市軌道車輛。按照宜賓市的規劃,該產業項目將為宜賓的軌道交通線路提供車輛。[5]
宜賓市規劃有共計七條軌道交通線路,其中近期規劃為4條線路。原先7條線路皆計劃運用有軌電車、輕軌系統甚至地鐵,並計劃將4號線作為示範線運用有軌電車系統。[6]2018年中國內地軌道交通建設審批收緊後,宜賓轉而計劃運用智軌系統構建其7條共156公里的城市軌道交通網絡。
宜賓軌道交通原有4條線路規劃走向基本確定,並計劃採用鋼輪鋼軌系統。但在其轉而運用智軌系統後,原有規劃去向不甚明朗。
1號線地下段長14.7公里,高架段長17.6公里,自南向北連接英才路、鐵北新區、南岸西區、東區和臨港區,在臨港區與4號線換乘。
2號線地下段長約12.9公里,高架段長10.8公里,串聯起岷江新區、宜賓老城區和宜賓縣。
3號線地下段長5.6公里,高架段長18.7公里,連接了宜賓老城區、南安東區和李莊組團。[1]
4號線即宜賓現代有軌電車臨港至南溪示範線,全長49公里,其中一期工程長28公里,採用100%低地板鋼輪鋼軌現代有軌電車運營。[6]
線路規劃中。
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