姪浜車両基地

島式月台2面4線的高架車站。內側2、3號月台由此站到發（地下鐵方向）列車使用，下山門是福岡市地下鐵姪濱車輛基地（日语：姪浜車両基地）所在地。外側1、4號月台為JR筑肥線直通列車使用。 西閘口 1、2號月台 3、4號月台 站名標示 JR九州 - 2017年度的1日平均上車人次為5

JR九州）的筑肥線車站。車站編號為JK02。 在下山門地區建設福岡市交通局（在啟用前名為福岡市高速鐵道建設局）姪濱車輛基地（日语：姪浜車両基地）之際，當地人希望建設車站。後來決定在車輛基地旁建設筑肥線的車站，車站工程費用由福岡市負責。 1986年（昭和61年）7月20日：日本國有鐵道開設此站。總工程費為3億8

軌距：1067毫米 站數：13個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流電1500V） 閉塞方式：車內信號式 最高速度：75公里/小時 車輛基地：姪濱車輛基地（日语：姪浜車両基地） 地面路段：姪濱－室見間 九州旅客鐵道（JR九州）筑肥線和福岡市交通局的列車均在本線內互相通行，而且JR的車輛可在福

1 km)間開業。筑肥線的起點車站變更為伊萬里，伊萬里 - 山本 - 唐津 - 姪濱間（75.7 km。山本 - 唐津間(7.4 km)是和唐津線的共線區間）。 1984年2月1日：唐津 - 濱崎間廢止貨運業務。 1986年： 7月20日 姪浜 - 下山門間複線化，同日下山門車站啟用。 11月1日：伊萬里 - 山本

電氣化路段：全線（直流電1500V） 地面路段：箱崎九大前－貝塚間 閉塞方式：車內信號式 全線的運行間隔大約為7-8分，其中大約半數（15分的間隔）的列車會在中洲川端站進入機場線，駛往姪濱車站/西新車站/天神車站方向（一般白天的閒散時間段運行到西新，早高峰期與晚間運行到姪濱）。在貝塚車站則需徒步2-3分鐘與西鐵貝塚線換乘。