濱海快速

天津濱海快速交通發展有限公司
天津濱海快速交通發展有限公司
Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.,Ltd.
公司類型	城市軌道交通營運公司
成立	2001年1月18日
總部	中華人民共和國天津市濱海新區經濟技術開發區第七大街99號
業務範圍	中國天津濱海新區
服務	城市軌道交通
主要股東	天津軌道交通集團
網站	天津濱海快速交通發展有限公司

天津濱海快速交通發展有限公司，簡稱濱海快速，是中國天津濱海新區的一個城市軌道交通營運公司。公司成立於2001年1月18日，是由天津天保控股有限公司、天津泰達投資控股有限公司、天津市塘沽城市建設投資公司、天津港（集團）有限公司共同投資組建的股份制有限責任公司。天津濱海快速交通發展有限公司主要負責天津市區至濱海新區間以及濱海新區內部的快速軌道交通工程建設任務，以房地產開發、多種經營、交通建設和營運管理為企業新的拓展業務。^[1]

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公司大事記

天津濱海快速交通發展有限公司總部大樓

天津地鐵9號線塘沽站

天津開發區導軌電車1號線

2001年1月18日，由天津天保控股有限公司、天津泰達投資控股有限公司、天津市塘沽城市建設投資公司、天津港（集團）有限公司共同投資組建的天津濱海快速交通發展有限公司成立。
2001年5月18日，天津濱海快速交通發展有限公司投資的天津地鐵9號線暨津濱輕軌一期工程開始建設。
2002年1月至6月，天津濱海快速交通發展有限公司完成了天津地鐵9號線暨津濱輕軌機車車輛的招標、談判和合同簽訂工作。
2002年9月3日，天津濱海快速交通發展有限公司與香港地鐵和美國木百誠公司的聯合體簽訂服務協議。
2002年年底，天津地鐵9號線的機車車輛投入生產。
2002年11月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌土建工程完工。
2003年3月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌第一列車下線。
2003年3月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌工程開始鋪軌。
2003年4月16日，胡家園車輛段主體封頂。
2003年6月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌橋梁工程貫通。
2003年7月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌軌道提前實現雙向軌道貫通。
2003年8月31日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌首座車站建成。
2003年9月15日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌新車抵達天津。
2003年9月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌實現「三通」：車通、軌通、電通。
2003年9月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌首列列車冠名權競拍成功。
2003年11月21日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌首次熱滑試車進入天津市區。
2003年11月27日，中山門與輕軌並行的富民路雙線直跑式交流道橋竣工通車。
2003年11月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌全程試運轉。
2004年2月13日，天津濱海快速交通發展有限公司舉行天津地鐵9號線暨津濱輕軌票價聽證會。
2004年3月1日，天津濱海快速交通發展有限公司確定通達天津地鐵9號線暨津濱輕軌中山門站24條公車線名單。
2004年3月14日，天津濱海快速交通發展有限公司正式公布天津地鐵9號線暨津濱輕軌票價。
2004年3月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌開放試營運，試營運期間，輕軌實行人工售票，按照乘車里程不同，有3元和5元兩種不同票價，輕軌從市區中山門站至開發區東海路站早晚6點半雙向對開，每間隔15分鐘發車一次。整個運轉時間約為40分鐘，中途共停車12站，對市民開放8個車站，對市民開放的8個輕軌車站依次為：中山門、東麗開發區、鋼管公司、洋貨市場、洞庭路、東海路等共6座車站，胡家園站作為濱海快速員工通勤車站，只供內部使用，會展中心站只供泰達足球場或會展中心舉辦活動時開放使用。
2004年5月25日，一號橋站開通。
2004年9月13日，天津濱海快速交通發展有限公司延長天津地鐵9號線暨津濱輕軌營運時間為自早6時30分至晚19時。
2004年9月30日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌建成通車一周年，天津濱海快速交通發展有限公司方面推出六項新舉措，延長營運時間、縮短發車間隔、配合大型活動臨時延長時間、開放新車站、購買月票優惠。
2004年10月18日，市民廣場站開通。
2005年3月27日，會展中心站開通。
2005年4月28日，二號橋站開通，一號橋站關閉。啟用自動售票檢票系統，調整票價為2元、3元、4元、5元、6元五種，延長營運時間為自早06時30分至晚20時00分。原洋貨市場站更名為塘沽，原洞庭路站更名為泰達站。
2005年7月，法國勞爾公司與天津濱海快速交通發展有限公司簽訂天津開發區新交通洞庭路試驗線（1號線）有軌電車車輛採購合同和技術服務合同。
2005年8月10日，法國勞爾公司與天津濱海快速交通發展有限公司共同出資200萬歐元組建了膠輪有軌電車組裝廠暨勞爾新交通工業（天津）有限公司。^[2]
2005年9月15日，天津開發區導軌電車1號線動工修建，一期工程為試驗線。
2006年3月1日，一號橋站重新開通，新立鎮站、小東莊站、軍糧城站、胡家園站開通。至此，一期工程東段所有14座車站均投入營運。
2006年3月28日11時，天津地鐵9號線暨津濱輕軌ATP人工駕駛模式轉為ATO自動駕駛模式，全程運轉時間由49分鐘縮短為47.5分鐘。
2006年5月1日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌延長營運時間為自早06時30分至晚21時00分。^[3]
2006年12月6日，天津開發區導軌電車1號線在天津濱海新區開通，開始空載試運轉。
2007年5月10日，天津開發區導軌電車1號線正式開始載客試營運。
2007年8月20日，天津市開發區導軌電車發生列車出軌事故。^[4]
2010年10月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌更換車票為Token車票，啟用新的自動售票機和檢票機。
2011年5月1日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌運營區間延長至十一經路站。
2012年10月14日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌再次更換單程票，更換成與天津地鐵相同的綠色IC代幣車票。
2012年10月15日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌延長至天津站站，標誌著天津地鐵9號線暨津濱輕軌全線貫通。
2014年7月，濱海快速公司與地鐵公司改隸新成立的天津軌道交通集團。