土橋車站 (愛知縣)
来自维基百科,自由的百科全书
土橋車站(日語:土橋駅/つちはしえき Tsuchihashi eki */?)是位於愛知縣豐田市土橋町八丁目,名古屋鐵道(名鐵)的三河線車站。車站編號為MY05。
歷史
- 1920年(大正9年)7月5日 - 三河鐵道知立站(第一代)至此站開業,此站啟用[1]。
- 1941年(昭和16年)6月1日 - 三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線車站。
- 1959年(昭和34年)
- 1960年(昭和35年)8月 - 新設豐田汽車工業元町工場專用線[3]。
- 1974年(昭和49年) - 元町工場專用線廢止[3]。
- 1984年(昭和59年)1月1日 - 不再在此站起卸貨物[4]。
- 1995年(平成7年)3月16日 - 第三代車站大樓竣工,當中第三階設置了乘務員宿舍[1][2]。
- 2010年(平成22年)3月27日 - 第四代車站大樓竣工,為跨站式站房[3]。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止,此站也不可使用其儲值卡。
-
第三代車站大樓
車站構造
車站為一座地面車站(跨站式站房),設有1面2線的島式月台和1面1線的單式月台,合共2面3線的混合式月台。在2010年3月27日起設置了跨站式站房。現時車站大樓已經為第四代[2]。往豐田市方向的月台為島式月台。全日設有車站職員當值。2、3號月台上設有感應器,1號月台沒有設置。
另外,各月台上設有上蓋。上行月台也預留空間以增加新路軌(預計可新設4號月台,成為2面4線)。各月台與閘口外設有升降機與樓梯。此外,在閘口外的東邊和西邊各設有電梯與樓梯。
在站內西邊設有3條留置線,以供豐田線的100系停泊,其中有2列列車會晚間停泊,在早上繁忙時間後設有1列列車停泊。在晚間停泊的車輛當中,當中2列列車早上會在1號月台行走首班班次。在時間表上會從土橋車站出發前往豐田市站,隨後到達豐田市站後,會行走前往上小田井方向的班次。此外,在日間和深夜時段,在土橋車站停泊的列車中,均在豐田市站至土橋車站之間以不載客的形式運行(但是,100系的方向幕會顯示出「普通 土橋」)。
-
北出口
-
往知立的月台
-
站名標
-
預留加設的4號月台
← 豐田市、 猿投方向 |
→ 知立方向 |
|
圖例 參考文獻:[9] |
使用狀況
- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為6,650人,為名鐵所有車站(275站)排名第59,三河線(23站)中排名第4[10]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為5,902人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第74,三河線(38站)排名第5[11]。
- 在《豊田市統計書》中,以下為近年1日平均上下車人次列表。
年度 | 1日平均 上下車人次 |
---|---|
2004年 | 5,380 |
2005年 | 5,585 |
2006年 | 5,567 |
2007年 | 5,615 |
2008年 | 5,805 |
2009年 | 5,435 |
2010年 | 5,511 |
2011年 | 5,909 |
2012年 | 6,291 |
2013年 | 6,650 |
2014年 | 6,819 |
2015年 | 7,330 |
2016年 | 7,726 |
2017年 | 8,023 |
車站周邊
巴士路線
相鄰車站
注腳
相關條目
外部連結
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.