土佐電気鉄道300形電車 (初代)

已經撤走，因此已經不能夠使用。另外，在車廠內曾經長期停泊了使用7形（日语：土佐電気鉄道7形電車 (2代)）轉向架的舊300形（日语：土佐電気鉄道300形電車 (初代)）321號已退役車輛，在車廠停用同時拆毀了。 西邊為伊野町中心。從電車站步行10分鐘路段（約700米）可到達伊野町紙之博物館（日语：い

土佐電氣鐵道735形電車（日语：土佐電気鉄道735形電車）（司徒加特電車GT4形電車） - 1列，前德國司徒加特市電電車→土佐電氣鐵道735形，愛稱:RETRAM 鐵路車輛 200形（日语：福井鉄道200形電車） - 1列，在2019年起暫停服務 DeKi1形（DeKi3）（日语：名鉄デキ110形電気機関車）

形電気検測車. 車両技術.  宮田道一. 東京急行電鉄7600系VVVFインバータ制御電車. 鉄道ピクトリアル. 1986, (466).  荻原俊夫. VVVFインバータ車7700系登場. 鉄道ファン. 1987, (318).  高橋英樹. 東京急行8000系グループ形態解析1. 鉄道ピクトリアル

鉄157系電車）。 在國鐵中，曾經有一段時期於阪和線上設有不需要準急費用的準急電車班次。 為了與需要支付準急費用的「準急列車」作區別，於阪和線中不需要準急費用的準急被稱為「準急電車」。車輛使用現時相當於近郊形電動列車（日语：近郊形車両）或通勤形電動列車（日语：通勤形車両 (鉄道

Mo3200形（日语：愛知電気鉄道電7形電車） ※舊愛電電7形 Mo3300形（第1代）（日语：愛知電気鉄道デハ3300形電車） （大Dosu） ※舊愛電Deha3300形 Mo910形・Mo900形（日语：知多鉄道デハ910形電車） ※舊知多Deha910形 800系（日语：名岐鉄道デボ800形電車） ※舊名岐Debo800形