国鉄14系客車

第15屆（1975年） 桂冠獎得獎車輛 日本國鐵24系客車是日本國有鐵道所設計及製造的臥鋪客車之一。此系列客車於1975年獲得日本鐵道友之會（鉄道友の会）第15屆桂冠獎（ローレル賞）。 24系客車於1973年至1980年間量產，1980年代中期起陸續發展並改造包廂等車，讓此型客車

Suha43系（日语：国鉄スハ43系客車）等 + 10系臥鋪車（日语：国鉄10系客車#寝台車）(臨時) 12系客車（日语：国鉄12系客車） + 20系客車1000・2000番台（日语：国鉄20系客車）（1978年10月 - 1986年10月） 12系客車 + 14系臥鋪車（14形→15形）（日语：国鉄14系客車）（1986年10月

5、10沒有被拆毀，放置在高松運輸所（日语：高松運転所）內，同樣放置在該處的14系客車（日语：国鉄14系客車）（截至2015年10月還在役）和KiRoHa186-1（日语：国鉄キハ185系気動車）（2013年退役）於2015年12月14日被運送至多度津工場。以便準備轉讓車輛給東武鐵道以行走SL班次。 但是在多度津至琴平之間由柴油機車牽引。

福原俊一『国鉄特急電車物語 直流電車編』p.49 福原俊一『国鉄特急電車物語 直流電車編』p.50 佐藤博「151系（モハ20系）電車 車両のあゆみ」『鉄道ピクトリアル』2005年9月号、p.10 福原俊一『日本の電車物語 新性能電車編』p.51 福原俊一『国鉄特急電車物語 直流電車編』p

客車方面，使用JR西日本京都綜合運輸所（日语：京都総合運転所）所屬的14系15形客車（日语：国鉄14系客車）。另外，一些季節期間減少2輛「彗星」開放式B寢台車，減少1輛「曉號列車曉（日语：あかつき (列車)）」開放式B寢台車。 電力機車方面，京都站至下關站由下關車輛管理室（日语：下関地域鉄