営業係数

途經雨龍郡幌加內町至名寄市的名寄站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）/日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。 此線經常是10大最差營業係數（日语：営業係数）的大赤字路線之一，列入赤字83線與特定地方交通線的廢除辯論內。由於並行道路並未完善而暫時保留，國鐵分割民營化後並行道路有所改善，1995年（平成7年）9月4日廢除。

伴随幌内煤矿的衰落，线路的客运和货运亦逐步减少，1972年11月，三笠至幌内的客运终止并废除幌内住吉站。至1979年，幌内线营业系数（日语：営業係数）（每100日元收入所对应营业成本）达到718。1980年国铁再建法实行后，幌内线于1984年第二次特定地区交通线划分中被认定为废除线路。1

『鉄道ジャーナル』 通巻247号 95-99頁 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 国鉄昭和データ：終焉期の営業係数:輸送密度ワーストリスト （页面存档备份，存于互联网档案馆） 川岸明彦. 私鉄駅名全百科. コロタン文庫 65. 鉄道友の会東京支部. 小学館. 1981-09:

結解喜幸・RGG『イカロスMOOK 失われた国鉄ローカル線』 地方線（日语：ローカル線） 廢線 營業係數（日语：営業係数） 不要不急線 赤字83線 日本國有鐵道經營再建促進特別措置法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法） 國鐵分割民營化 第三部門鐵道 比欽大斧 - 英國在1960年代立案、實行大規模地方路線拆除計劃。

「事業基本計劃」時把上述乘降場升級至車站 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.  「営業係数一一一を目指して 富山機関区」，《国鉄線》第10卷11號（17頁）所收，1955年（昭和30年）11月，交通協力會