引擎顯示和機組警告系統（Engine-Indicating and Crew-Alerting System，簡稱EICAS）是現代航空器中負責向機組人員顯示飛機引擎和其他系統運轉情況的綜合顯示系統[1]。EICAS在駕駛艙儀器設計中占有非常重要的地位。相比較老式儀器，EICAS具有以下優點[2]：
- 具有全程監控和多種顯示功能。EICAS可以在飛行全過程中對引擎和飛機各系統進行監控，並連續顯示資料；
- 具有即時綜合顯示功能。EICAS能夠即時地顯示飛機的綜合性資訊，便於機組對飛機進行即時監控；
- 具有儲存功能。EICAS可以通過非揮發性記憶體持續記錄飛機引擎和其他系統的某些自動事件，用於地面維護人員排除故障；
- 分級報警功能。飛行中，警告資訊按不同等級設計成不同的顏色和方式，以表達回應的緊迫性和故障程度；
組成部分
EICAS通常顯示飛機飛行時的多組關鍵資料，如引擎每分鐘轉速、溫度、燃油容量以及油壓。EICAS監控的其他系統還包括液壓系統、氣動系統、電子系統、除冰系統和操控面等。
EICAS是現代化玻璃座艙的一個關鍵功能。在現代化儀器顯示中，軟體顯示代替了大部分傳統儀器；通常的顯示器會包括飛行姿態和導航資訊，但一般會有一個顯示器專門顯示EICAS資訊。
EICAS的「機組警告系統」（CAS）部分替代了老式飛機中的訊號控制板（Annunciator panel），後者在飛機故障時相應指示燈會自動亮起。在EICAS中，系統故障通常以文字列表的形式顯示在EICAS顯示器的一側。
實現原理
波音767所使用的EICAS 700系統包含兩台EICAS電腦。電腦從引擎和飛機系統感測器接收約450個類比和離散訊號，還通過數字通道與相關的12個電腦系統交換17個數字資料訊號。正常時由左EICAS電腦進行模/數變換、比較、生成顯示頁面並驅動兩台顯示器進行顯示。一旦左EICAS電腦失效，便自動轉換到備用右EICAS電腦驅動顯示。
參見
參考資料
外部連結
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