廈門火車站 (廈門地鐵)
厦门轨道交通车站 来自维基百科，自由的百科全书
廈門火車站是廈門地鐵3號線的地鐵車站，位於中華人民共和國福建省廈門市思明區廈禾路與湖濱東路交叉口廈門站北廣場地下，於2021年6月25日隨3號線通車使用。
歷史
2012年9月5日，《廈門市都市軌道運輸近期建設規劃（2011年-2020年）》獲國家發改委批准建設，廈門火車站作為1號線的車站出現。但廈門火車站所在的梧村街道地質複雜：基層花崗岩起伏較大，岩石上方殘積的砂質黏土較厚。這種地質對1號線在廈禾路與廈門快速公交專用高架橋並行的區間施工、廈門快速公交專用道改造為軌道交通的計劃造成了不便。[1][2]在考慮到與廈門快速公交火車站站的轉乘條件、施工對梧村地下商業街影響後[1][2]，2012年10月，1號線在環保部網站公示的新版規劃中，不再從本站經過。[3]
2015年9月17日，廈門地鐵發布了近期建設規劃環境影響評價公眾意見徵詢稿，廈門市軌道交通3號線一期在徵詢稿中，以本站和五緣灣站作為首末站。[4]該版規劃進入《廈門市都市軌道運輸第二期建設規劃（2016-2022年）》中，在2016年10月8日獲國家發展和改革委員會批准。[5]
2014年3月1日，中國鐵路廈門站停辦客運業務，開始了北站房改造和南站房新建的施工，此次施工時對地鐵站做出了預留。[6]2017年3月25日，廈門火車站北車站大廳主體工程進行一期圍擋施工，[7]5月29日開始二期圍擋[8]。本站施工時先行開挖南北車站大廳的所在，其底板澆築完成後暗挖下穿段，廈門快速公交高架橋樁基在3號線左線與右線之間。[9]
2018年9月5日，本站地下二層月台部分開始在梧村地下商業街下方施工，該層頂板距離梧村地下商業街地板2.3米，需要替換其25根樁基。施工原計劃採用台階法將樁基挖出一部分後，澆築混凝土植入鋼筋在樁基之間形成垂直於路線的橫梁，每完成一組橫梁施工，便截斷該橫梁跨過的舊樁基，在橫梁下方進行下一步施工。考慮到施工難度後，建設方最終採用逐步沿路線開挖月台層並澆築橫梁、頂板，在完成所有橫梁澆筑後再截斷所有舊樁基的逆做法。2019年10月10日，本站月台層實現洞通，施工時商業街營業未受影響。[9][10]
2021年6月25日，廈門軌道交通3號線開通運營，本站作為終點站包含在此次通車區間的站點中。[11]2024年6月，本站新增行李寄存服務，乘客可通過智能行李寄存櫃寄存物品。[12]
車站結構
在3號線首期開通區間包含的車站中[11]，廈門火車站屬於4個「特殊空間結構站」之一。裝修主題名為「時光之旅」，呼應國鐵廈門站形似白鷺的外觀，寄託對未來的美好展望。車站大廳付費區的主題色為雲天青，非付費區則用將繪有白鷺圖案的頂板和鋼軌抽象化而得的梁柱組合成吊頂。[13]
廈門火車站車站大廳被梧村地下商業街分為南北兩個部分。[9]
| 地面層 | 出入口 | |||
| 地下一層 | 南車站大廳 | 商店、票務服務、客服中心、進出站閘機、1-4出入口 | ||
| 北車站大廳 | 商店、票務服務、客服中心、進出站閘機、5、6出入口 | |||
| 地下二層 | 側式月台，列車運轉方向右側的車門開啟 | |||
| 3 往蔡厝方向 （湖濱東路） | 
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| 3 終點站 | 
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| 側式月台，列車運轉方向右側的車門開啟 | ||||
未來發展
2020年，國家發展和改革委員會批覆《關於上報審批廈門市都市軌道運輸建設規劃（2016-2022）調整的請示》，自本站開始的廈門軌道交通3號線二期工程南延段通過批覆。[14]2022年1月4日，3號線南延段開工，完工後本站不再作為3號線終點站。[15]
參考資料
外部連結
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