卡利塔航空207號班機是一趟由約翰·甘迺迪國際機場經停比利時布魯塞爾國際機場飛往巴林國際機場的例行貨運班機。[1][2] 2008年5月25日，一架波音747-200貨機在起飛時遭遇鳥擊導致引擎故障，衝出跑道且斷出三節。[3][4] 機上無人遇難，但有數位機組員輕傷。[5]
涉事飛機
涉事飛機是一架機齡25年的波音747-200貨機，註冊編號為N704CK。飛機於1980年出廠並交付給中華航空公司，當時註冊編號為B-1894，隨後更改為B-18752。飛機在2003年被出售給卡利塔航空，並且重新註冊為N704CK。[3] 涉事飛機在事發前有超過10萬小時的飛行時數，起降週期為2萬600次。[6] 飛機裝載4台普惠JT9D引擎，四台引擎編號為702399，702394，702119以及702082，[6] 其中三號引擎曾經在2008年4月時被報告曾經在飛行時無故冒出火焰，[6]但問題在事發前已被修復。
機組
機上搭載著4位飛行員以及一位乘客。航班機長時年59歲，曾今飛過波音747，波音757，波音767以及DC-8，飛行時數超過1萬5000小時，其中超過3000小時在波音747上。 副駕駛時年48歲，曾經飛過灣流G500，CL-65以及薩博340，總飛行時間超過7000小時其中超過200小時在波音747上.。飛行工程師時年53歲，飛行時數為7000小時，其中1950小時在波音747上。機上亦搭載一位乘客及76噸的貨物。[7]
事發過程
該航班於上午11:06分推出[需要更深入解釋]，並且在11點13分抵達滑行道。管制員要求機組滑行到A7並等候。上午11點29分，他們獲准從20號跑道起飛。大約上午11點30分時，機組人員突然看到鳥群飛過並聽到一聲巨響，隨後3號引擎由於吸入鳥類而爆炸。[7]，機組立即決定通過反推並將引擎功率設置為怠速來緊急煞車，然而當時的速度超過了V12節，因而導致它們無法及時停止並衝出跑道。最後飛機衝出跑道並且停在距離20號跑道盡頭300米處，距離前方的火車鐵路約100米的距離。飛機撞毀一個鐵絲網以及助航儀器導致飛機斷裂為三段。[8][失效連結][9][失效連結][6]在救援時，消防員在機翼上塗上了阻燃劑，從而沒有著火。[5][6][4] [10]
調查
在事故發生僅一小時後，調查機關比利時飛機事故調查局趕到現場進行調查。經確定，3號發動機內部有歐洲紅隼鳥類的遺體，推斷為鳥擊導致引擎失去動力並發生故障。且機組人員在飛機已經超過V1（起飛決定速度）時仍然強行煞車，導致飛機衝出跑道。[5] 然而比利時飛機事故調查局仍認為機場20號跑道的尾部緩衝地帶過短，不符規定，如果設立更長的緩衝區，飛機或許不會完全損壞。然而機場方面表示由於附近有鐵路，因此無法建設更長的緩衝區。[10] [6] [10]
參見
- 全美航空1549號班機另一起起飛時遭遇鳥擊的事故。
參考來源
外部連結
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