北海道官設鉄道

北海道炭矿铁道 （日语：／北海道炭礦鉄道／ほっかいどうたんこうてつどう Hokkaidōtankō tetsudō）是一家曾经在日本北海道运营铁路线的私營鐵路公司。北海道炭矿铁道于1889年获得营业许可，接收官营幌内铁道（日语：官営幌内鉄道）运营的手宮（日语：手宮駅）～幾春別间的铁路线，并进行一系列

1905年8月1日高岛 - 小樽（现在的南小樽站）间开业，与北海道炭礦鐵道连接，北海道铁道开始与北海道炭礦鐵道、北海道官設鐵道（日语：北海道官設鉄道）进行连络运输 （需换乘）；12月15日高岛站更名为中央小樽站。1906年9月8日北海道铁道开行与北海道炭礦鐵道之间的直通列车，运行于函馆 - 札幌之间。

），啟動駕駛室旁的訊號系統後才可繼續前行，至於上行特急列車則可以於1號線高速不停站經過。 1898年（明治31年）8月12日 - 以北海道官設鐵路（日语：北海道官設鉄道）車站開始營運。一般車站。 1898年（明治31年）11月25日 - 由本車站至蘭留的路線開始營運。 1905年（明治38年）4月1日

eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道雨龍郡妹背牛町，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於旭川支社的管轄範圍，由深川車站負責管理。 1898年（明治31年）7月16日：作爲北海道官設鉄道的車站開業。 1905年（明治38年）4月1日：移交国有鉄道。

4月21日，田中敏文在修改后的道府縣制举行的第一次统一地方选举中被任命为第一任公選長官。 随着5月3日地方自治法的实施，北海道廳被废止，北海道作为一个普通地方公共團體成立。与此同时，北海道廳長官更名为北海道知事。 旧北海道政府办公楼 北海道政府铁路（日语：北海道官設鉄道） - 由北海道政府铁路部门运营的铁路，1905年并入铁路工程局。