包神鐵路

包神鐵路是中國一條由陝西省神木至內蒙古自治區包頭萬水泉站的鐵路，是舊包西鐵路的一段。是神府-東勝煤田煤炭外運的北通道，由神華集團、陝西省鐵路投資（集團）公司、內蒙古自治區如意實業有限公司共同出資修建的地方合資鐵路，三家的股權分別是88.16%、5.92%、5.92%。包神鐵路現由神華集團控股的子公司包神鐵路有限責任公司管理。

包神鐵路
包頭黃河鐵路大橋
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	貨運鐵路
主要車站	包頭站、神木站
技術數據
營運長度	170.15 km
軌距	1435毫米（標準軌）
營運資訊
營運者	神華包神鐵路集團公司
路線圖 圖例  包蘭鐵路往蘭州方向 包頭站 萬水泉站  包白鐵路往白雲鄂博方向  京包鐵路往北京北方向 萬水泉南站  甘泉鐵路往甘其毛都方向 黃河大橋站 大樹灣站 達拉特旗站 關碾房站 響沙灣站 沙壩子站 納林溝門站 朝腦溝站 韓家村站 東勝站 敖包溝站 沙沙圪台站 轉龍灣站 巴圖塔站 石圪台站 瓷窯灣站 烏蘭木倫站 神東站 大柳塔站 燕家塔站 下石拉溝站 神木北站 神木站  神朔鐵路往朔州方向  神延鐵路往延安方向 本模板： 檢視 討論 編輯

1986年5月1日開工建設。是神華集團的第一條鐵路。1989年3月10日開通試運行。原設計建成包頭萬水泉站至神木縣大柳塔站，正線全長170.15公里，為單線鐵路，原設計年貨運550萬噸，遠期1400萬噸，蒸汽機車牽引。現以神木站為包神鐵路南端，與神延鐵路接軌，正線全長192千米，其中複線區段59.38千米，設18座車站，其中14座車站設有專用線共計32條（包神公司代管）總長166千米。2013年10月包西鐵路東勝西站開通後無旅客列車經由包神鐵路，僅剩包神公司內部通勤列車1對。2001年貨運首次破千萬噸，達1258萬噸。2002年蒸汽機車牽引全部改為內燃機車牽引。2008年至2010年完成全線電氣化改造，全線60kg/m鋼軌換鋪無縫線路改造，全線站場到發線延長至1050米，東勝至瓷窯灣區段複線化。2011年貨運14372萬噸。^[1]。

與其它鐵路線的連接

• 神木站：神朔鐵路、神延鐵路
• 沙沙圪台站：東烏鐵路
• 包頭站：京包鐵路、包蘭鐵路、包白鐵路、甘泉鐵路、包西鐵路

參考文獻

1. 中国企业信息 包神铁路有限责任公司. [2009-03-08]. （原始內容存檔於2007-10-09）.