加越能鉄道デ7000形電車

De7070（2008年12月） MLRV1000形 多啦A夢電車（2015年12月） 6000形 掃雪機 （2014年9月） De7000形（日语：加越能鉄道デ7000形電車） De7051、De7052、De7053 在1961年製造。與富山地方鐵道7000形電車（日语：富山地方鉄道7000形電車

電車）中間車廂，並進行了改裝成為車頭。 9000形（日语：岳南電車9000形電車）（MoHa9001-KuHa9101） - 取代了7000形7002號車。該車輛來自前富士急行的1200形（日语：富士急行1000形電車）1206編成2輛，並進行了改裝。 ED40形（日语：松本電気鉄道ED40形電気機関車）（第二代）

《私鉄の車両10 富山地方鉄道 加越能鉄道》 保育社，1985年，ISBN 4-586-53210-6，p.150 《富山地鉄笹津・射水線》p.35。 《各駅停車 全国歴史散歩17 富山県》（北日本新聞社編，1979年7月30日第一版發行）154頁 編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）

道，提供了無障礙設施。 未設有上蓋前的越之潟站方向月台 （2009年3月） 設有上蓋後的高岡站方向月台 （2014年9月） 1948年4月10日：富山地方鐵道地鐵高岡（現時：高岡站）至伏木港之間開通，此站啟用。 1959年4月1日：轉讓路線給加越能鐵道。 2002年4月1日：轉讓路線給萬葉線。

東鉄池袋電車区電車検査掛）・藤巻亀忠（東鉄池袋電車区電車運転士） 「103系電車のブレーキ時の衝動と防止対策」『電気車の科学』1966年4月号、pp.13 - 17。 佐藤善一. 列車運転における電力消費率. 電気鉄道 (鉄道電化協会). 1966-09, 20 (9): 2–6.  （国鉄電気局電化課）