藍寶堅尼Diablo（義大利語：Lamborghini Diablo）是義大利汽車製造商藍寶堅尼於1990-2001年間生產的高性能中置引擎超級跑車。藍寶堅尼Diablo是一款由義大利汽車製造商藍寶堅尼於1990年至2001年生產的高性能中置引擎跑車。它是第一款量產藍寶堅尼車型，Diablo也是藍寶堅尼最高時速首次達到300km/h以上的一個系列。
| 藍寶堅尼Diablo | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 藍寶堅尼 |
| 生產日期 | 1990–2001年 2,884輛[1] |
| 裝配地 |  義大利聖阿加塔-博洛涅塞 |
| 設計師 | 馬塞羅·甘迪尼（初期設計） 湯姆·蓋爾（最終設計）[2][3] |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 超級跑車 |
| 車體風格 | 兩門轎跑車 兩門雙座敞篷車 |
| 動力布局 | 中置引擎後輪 / 四輪驅動 |
| 車門 | 鍘刀車門 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 5.7公升V12引擎 6.0公升V12引擎 |
| 變速箱 | 5前速手動變速箱 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,650 mm（104.3英寸） |
| 長度 | 4,460 mm（175.6英寸）–4,470 mm（176.0英寸） |
| 寬度 | 2,040 mm（80.3英寸） |
| 高度 | 1,105 mm（43.5英寸）–1,115 mm（43.9英寸） |
| 年表 | |
| 前身車型 | 藍寶堅尼Countach |
| 後繼車型 | 藍寶堅尼Murciélago |
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1987年克萊斯勒汽車買下藍寶堅尼後，由底特律總部的設計師將名設計師馬塞羅·甘迪尼（Marcello Gandini）設計的Diablo外型設計圖改成較柔和的線條設計，甘迪尼對此不服氣，於是與Cizeta合作，根據原始設計來開發Cizeta-Moroder V16T。
Diablo不需加尾翼即可在極速320公里時保持穩定，但也可加上尾翼增加下壓力強化過彎能力，但極速會變慢一些。1993年推出四輪驅動版本VT車款，當後輪打滑時可自動將百分之25的扭力輸往前輪，讓四輪都有良好的抓地力。1999年由跳燈改為日產300ZX Z32（前期款）明燈，以降低風阻。
之後，Diablo被藍寶堅尼Murciélago所取代。
規格
| 型號等級 | 生產（年份 / 架次） | 引擎制式 | 馬力峰值 | 扭力峰值 | 引擎佈局 | 煞車 | 淨重 | 重量分佈（前 / 後） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diablo | 1990–1998年，約900輛[4] | 5.7 L（348 cu in） V12 | 499 PS（367 kW；492 hp） | 580 N·m（428 lb·ft） | 中置引擎後輪驅動 | Brembo伺服輔助四輪盤式煞車器，330 mm（13.0英寸） 前 × 284 mm（11.2英寸） 後 | 1,576公斤（3,474磅） | 41/59% |
| VT | 1993–1998年，約400輛t[5] | 中置引擎四輪驅動，限滑差速器25%前、45%後 | Brembo伺服輔助四輪盤式煞車器，330 mm（13.0英寸） 前 × 310 mm（12.2英寸） 後 | 1,625公斤（3,583磅） | 43/57% | |||
| SE30 | 1994年，150輛[6] | 530 PS（390 kW；523 hp） | 中置引擎後輪驅動 | 1,451公斤（3,199磅） | 41/59% | |||
| SE30 Jota | 1995年，28輛[7] | 603 PS（444 kW；595 hp） | 639 N·m（471 lb·ft） | 1,450公斤（3,200磅） | ||||
| SV | 1995–1998年[8] | 517 PS（380 kW；510 hp） | 580 N·m（428 lb·ft） | Brembo伺服輔助四輪盤式煞車器，340 mm（13.4英寸） 前 × 310 mm（12.2英寸） 後 | 1,576公斤（3,474磅） | 41/59% | ||
| VT Roadster | 1995–1998年，約200輛[9] | 499 PS（367 kW；492 hp） | 中置引擎四輪驅動，限滑差速器25%前、45%後 | Brembo伺服輔助四輪盤式煞車器，330 mm（13.0英寸） 前 × 310 mm（12.2英寸） 後 | 1,625公斤（3,583磅） | 47/53% |
參考
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