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香港政治組織 来自维基百科,自由的百科全书
公共專業聯盟(英語:The Professional Commons,簡稱公專聯),為以會員為基礎的香港民主派非牟利獨立組織。其成立於2007年3月25日,意識形態派別為泛民主派。
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組織緣起於2007年行政長官選舉,梁家傑參選使選舉廣受關注,選舉結束後,很多民主派選委及其他專業人士,決定以此為基礎,成立公共專業聯盟。[1]早期公共專業聯盟成員不少也是公民黨成員。
雖然有不少民主派政治人物參加,但其經常發表報告及進行研討會的做法,立場亦相較予其他民主派背景的社運團體溫和,較多時候被視為一個智庫組織。[1]成員亦可按個人意願,因此所屬議員被視為獨立民主派議員。
2013年3月21日,公共專業聯盟聯同其他民主派政黨及團體成立真普選聯盟。公共專業聯盟的作用是協調及統合專業力量,以便在建制派佔絕對優勢的功能界別中增加議席。
2020年至2023年,公共專業聯盟在1個區議會共有1個議席,議員包括:
選舉 | 民選得票 | 民選得票比例 | 地方選區議席 | 功能界別議席 | 總議席 | +/- |
2008 | 82,600 | 5.42% | 1 | 0 | 1 / 60 |
1 ▲ |
2012 | 0 | 0.00% | 0 | 2 | 2 / 70 |
1 ▲ |
2016 | 37,954 ▼ | 1.75% ▼ | 1 | 2 | 3 / 70 |
1 ▲ |
選舉 | 民選得票 | 民選得票比例 | 民選議席 | 委任議席 | 當然議席 | 總議席 | +/- |
2007 | 不詳 | ||||||
2011 | 不詳 | ||||||
2015 | 8,622 | 0.59% | 3 | 不適用 | 0 | 3 / 458 |
不詳 |
香港特別行政區政府在推動整個廣深港高速鐵路香港段計劃時,在財政支出、回收土地,以及是車站選址、設計等問題上,引起了香港社會人士的關注與彼此之間的衝突,並發生了撐高鐵運動、反高鐵運動和香港反高鐵撥款警民衝突等事件。
就著669億港元工程費用及菜園村收地問題,由公共專業聯盟協調的「新高鐵專家組」,提出了一項新方案,表示以錦上路作為香港區總站,無需於菜園村收地,及只需250億港元費用。
成員司馬文於2016年7月18日宣布參選2016年香港立法會選舉香港島選區,而另一成員陳淑莊亦於之後以公民黨名義宣布參選2016年立法會選舉香港島地方選區。
司馬文於2018年3月11日參與2018年香港立法會補選的功能界別。
親共傳媒《文匯報》在2009年有文章批評公共專業聯盟「名義上以專業掛帥,實質卻是『掛羊頭賣狗肉』的公民黨傀儡」。[6]而早期公共專業聯盟成員亦有參加公民黨。
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