八甲田隧道

八甲田隧道是日本東北新幹線的一條隧道，位於七戶十和田站及新青森站之間。這條隧道全長26.455公里，處於八甲田山北端的山腳位置，共耗資667億日圓建造，由佐藤工業、清水建設、鹿島建設、株式會社奧村組、飛島建設、前田建設施工，連接七戶町及青森市。八甲田隧道於1999年6月開始鑽挖，至2005年2月27日貫通，當時一度是全世界最長的山嶽隧道。但該紀錄保持兩年後被瑞士興建的勒奇山基線隧道（全長34.6公里）取代了。八甲田隧道在2010年12月4日正式啟用。

八甲田隧道
建設期間的八甲田隧道（2007年3月12日攝影）
概覽
地點	青森縣（七戶十和田車站-新青森車站間）（ 日本）
座標	40.4644°N 140.5549°E / 40.4644; 140.5549
狀況	使用中
鐵路線	東北新幹線
起點	青森縣上北郡七戶町
終點	青森縣青森市
營運數據
動工於	1999年（平成11年）6月
建設周期	2005年（平成17年）2月27日
啟用於	2010年（平成22年）12月4日
業主	鐵道建設、運輸設施整備支援機構
營運單位	JR東日本
技術數據
軌道長度	全長：26,455公尺（86,795英尺）
軌道數目	雙線鐵路
軌距	1,435mm（標準軌）
電氣化方式	交流25,000V・50Hz
營運速度	260 km/h

建設期間的八甲田隧道（2007年3月12日攝影）

日語寫法
日語原文	八甲田トンネル
假名	はっこうだとんねる
平文式羅馬字	Hakkōda Tonneru

歷史

• 2000年（平成12年）
  • 12月14日：八甲田隧道市之渡工區在施工期間出現坍塌事故，造成一名施工人員死亡。這是隧道施工內唯一造成人員喪生的事故。
• 2005年（平成17年）
  • 2月27日：八甲田隧道貫通完成
• 2006年（平成18年）
  • 10月：青森側的鐵路工程啟動儀式
• 2007年（平成19年）
  • 7月：青森側的鐵路工程啟動儀式
• 2010年（平成22年）
  • 12月4日：八甲田隧道在2010年12月4日正式啟用通車。