八瀨比叡山口車站
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八瀨比叡山口車站（日語：八瀬比叡山口駅／やせひえいざんぐちえき Yase-hieizanguchi eki */?）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵叡山本線的終點站。車站編號為E08。
概要
車站正如其名位在比叡山西邊的入口，可轉乘纜車、空中纜車繼續前往比叡山山頂。另外開業以來，站名由「八瀨」→「八瀨園地」→「八瀨比叡山口」的次序改變。在開通當時車站周邊以京都電燈及當地為中心被開發，設立了讓車站隨之改名的遊樂園「八瀨園地」等等，讓該處成了相當繁榮的觀光勝地。在現在是除了一部份的假日之外，可以散步享受當地自然風情、閒靜的觀光地點。
昔日設立在站前的八瀨遊樂園曾改設為「運動山谷京都（スポーツバレー京都）」→「森林的遊樂園（森のゆうえんち）」，之後於2001年關閉，隔年車站改名為現在的八瀨比叡山口車站。遊樂園的地點現在開設了以大規模會員制旅館「XIV八瀨離宮（エクシブ八瀬離宮）」為中心的老人之家，實行了為活用閒靜土地的再開發（從車站稍往北方，以及南方的地區也再實行住宅開發）。車站周邊有數間維持昔日風貌的茶館，可以吃上像鯡魚蕎麥麵和豬肉等等有京都風格的一餐。站前的高野川上有木造的橋，在那河岸邊也有許多烤肉或寫生的人。
現在，平日中午從出町柳發車到達本站的列車每小時只有三個班次，相對之下往學校和住宅較多的鞍馬線方向的列車班次，若包括在二軒茶屋車站折反的班次，則會多達每小時六班。另外，包含假日，駛往鞍馬車站的列車大多以兩節車廂為主體，相對之下來本站的列車則以單節車廂為主體。
要從市中心前往大原方向的話，可以這個車站轉搭公車，但因為車資較便宜，大部份都是直接從中心部搭乘京都巴士前往，幾乎沒有人在這個車站轉乘公車[來源請求]。不過，在秋天的觀光季節京都市內的塞車等交通情況會大幅惡化，因此也有人為了避免此事而利用轉乘的方式[來源請求]。
纜車的車站位在出閘門渡過木橋之後約300公尺處。另外，纜車、空中纜車除了年末和年初之外，於冬季停駛。
車站結構
自開通以來一直維持著木造站建築和終點站特有的圓頂狀的屋頂，讓人回想起過往的時光。車站在平時沒有人進駐，只有在乘客眾多時配置站員，且可以使用驗票閘門（1台）和自動販賣機（人少的時候會將驗票閘門蓋住停止使用）。
月台是3面2線的港灣式月台。驗票閘門並不像出町柳車站或鞍馬車站那樣位在頭端部，而是在左方的北側面向頭端部。頭端部有團體用的臨時出入口，但幾乎沒有在被利用。閘門側為1號線月台，南側為2號線月台。中間細長的下車用只有在2號線有電車到站時才會使用，但是沒有月台編號。平常只有1號線在使用，2號線則在平日早晨通勤時間或楓葉季節時有臨時增加班次（特別是在點燈的特別假日，班次表上的中午）的時候，或有臨時列車運行，要在此發車時才會使用。在一週之內只有30班，星期六和假日全部都是從1號線發車。
1號月台側的最靠出町柳方向的地點，有面向月台的廁所，但是標示著「乘務員專用」，一般名眾需使用閘門外側位於2號線側的公廁，公廁背面還有小型的腳踏車停車場。乘務員廁所的隔壁，有電車折返時駕駛員的休息室。由於現在一節車廂列車在停車時會稍微停不住，圓頂狀的屋頂就電車長度而言有點不夠，但在1號線月台的遮蓬則被延長至整個月台。
站前到月台為止是平面的，在輪椅的使用上相當方便。
本站設有站長室，但除了觀光季節之外都沒有站員進駐，會有標示著工作人員不在的告示牌[來源請求]。
- 現在，雖然沒有公車路線經過車站前，但在京阪電鐵延伸到出町柳車站時，本站出閘門之後立刻就是八瀨遊園前，在該處整備了往大原的公車總站（2001年11月末廢止），因此有一段時期此處有穿梭巴士在運行。在車站前的會員制旅館「XIV八瀨離宮」入口前的階梯，是整備公車總站當時為了通至總站而建造的[來源請求]，登上階梯之後立刻就是當時總站所在地。
車站周邊
- 八瀨車站前
位在從車站徒步2分鐘的國道367號路旁。
- 京都巴士
歷史
相鄰車站
- 叡山電鐵
叡山本線
- 三宅八幡（E07）－八瀨比叡山口（E08）
相關條目
外部連結
- 八瀨比叡山口車站（叡山電鐵）
- 車站資訊、車站結構圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- 標準發車時刻表（往出町柳、寶池）（日語）
- 八瀨車站前公車站（京都巴士）[永久失效連結]（日語）
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