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仁慈級醫療船是由美國海軍使用聖克萊門特級超級油輪改裝而成。 它們最初由國家鋼鐵造船公司於 20 世紀 70 年代建造，後來被海軍收購併改裝成醫療船，於 1986 年和 1987 年投入使用。
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這些船隻由軍事海運司令部營運，旨在為美國作戰部隊提供緊急現場護理，並用於支持救災和人道主義行動。每艘船均設有 12 個設備齊全的手術室、一個擁有 1,000 個床位的醫院設施、放射服務、一個醫學實驗室、藥房、驗光實驗室、 CT 掃描設備和兩個制氧廠。 [2]
該級艦由兩艘艦已投入使用：
「仁慈號」駐紮在加利福尼亞州聖地牙哥，主要在太平洋和印度洋開展業務。 1987 年，她的首次任務是前往菲律賓和南太平洋進行人道主義巡航。她的第一個軍事任務是在第一次海灣戰爭中為聯軍服役。 2004 年海嘯發生後，第一次救災行動是「統一援助行動」 。她最近一次是在 2013 年，當時她在颱風海燕之後向菲律賓和其他國家提供援助。
「安慰號」駐紮在維吉尼亞州諾福克，主要在加勒比海和拉丁美洲開展業務。她的第一個任務是戰鬥任務：在沙漠風暴行動期間為科威特海岸附近的聯軍提供服務。她的第一次人道主義任務發生在 1994 年，幫助希望來到美國的海地和古巴移民。 9/11事件發生後， 「安慰號」被啟動並被派往曼哈頓，提供醫療和心理健康服務。「安慰號」再次投入伊拉克自由行動的戰鬥。 2005年，她在卡特里娜颶風過後拯救了美國公民。 2010年，她再次執行海地地震救災任務。 [3] 2015年5月， 「安慰號」進駐牙買加金斯敦，提供包括驗光、牙科、普通醫療、婦女健康、兒科、藥房等醫療服務。牙買加之行是「持續承諾」的一部分，這是一項橫跨加勒比地區、為期近六個月的人道主義任務。 [4] 2017 年，颶風瑪麗亞過後，安慰號再次被部署援助波多黎各的美國公民。 [5]
2020年3月，這些船隻被部署來協助抗擊冠狀病毒大流行。這兩艘船都將在聖佩德羅和曼哈頓廢棄的遊輪碼頭充當創傷中心。當時，預計這將使附近的醫院能夠為冠狀病毒患者騰出床位。 [6] [7] 4 月 21 日，州長科莫告訴川普總統，紐約不再需要「安慰號」 。在停靠在城市期間，她治療了 182 名患者。 [8]
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仁慈級船舶體型較大，設有1000張床位，每天最多可接納200名患者。因艦艇本身噸位較大，不易受風浪影響，適合在各種海洋條件下執行大多數外科手術。然而，這些船的主要批評點是：
- 它們速度太慢，最高速度剛剛超過 17 節。仁慈級艦艇（就醫療能力而言）比大多數軍事行動所需的要大得多，而且它們不易或快速部署或停靠。它們的尺寸給它們帶來了顯著的雷達信號，再加上缺乏機動性，使它們很容易受到攻擊。從理論上講，這種情況永遠不會發生，因為根據1907 年海牙公約，攻擊醫院船屬於戰爭罪，但這些船隻很容易受到恐怖組織和其他不遵守此類既定戰爭公約的實體的攻擊，因為兩艘船都只配備了防禦武器。
- 當船舶航行或在波濤洶湧的大海上時，必須用直升機運送病人。然而，直升機的容量有限，因為每艘船只有一個停機坪。 患者在船上的活動受到限制。作為油輪建造，原來的儲油艙壁被保留，但沒有門，這意味著病人必須被帶到頂層甲板，才能從船的一個部分的較低隔間轉移到另一個部分。
2004 年中期，外科醫生兼內科和外科局局長、海軍中將邁克爾·L·考恩 (Michael L. Cowan) 表示， 「仁慈」號和「安慰」號應該退役。 「它們是很棒的船，但它們是恐龍。它們設計於 70 年代，建造於 80 年代，坦率地說，它們已經過時了。」
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