人民型蒸汽機車
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人民型蒸汽機車（RM），是中國鐵路使用的一種幹線客運用過熱式蒸汽機車車型之一。
| 人民型蒸汽機車 | |
|---|---|
.jpg) 中國鐵道博物館保存人民型1001號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 蒸汽機車 |
| 設計 | 大連機車車輛工廠 |
| 生產商 | 四方機車車輛工廠 |
| 生產型號 | RM |
| 生產年份 | 1958年—1966年 |
| 產量 | 258輛 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 4-6-2（太平洋型） |
| AAR軸式 | 2C1 |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 動輪輪徑 | 1,750 mm |
| 軸距 | 3,660 mm |
| 機車長度 | 23,252 mm |
| 機車寬度 | 3,240 mm |
| 機車高度 | 4,790 mm |
| 整備重量 | 101.5 t (整備質量) |
| 煤水車重量 | 32.00 t |
| 燃料 | 煤 |
| 燃料儲備量 | 15.00 t |
| 水儲備量 | 35.00 m³ |
| 缸徑 × 行程 | 570 mm × 660 mm |
| 鍋爐 | 過熱式 |
| 鍋爐壓力 | 14.0 kg/cm² |
| 爐箆面積 | 4.94 m² |
| 總傳熱面積 | 291.14 m² |
| 汽缸數量 | 2個 |
| 氣閥裝置 | 華式 |
| 氣閥導程 | 華式 |
| 最高速度 | 110 km/h |
| 設計加速度 | 0.288km/h/s |
1957年，大連機車車輛工廠對勝利6型蒸汽機車(南滿洲鐵道使用的Pashiro型)進行改進設計，交由青島四方機車車輛廠對圖紙進行改進以及機車試製。1958年4月首台機車試製成功，命名為「人民型」，車型代號RM，並開始批量生產。機車軸式為2-3-1，人民型蒸汽機車不少零部件可以與建設型蒸汽機車互換使用。與勝利型蒸汽機車相比，人民型機車單位功率耗煤量降低11.8%，功率提高28.9%，構造速度110 km/h。在平道上牽引800噸四軸客車在平道上運行時速度可達到94.5公里/小時。[1]
人民型蒸汽機車成為20世紀60年代中國鐵路的幹線客運用主型機車，適用於長途運行。1963年後機車加裝了導煙板。截至1966年該型機車停產，累計生產了258輛。
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